亚洲之最 亚洲之最！“冰丝带”全冰面达1.2万平方米，屋面安装进入最后冲刺

书桌和茶几上，一幅又一幅的设计图和一份又一份的实验报告，是国家速滑博物馆公司总工程师李九林的珍品，也为把蓝图变成现实奠定了“基础”。

林语堂说:“最好的建筑是这样的。我们深陷其中，却不知道自然的终点和艺术的起点。”作为北京2022年冬奥会的标志性建筑，被誉为“冰丝带”的国家速滑博物馆也是如此。2018年编织成型了一个重达968吨的马鞍型“天篷”。目前，国家速滑博物馆正在冲刺安装机电管道和屋顶，即将建成亚洲最大的1.2万平方米冰面。

▲这是世界体育馆中规模最大的单层双向正交马鞍形索网屋面。设计之精“冰丝带”打造智慧场馆

5月10日，一周内唯一的休息日。早上7点20分，当城市的大部分角落都还在苏醒的时候，国家速滑博物馆的建筑工地上的600名工人已经排队等待温度测量。一天的工作又开始了。52岁的李九林也是如此。

当我提到他的时候，我的同事们首先想到的是“傲霜总工程师”这个词——北京2008年夏季奥运会的主体育场鸟巢的施工承包商的总工程师，以及北京2022年冬季奥运会的场馆——冰丝带的总工程师。

▲今年是“冰丝带”建设的关键时期，工作人员正在紧张作业。

两个总工程师是很大的挑战。鸟巢建成时，是当时世界上跨度最大的钢结构建筑。建造“冰带”，还有世界体育馆最大的单层双向正交鞍形索网屋盖。

“当然，从夏季奥运会到冬季奥运会，技术在进步，建设理念也在进步。”李九林说，“冰带”的建设更加强调可持续性，不仅引入了更多绿色低碳技术和工业化组装方法，而且与十多年前相比，大大提高了建筑结构体系的效率。“比如‘鸟巢’主体结构用钢量为4.2万吨，‘冰带’索网屋盖总重量仅为968吨，用钢量仅为传统钢屋盖的四分之一。”

更何况国家速滑馆是一个强调全生命周期的智能场馆，引进了全新的“BIM运维系统”、“一体化定位导航系统”、“数字双系统”等。，就像给会场配备一个精算的“大脑”。

R&D和实验已经成为贯穿场馆建设全过程的行动。数字仿真实验，通过计算机系统模拟施工过程，用大数据指导实践；缩尺模型实验，先在实验室或工厂制作模型，保证技术稳定后现场实施；材料稳定性实验，从每个样品中选择最佳材料；在国内研究实验中，首次大规模应用国产高钒密封电缆，填补了国内技术空的空白。李九林说，时代在变，趋势在变，但感情总在。

和谐之美机电“大家庭”精装到位

2019年底，国家速滑博物馆封顶并封闭。从那以后，站在北五环崔林路上的人们可以看到一个马鞍形的屋顶。

▲“冰丝带”的曲面玻璃幕墙，由结构无重样的玻璃构件组成。

49对承重索和30对稳定索编织而成的大跨度198米、小跨度124米的钢丝网屋盖是国家速滑博物馆的亮点，也是施工难点。"施工过程中的许多难点都与索网屋盖密切相关."北京城建集团国家速滑博物馆项目经理Yoko将施工难度形容为“一切都是摸着石头过河”。索网吊装时，空内很难找到位置和控制变形。索网张拉完成后，由于各个"网格"的空形状不同，屋面单元板尺寸也不同；那么，复杂曲面幕墙的安装就是一个难题。

目前机电管道的安装是一个难点。由于屋顶索网具有一定的柔性，当温度、风力等环境因素发生变化时，索网的最大变形值可达470 mm，因此，固定在索网结构上的管道必须适应索网的变形。因此，项目部通过BIM建模和人工测量的方式准确测量了每个点，并采用了弹簧减震器和金属软连接等补偿措施。

约8万平方米的风道，15万米的线缆，49万米的线缆……50个子系统组成了国家速滑博物馆的机电“大家庭”。洋子的要求不仅仅是让每个系统精装到位，更是为了展现一种机电之美。

亚洲之最全冰面设计达1.2万平方米

目前，国家速滑博物馆正在进行机电管道和屋顶安装的冲刺。

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为了在赛后实现速度滑冰、短道速滑、花样滑冰、冰球等所有冰上运动的全覆盖，国家速度滑冰博物馆采用了全冰设计，1.2万平方米的冰面是亚洲最高的。

“因为不同的冰上运动需要不同的冰温，所以整个冰面的设计意味着每个冰面都要单独控制，这样整个场馆就可以同时运行，不同地使用。”李九林介绍，国家速滑博物馆冰面首次采用二氧化碳跨临界直接冷却制冰系统。

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