新华社成都11月10日电全长约7公里、平均海拔4300米的雀儿山隧道10日开通，将西藏与大陆之间的行程缩短两个小时。雀儿山隧道是317国道和川藏公路的一部分。交通部官网显示，雀儿山隧道工程全长12.44公里，总投资11.5亿元。川藏公路是新中国成立以来修建的第一条通往西藏的公路。起于四川成都，止于西藏那曲。它是连接西藏和大陆的主要交通动脉。
过往车辆穿越酷儿山只需10分钟，不需要绕过长达两个多小时的危险山路。
酷儿山位于四川省甘孜藏族自治州德格县，靠近川藏边境。隧道竣工前，所有过往车辆必须穿越酷儿山，主峰海拔6168米，通道海拔5050米。
川藏公路雀儿山段曾是中国最危险的公路。据统计，1995年至2003年，酷儿山40公里路段每年发生交通事故371起，死亡68人。此外，人们死于冰雪导致的山区缺氧。川藏公路酷儿山段因地势险峻、道路狭窄、缺氧、严寒，常被称为“川藏第一险”。
根据雀儿山隧道工程可行性报告，隧道可避开3个全长47000米的雪崩段和6个全长2220米的泥石流。冬季积雪厚度大于1.5米的路段减少约22公里。过往车辆只需10多分钟就能穿过酷儿山，而不是绕过危险的山路两个多小时。
根据节省的时间和现有交通流量的计算，隧道在通车的一年中，每天可以为过往车辆节省近43万元的运输成本。川藏公路雀儿山段的交通量将从每天1500多辆增加到4000-5000辆。
"雀儿山隧道是中国铁路修复的所有隧道中最难的一条."中铁一局雀儿山项目执行副经理、总工程师姚志军说。施工现场海拔4200米以上，空气体含氧量只有平原的一半，导致机械和人工效率显著下降。由于雀儿山隧道较长，隧道的通风量应达到平原的三倍。工程师应确保废气及时排出，并确保人员安全和机器正常运行。
中铁一局雀儿山工程党支部书记何志杰表示，雀儿山隧道将于2017年正式通车。
川藏公路雀儿山隧道穿越
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