【米尔顿凯恩斯】2022年红牛有两个大问题:米尔顿•凯恩斯在这个赛季会获得更多冠军吗？

2022年F1赛季即将到来，在23场比赛发车前，每辆车都有两个重要问题，可以看到新一代赛车的冲击。

今天轮到红牛了。

维斯塔潘能在2022年蝉联冠军吗？

    如果你私下问 马克斯•维斯塔潘这个问题-- 鉴于他对自己能力问题，他会说“是的”。

    这份信心提升了他在2021年的一流表现，在21场比赛里，有18场获得了前两名（其中10场分站冠军），用他自己的方式获得了自己首个F1年度总冠军（打断了汉密尔顿的8连胜）。

    一个去年的失败者，这一次将会成为击败他们的人--他将面对预计碰到的强力竞争对手 路易斯•汉密尔顿，他将比以往更有动力去夺回他的桂冠，获得第八个世界冠军。

    对于这位24岁的红牛车手，应对这种威胁和想要卫冕冠军的压力将是另一个全新的挑战。

但从目前是看到的情况，看不到前F1车手 乔斯•维斯塔潘和超级卡丁车手 苏菲•库彭（你看这一家）的儿子有什么影响，他很可能赢得冠军，一辆装饰着数字1的赛车，这只会给他提供更有力的前景（而不是压力）。

红牛会自2013年以来首次赢得冠军车队吗？

    这就是由 艾德里安•纽维领导的男男女女的红牛技术团队，可以证明他是这项运动以来最伟大的设计天才，2021年只差一步。

    去年为了争夺年度两项世界冠军而做的如此苛刻的努力是否会对即将到来的比赛产生负面影响，或者红牛对全新改革的技术规定有什么应对，还有待观察。

    历史暗示，每次红牛在新赛季开始时候都会有点慢，但是他们后面有本田的动力单元，有着与梅奔几乎同样的标准，这会给他们一个坚实的基础。

    他们在赛季中的性能开发是令人钦佩的，所以假如有一个缓慢的起步，--不是说肯定有--车队非常善于迅速追赶。他们还拥有一组天赋成员，他们非常有能力再次造出一辆争夺世界冠军的赛车。

    几乎可以确定他们会再一次为总冠军而战，但他们同样警惕着渴望连续9连冠的梅赛德斯团队，梅赛德斯也更早的将注意力转移到了2022年的新规上面。（看来今年初期红牛有可能落后梅奔，嗯，初期。）

<这里有些题外话，有没有可能，红牛如果作为独立引擎单元的制造商，会不会有其他车队会使用他们的引擎来提高自己的竞争力呢？>

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