凤凰山机场 凤凰山：你一定要知道的三个故事

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听天府文化 游文旅成华 | 第54期

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在中国地理上，有很多互相依傍，而又被人们相提并论的山水，如大家耳熟能详的青城山与都江堰，阿里山与日月潭，五指山与万泉河……在成都的北部就有这样一对姊妹山水，它们就是凤凰山和白莲池。

今天

就和大家讲讲

凤凰山的三个故事

凤凰山位于成都北郊的武担山北面，成彭公路的东面，近处距城两公里，远处距城四五公里。凤凰山虽然海拔不高，但由于坐落在成都广阔的平原上，显得尤为突兀耸立。它形似凤凰展翅于城北，所以名为凤凰山。

凤凰山历史悠久，流传着很多生动而神奇的传说，但今天不谈这些，让我们一起从另外的角度，去看看这座依傍在白莲池边的姊妹山。

今天要讲的第一个故事

是关于“番茄”的

1983年7月4日，成都凤凰山园艺场砖厂的工人在挖土时，发现了一座古墓，他们立即打电话告知了成都市文物管理处。市文管处接到电话后，派出考古人员前往调查。经过调查研究，初步确定该古墓为西汉木椁墓。发掘清理工作从7月9日开始，到9月中旬结束，历时两个多月。

考古队在清理这座西汉古墓时，发现古墓底层有一藤简，里面残存着一些农作物种子，一时没法辨识。为了防止出土的藤编器物失水后干裂损坏，考古人员们用湿布将藤简覆盖，加以保护。没成想，一个多月后，藤简内竟然长出40多株形状相同的嫩芽。这是什么东西？长出的嫩芽引起了考古人员们的好奇，他们找来了植物学家鉴定，原来，这些嫩芽竟然是人们餐桌上常见的番茄，也就是西红柿。

这一发现，让史学界极为震惊。因为过去人们普遍认为——番茄姓番，是舶来品，于明朝万历年间传入我国，距今仅有400多年的历史，而这座汉墓已有2000多年。那么，番茄的祖先究竟在哪里呢？这个新的课题又摆在了史学家的面前。

专家们反复查找文献资料后发现，早在西汉初期，所谓的番茄，已经在中国大规模种植了，还曾经治好过汉武帝的病，被他封为“圣女果”！

听完了这个有趣的故事

再带大家了解一下抗日战争时期的凤凰山

提起凤凰山，你一定听说过凤凰山机场。凤凰山开始有飞机起降，最早还是在1916年。此后两次扩修，1935年10月，民国政府电告四川省府，要求将机场扩建到1000平方米。所有征地、土石方、人工成本，均由中央政府核准发放。

1943年12月，凤凰山机场被列为特种工程，扩修为驱逐机机场，成都县征集民工4000名，1944年1月正式开工，同年4月完工。

1937年，抗日战争爆发后，凤凰山机场作为后方基地，军事意义重大，因此，机场进又行了改建和扩建，面积扩大到约六千亩，成为了西南地区较大的军民两用机场。飞往前线参加抗战的飞机，很多就是从凤凰山机场起飞的。

然而，从1938年春开始，一直到1942年，日本军机对凤凰山机场进行轰炸、射击达数十次，投弹上千枚，机场跑道和停放的飞机均遭到过不同程度的破坏。

凤凰山机场身藏西南腹地，为什么日本空军不顾中国的防空火力，还要将穷凶极恶的魔爪伸向这里呢？因为在从这里起降的战机，曾让日本人恨得牙根痒痒。

这里，给大家讲讲当时的一个故事。

1939年6月，援华苏联空军的图-3重型轰炸机进驻成都。10月3日，被老百姓称为“乌棒机”的图-3重型轰炸机，从凤凰山出发，远程奔袭了日军在汉口的基地。一颗颗重磅炸弹落在机群中，落在日军指挥部前，当场炸死3名校官，炸伤鹿屋航空队司令官冢原少将等10余名官佐，炸毁日机30余架。

