氟橡胶骨架油封 氟橡胶油封

氟碳油封是用于密封油脂的机械部件(油是传动系统中最常见的液体物质，也指一般的液体物质)。它将传动部分中需要润滑的部分与输出部分分开，以免润滑油泄漏。用于静态密封和动态密封(一般往复运动)的密封件称为密封件。油封的代表形式是tc油封，这是一种自紧弹簧完全被橡胶覆盖的双唇油封。一般来说，油封往往是指这种TC骨架油封。

油封是一般密封件的习惯名称，简单来说就是润滑油的密封。

油封一般分为单体型和组装型。组装式是骨架和唇口材料的自由组合，一般用于特种油封。

从油封的密封功能、特点、结构类型、工作状态、密封机理来看，可以分为多种形式和不同的名称，但习惯上称旋转轴唇形密封为油封，静密封和动密封(一般往复运动)为密封。油封的代表形式是tc油封，这是一种自紧弹簧完全被橡胶覆盖的双唇油封。一般来说，油封往往是指这种TC骨架油封。

油封常见材料有:丁晴橡胶、氟橡胶、硅橡胶、酸酯橡胶、聚氨酯、聚四氟乙烯等。在选择油封材料时，必须考虑材料与工作介质的相容性、对工作温度范围的适应性以及转轴高速旋转时唇部的跟随能力。一般情况下，油封工作时唇温比工作介质温度高20~50℃。选择油封材料时，应

注意。详情请参考:橡胶类型和特性。油封的工作范围与油封所用材料有关:丁晴橡胶为-40~120℃，ACM为-30 ~ 180℃，FPM为-25 ~ 300℃。

发动机:曲轴-曲轴的前后油封-气门油封(发动机修理包的O型圈)(分配器油封、水泵油封、平衡轴油封、油泵油封...);凸轮轴-凸轮轴油封；变速器:变速器-变速器前后油封(变速器修理包O型圈)(分动箱-分动箱前后油封)；后桥:半轴-后半轴油封差速器-(前)后角矢量油封后轮油封前轮油封方向油封(方向机修理包O型圈)方向助力器油封(前半轴油封)。

运转箱体内所有有液体润滑油并与外界相连的部件都需要油封。有的是橡胶，有的是金属，大部分是钢骨橡胶，如曲轴后油封，变速箱前后油封，左右半轴油封，主减速器前油封，空压缩机曲轴油封等。