【公牛队】马克斯在西班牙大奖赛上以 1-2 的比分领先公牛队，取得胜利并在车手锦标赛中领先。

麦克斯在西班牙大奖赛中获胜，在车手锦标赛中领先。因为法拉利的查尔斯勒克莱尔因为发电站问题退出了比赛。

这一结果也让公牛队领先法拉利车队获得了车队冠军。

从杆位开始，勒克莱尔在比赛开始时大步领先，维斯塔潘排在第二位。但这位荷兰车手的比赛很快就受到了阻碍，首先是由于早期的旋转使他跌至第四位，然后是由于 DRS 故障导致他在大奖赛上半场的大部分时间里都落后于梅赛德斯的乔治·拉塞尔。

这给了勒克莱尔一个巨大的优势，而这位法拉利车手看起来已经准备好取得一场统治性的胜利。但在第 27 圈，摩纳哥突然大幅减速并驶回维修区退赛。

与此同时，维斯塔潘采用了三停策略，在比赛后期超越了队友塞尔吉奥·佩雷斯，并取得了他 2022 年的第四场胜利。

当重新开始时灯光熄灭时，勒克莱尔和马克斯都跑得很好。这位红牛车手试图在长距离转弯时与法拉利并驾齐驱，但这位冠军领头羊防守得很好，并在他们离开弯道时保持领先。

在他们身后，卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz）的开局不佳，梅赛德斯的乔治·拉塞尔（George Russell）首先将他超越，然后在第一个弯道进入制动区时被切科（Checo）超越。然而，在更远的地方，凯文马格努森试图超越刘易斯汉密尔顿，但丹麦人标记了英国人的梅赛德斯，而哈斯则从赛道上弹回了砾石陷阱。他能够在后场继续比赛，但汉密尔顿被爆胎并被迫返回维修区。

随着开局阶段的开始，勒克莱尔开始缩小差距，在第五圈，他领先荷兰人 1.2 秒，拉塞尔落后红牛车手 2 秒，而切科则落后一秒。塞恩斯在阿尔法罗密欧的瓦尔特利博塔斯之前获得了第 5 名，米克舒马赫在第二哈斯获得第七名。然而，德国人很快就被 Alpine 的 Esteban Ocon 超越，跌至第八位。

然而，在第七圈，塞恩斯在进入第四弯时犯了一个错误，失去了抓地力并打滑了进入砾石陷阱。他设法回到正轨，但跌至 P11。然后，在第九圈，同样的命运降临在 Max 身上。世界冠军转身，但由于被强烈的顺风击中而失去了抓地力，他滑入了砾石，失去了拉塞尔和切科的位置。

切科两次试图超越拉塞尔，但由于梅赛德斯车手的强力防守而失败，他在第 11 圈将第三名让给了马克斯，荷兰人很快开始向英国人施加压力。

在第 13 圈结束时，拉塞尔和马克斯驶向维修区，两人都换上了中型轮胎，尽管马克斯的换胎速度略快，比拉塞尔快了十分之几。博塔斯在下一次巡回赛结束时进站，拉塞尔和马克斯分别回到了第三和第四。

然而，马克斯对梅赛德斯的追求受到了间歇性失败的 DRS 的阻碍。在第 15 圈结束时，机翼在奔向 10 号弯时打开，但当他最需要它时，在下一圈开始的维修站直道上，系统出现故障，他没有获得超越梅赛德斯所需的助力.

切科在第 17 圈结束时进站，在换上中型轮胎后，他在博塔斯、奥康、塞恩斯、尚未进站的阿斯顿·马丁的塞巴斯蒂安·维特尔、兰多·诺里斯的迈凯轮和 AlphaTauri Yuki Tsunoda 之前重新回到第四位。

勒克莱尔在第 21 圈结束时进站换上了中型轮胎，他以 6 秒的缓冲时间重新加入了拉塞尔和马克斯。在下一圈开始时，Checo 排名第四，落后队友 4 秒，Bottas 排名第五，落后第二名 Red Bull 10.6 秒。奥康在塞恩斯之前排名第六，诺里斯在 Tsundoa 和 Alpine 的费尔南多·阿隆索之前排名第八，后者在发车后攀升至第 10 位。

第 24 圈，马克斯在 DRS 工作的情况下再次攻击拉塞尔，他从内侧超越梅赛德斯进入第一个弯道。但拉塞尔在外围徘徊，并设法再次出现在 P2 中。Max 在接下来的一圈试图再次进攻，但他的 DRS 再次未能打开。

切科现在都在逼近，在第 26 圈，他开始向车队施压，要求允许他们超越马克斯来攻击梅赛德斯。

但在第 27 圈，勒克莱尔突然大幅减速，比赛的气氛彻底改变。“不！发生了什么？失去力量！” 可以听到勒克莱尔在收音机里说。法拉利车手立即前往维修区并被迫退赛。

Max和Russell之间的战斗现在是为了领先，但随后Max进站换了一套用过的软胎。随着切科开始逼近拉塞尔，他重新回到博塔斯之后的第四位。在第 31 圈，墨西哥人采取了行动。在 DRS 的帮助下，他在维修区直道上做出了正确的佯攻，拉塞尔发起防守，然后毫不费力地绕过梅赛德斯的外侧，取得了比赛的领先优势。

Checo 很快领先 Russell 2.5 秒。马克斯在第 32 圈超越了博塔斯，在第 12 弯的外侧勇敢地移动到 P3，荷兰人现在落后领先的梅赛德斯 12.5 秒。

单圈比拉塞尔快了近两秒，马克斯迅速接近并在第 36 圈接近梅赛德斯，后者选择让英国车手进站换上更多中型轮胎来避免对抗。然后，Checo 在第 37 圈结束时为中型轮胎进行了第二次停车，Max 跃居比赛领先位置。

Max 在第 44 圈结束时完成了他的最后一站。他换上了中型轮胎，并在再次领跑西班牙大奖赛的 Checo 后面重新加入 P2。荷兰人很快就开始卷入他的队友，在第 49 圈，Checo 在第 4 圈换过，让世界冠军重新取得领先，直到方格旗。

Checo 落后新冠军 13 秒越过终点线，以确保 Red Bull 以二比一的成绩，而墨西哥人也因在比赛后期改用软胎而获得了最快圈速的积分。

然而，梅赛德斯的最后几圈很紧张。两辆车的动力装置疑似漏水，这意味着他们不得不滑行到线路上。拉塞尔在本赛季第二次登上领奖台，获得第三名，而早先以第四名超越塞恩斯的汉密尔顿在最后一圈被迫将位置交还给法拉利车手。汉密尔顿在博塔斯、奥康、诺里斯、阿隆索之前排名第五，最后一分给角田。

马克斯现在以 110 分领先于车手积分榜，领先勒克莱尔 6 分。Checo现在得到85分，比Russell高出11分。车队还在车队积分榜上领先，现在以 195 分领先于法拉利的 169 分，梅赛德斯以 120 分排名第三。

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