日军恼羞成怒，气得嗷嗷大叫，扬言要伺机报复，对凤凰山等机场实施无差别轰炸。

1939年11月14日，是成都北门青龙场的逢场天。那时的青龙场，逢三六九是赶集的日子。上午11点过，飞机场附近的不少农民，赶了青龙场后正在回家的路上。忽然，东北和西南方向的天空，由远而近地传来隆隆的声音，54架日机，像一只只怪叫的乌鸦呼啸而来，兵分两路直扑凤凰山机场。

“日本飞机来了，快躲，快躲啊！”人们叫喊着，惊惶失措地四处躲藏。日机投下的一枚枚炸弹，有的落在凤凰山机场，有的落在周边的林盘，轰隆隆的爆炸声，夹杂着哒哒哒的机枪扫射声，震耳欲聋。

解除警报后，查证平民损失发现，机场附近荆竹坝的邓先明、周仲祥、钟祥清三户农家院落在日军无差别的轰炸中，被夷为了平地，生产生活物资全部化为灰烬。尤为悲惨的，是林矩成一家，全家八口人死伤五人，林矩成妻子也不幸遇难，而他们新婚才短短两个月。这沉重的打击，让林矩成没法承受，他精神上垮掉——疯了。

这就是著名的成都北郊9•23日机轰炸惨案。

接下来

再给给大家讲讲

凤凰山的第三个故事

1949年11月30日夜晚，成都平原上雨云雾霏，寒意袭人。一架美国巨型客机，在两架战斗机的保护下，掠过层云密布的天空，在成都凤凰山机场降落。机舱里坐着蒋介石、阎锡出、张群、顾祝同、蒋经国、俞济时、黄少谷、陶希圣等人。面对战场上不利的局面，他们每个人脸上的肌肉都绷得紧紧的，没有一丝笑容。

站立寒风中接驾的有川军将领王陵基、邓锡侯和先期到达的陈立夫等人。只见蒋介石头戴黄呢博士帽，身披黑呢大氅，步下了机舱舷梯，瘦削的脸上紧绷着，和前来接机的各位大员一一握手。登上轿车后，他回头对俞济时说：“良桢，传令下去，机组人员统统不准离开飞机，日夜值班。”

俞济时把命令传达下去后，总统专机的所有机组人员就在凤凰山机场的停机坪上，与青山作伴，和北风相随，一呆就是10天。闲来无聊，也只能下机走走，望望山下那冒着凉气的白莲池。

冬季的成都，街道上关门闭户，行人稀少，这座地处四川盆地的城市，由于四围高山的呵护，很少有极寒天气，而这一年却下起了罕见的大雪，潮湿阴冷的北风刮在身上，寒透每一寸肌肤。

直到12月10日的那个下午，蒋介石的车队在坦克和装甲车的护送下，再次回到凤凰山机场。迎着寒风中零落的枯叶，蒋介石以无限凄楚的目光，最后望了一眼成都凤凰山机场上空漫卷的乌云。在那片滚滚乌云以北的天空下，解放军的兵锋正逼近成都。

机场平展的跑道上，美龄号专机已发动，螺旋桨切割着寒风，发出阵阵轰鸣声。蒋介石最后看了一眼冬日的川西大地，流连的目光停在成都市区黛色的霭雾中。蒋介石和蒋经国与站在舷梯旁的胡宗南等人匆匆握了一下手，迅速钻进了机舱。飞机腾空而起，向台北飞去。

凤凰山，就成为了蒋介石离开大陆的最后的地方。

漫长的岁月里，凤凰山见证了无数的历史。如今，凤凰山正被打造成集自然山体、生态森林、人造美景于一体，附带休闲娱乐、旅游观光等功能的城市核心公园。而那些关于凤凰山的记忆，会永远留在成都人的心中。