马丁劳伦斯 阿斯顿-马丁为何无缘吉利？ CEO解释其中缘由

　　据外媒《Racefans》于2019年12月份独家透露了加拿大富商斯特罗尔试图收购阿斯顿-马丁部分股权的消息。2020年1月31日，这笔交易正式宣布。交易完成后，阿斯顿-马丁的主席将由休斯换成劳伦斯-斯特罗尔，而阿斯顿-马丁的现任CEO/总裁安迪-帕尔默的离职可能也很高。

　　Racefans报道称，阿斯顿-马丁内部人士透露，处于困境中的公司拥有三种选择：接受注资、以极高的利率从美国获得贷款，或者是面对严重的现金流短缺引发的破产清算。CEO帕尔默表示，阿斯顿-马丁原本可能以15%的利率借到一笔1亿美元，

　　“但这是饮鸩止渴，”他表示，“我不能说这是末日，但接下来确实会有很多问题。”

　　那么为何阿斯顿-马丁选择了斯特罗尔领衔的财团----一个不为汽车业界熟知的财团，而不是深耕汽车领域的中国汽车制造商吉利？

　　“劳伦斯和他的财团都是由重量级的人物组成的，这是对阿斯顿-马丁充满信心的信号，他们也对我们的计划感兴趣，”CEO帕尔默说，“他们在豪华品牌方面拥有丰富的经验，对公司和我个人来说，我们都要向他们学习。从更个人的角度看，劳伦斯和我志同道合，他清楚中置引擎跑车的计划需要进行下去，他对F1有热情，对利用F1提振销售有热情，他能够看到混动V6的价值所在，他也热爱汽车，他是一位最合适的投资者。”

　　据透露，吉利退出谈判使得阿斯顿-马丁股权的争夺出现了戏剧性的变化。吉利退出的原因，一方面是阿斯顿-马丁对这家制造商的怠慢令吉利不悦。另一方面可能与技术路线的分歧有关。吉利更有兴趣的阿斯顿-马丁旗下的“Lagonda executive super saloons”系列电动汽车，并以此为基础展开技术合作。最近，吉利控股的路特斯汽车与威廉姆斯先进工程公司签署协议，合作开发代号为“欧米伽”的电动超跑，威廉姆斯先进工程公司的大部分股权虽然被威廉姆斯集团出售给了EMK资本，但威廉姆斯集团对WAE仍然拥有重要的影响力，这意味着不排除未来路特斯可能会与威廉姆斯车队展开合作。