新国标红利下，易马达e换电打造绿色能源智能服务平台

　　电动自行车已成为国人生活离不开的重要交通工具。据统计，2018年国内电动自行车产量为3277.6万辆，保有量超过2亿辆，用于物流领域的就占了大约三分之一。

　　如何高效、安全、便捷的为电动自行车提供源源不断的“动力”？此前一直是困扰行业发展的难题。

　　成立于2015年的深圳易马达科技有限公司，全面聚焦智能换电网络，打造绿色能源智能服务平台，在2018年正式推出“e换电”智能换电业务。短短一年多时间里，e换电已迅速成长为行业领导者，在全国24个一二线城市落地，运营超过2600个智能换电柜，每天提供30万次的换电服务。

　　虽然眼下还是资本寒冬，但公司的巨大成长性，还是吸引众资本的高度青睐。5月27日，易马达在京宣布获得千万美元级的B+轮融资，本轮由某世界500强企业和中美绿色基金联合领投、信中利及琮碧秋实跟投，汉能资本担任财务顾问。据了解，半年前，中美绿色基金刚刚作为B轮领投方投资了e换电。

　　新国标红利下，多层面推动行业大升级

　　2019年4月15日，《电动自行车安全技术规范》(以下简称新国标)强制性国家标准开始实施，对电动自行车的技术要求做了较大调整，过去电动自行车几乎都采用的是笨重不环保的铅酸电池，如今将被新能源锂电池取代，这也催生出巨大的新市场。

　　e换电创始人黄嘉曦告诉记者，传统铅酸电池是一个1000亿产业，如果切换成锂电池，换电市场也将超过1000亿元，但公司希望从产品升级上引领整个行业升级的潮流。

　　“不是简单的把铅酸电池置换成锂电池，而是一个全面的产品升级。首先是化学成份，从一个铅酸会造成污染的金属产品，变成绿色环保的新能源锂电产品；其次，原来的电池是一个被动的原器件，我们把它升级为智能化电池，这个电池可以有通讯协议标准，电池和电动自行车，电池跟充换电柜互相有协议交流，这些交流让车和换电柜收集到多方面信息；第三，我们在电池研发上做了很多物联网的工作，电池里面加入了温度感应器、电压感应器、加速感应器，可以让电池更先进、更智能、更可控。”黄嘉曦这样解释。

　　“电池的材料升级只是一个基础，通过4G网络就可以升级更新电池的固件，让电池效能变的更好。这才是e换电想真正推动行业升级的一方面。”黄嘉曦表示。

　　绿色可持续发展是中国经济转型发展的重中之重。电动自行车在消费使用中，不可避免面临电池回收等环保难题。

　　“过去，一个消费者买一块电池1000块钱，两年以后坏了再换一块新的，坏的怎么处理？谁也不知道，可能回收，可能随手丢垃圾堆。现在，用户只需要交电池的使用月费，高频用户月费消费高一些，低频用户消费低一些。通过高效的管理资源模式，把传统的电池产品变成一个能源销售服务。”黄嘉曦表示。

　　e换电通过新型的换电网络方式，把传统的电池销售、消费、回收，变成一条线的集中管理。“用户的电池坏了、出了故障，公司负责，我们统一回收；最后收集起来送到拆解工厂环保拆解，把可利用的金属提取出来再使用，成为一个可再生闭环的方式。”黄嘉曦颇为自豪。

　　他也指出，电动自行车的新国标推出，产业升级、消费升级都需要时间，也许是五年，甚至十年，但肯定不是一个两三年，一蹴而就的事情。

　　创新驱动，打开智慧出行发展新空间

　　移动互联网时代，科技变化日新月异，在智能出行领域，如果没有厚重的技术积累和创新积淀，很难开拓出全新的空间。

　　作为行业的领军企业，e换电始终保持对技术的高度敏锐度，和不断自我突破的研发实力。

　　以e换电的换电柜如何提升效能为例，黄嘉曦介绍，“中国幅员辽阔，如何在冬天抗严寒？夏天怎么抗酷暑？锂电很娇贵，太冷充不了电，太热也充不了电，太冷不安全，太热也不安全。我们怎样以合理的成本，合理的充电方式让充换电更加安全。这些都是我们在不断创新研发的突破点。”

　　e换电新近开发了一款“离线换电”的技术，起因是如果网络不佳，会导致用户访问e换电出现延时或者停止。“所以，我们组织技术团队开发了离线换电，哪怕服务器停止工作，用户来到换电柜前照样可以点对点换电。”

　　在黄嘉曦看来，自主的知识产权技术是公司发展的硬核，“我们一直坚持自主研发，科研经费上不吝投入，公司团队40%以上都是研发人员。希望每个电路，每行代码，每个设计都是我们自己做的，这样才更能了解用户，了解市场，我们才会有真正的积累。”

　　也正是基于此，e换电在投入运营短短一年多的时间里，就成几何级数快速增长。

　　据黄嘉曦透露，在去年刚起步的阶段，一个月10万-20万次的电池交换，现在一天就可以达到这个数字。“今年5月份，我们的用户规模比去年底12月刚做完B轮融资时，翻了一番多，预测下半年用户规模能再翻一倍。”

　　中美绿色基金创始合伙人寇日明表示，e换电的发展给投资人带来很大“惊喜”，e换电构建的绿色智慧能源体系也与城市可持续发展、智慧出行的发展趋势相契合。

　　成都，新一线的领军城市，也是目前e换电的换电柜布局最多的城市，黄嘉曦颇为自豪：“在成都一些时段，你会注意到路上骑e换电的人，多过骑共享单车的人。”

　　据介绍，截止2019年5月，e换电已有累计超过3000万次电池交换，续航骑行里程近四亿公里。