歼31和歼20的区别 沈飞的歼31跟歼20同为第五代隐身战机，为何命运大不同？

沈飞的J-31和J-20都是第五代隐身战机。为什么他们的命运如此不同？很简单，儿子和私生子的关系！

首先要明白，歼20是空陆军正式建立和发展的项目，而歼31不是。歼31是在未能中标沈飞第四代飞机项目后，为训练团队和培养新人而开发的项目。与空陆军第四代飞机项目无关，甚至与沈飞投标的第四代项目“李雪”方案也无关。

▲2007年10月底，空军用航空空装备研究所、29基地气动评估后，总装备部正式确定·获得军用称号“歼-20”，歼-31在申飞“”计划竞标失败后，为孙院士硕士

而我国第四代飞机的预研工作起源于80年代中期，最初的进展是90年代初与俄罗斯的合作。

▲当时AVIC与俄罗斯中央空气动力学研究所空合作开发“背景机”方案，当时沈飞主要负责与俄罗斯合作。后来沈飞在俄罗斯专家提出的“60°大攻角可控无推力矢量”技术指标下发展了很多方案，最终演变成沈飞投标的K98-03“雪枭”方案。

▲“雪枭”方案是一个逐渐演变的方案。从一开始就不强调隐身“92”和“93”，到后来有了一定的隐身设计具体的“新93”，再到后来的三翼布局K-96、K-98、K-98-02最后到竞价的K-98-02。

当然，程飞的“卫龙”歼20计划持续了很长时间，可以追溯到20世纪60年代的“歼9”计划。

▲程飞的J-20，虽然最终的气动布局脱胎于宋院士的《某低展弦比高升力飞机气动布局研究》，但程飞鸭式布局的气动积累源于J-9项目，尤其是“J-9VI-II”对程飞之后的鸭式布局飞机产生了深刻的影响。

因此，程菲的歼20和沈飞的“雪枭”都是经过长时间的研究论证才逐渐成熟的，而歼31则完全不是。

▲310项目正式开发始于2007年，首飞于2012年10月31日。整个设计工作用了不到4年，1号样机的开发只用了19个月。可以说一切都很快。

沈飞开发的歼31原型机之所以速度这么快，一是因为使用了歼20零部件供应商提供的大量零部件，二是机载系统大幅减少。所以歼31原型机去珠海航展的时候，很多人发现它在高清镜头下加工工艺很差。

沈飞急于推出歼13的关键原因是，在程菲掌握了歼20的全部发展后，拿出一台中型的第四代机，首先占领市场。

▲310项目刚成立的时候，是培训团队的外贸项目。所以我们不应该把J -31当成空军队或者HNA的制胜项目，而应该当成“商品”。“商品”要想卖得好，关键是在其他厂商推出类似产品之前抢占市场。所谓“最好的竞争就是没有竞争”就是这个意思。

但是歼31的出口并不是很乐观，随着时间的推移，310项目发生了很多变化，所以歼31现在的发展非常坎坷。

▲ J-31从诞生之日起就伴随着各种谣言，各种网络V对它的分析层出不穷，比如中标“海斯”，与巴合作等等，但其实现在也不好说。

但“军事科普”觉得歼31未来转正的机会不大，最大的可能是沈飞把握大局，依靠歼31的研究经验，研制出新的四代舰载机。

▲歼20不仅是程菲的产品，也是全国许多航空空研究所共同努力的结果。只是歼20的整体项目有总体规划，所以未来的“海斯”也可能采用这种形式，即有一个主导单位掌握总体规划，其他很多研究所协助完成。从我国舰载机的研究经验来看，毫无疑问沈飞是一个独特的优势，所以是极其有利的

不过话又说回来，不管以后谁在我国花“海斯”工程，也是我们自己的航空空企业，也是我们自己的骄傲。完全没有必要这样，我们只要正常就好！