隧道爆炸 云南在建隧道爆炸致2死5失联 爆炸如何发生？怎么预防？

4月1日晚8时左右，宜宾高速公路在建工程维新段洛埠镇姬伯村扎溪隧道发生疑似瓦斯灾害。目前，事故已造成隧道附近2人死亡，5人失踪，2人轻伤。事故发生后，昭通市和威信县立即启动应急预案，市、县应急管理、消防、公安、医疗等部门立即赶赴现场进行救援。省委、省政府领导纷纷发出指示，要求全力搜救失踪人员，做好伤员救治和受害者康复工作，查明事故原因。目前，搜救工作正在加紧进行，事故原因正在进一步调查中。那么，隧道瓦斯爆炸事故是怎么发生的呢？据了解，此前曾发生过类似事故:2015年2月24日13时36分，中国水电建设集团第十个五年工程局有限公司承建的成都市龙泉驿区洛带镇武罗路1号隧道发生瓦斯爆炸，造成7死19伤，直接经济损失1620多万元。2005年12月22日40时，四川省都江堰至汶川高速公路董家山隧道工程发生特大瓦斯爆炸，造成44人死亡，11人受伤，直接经济损失2035万元。这是建国以来在建隧道发生的最大事故。瓦斯隧道施工的安全防范措施。为确保瓦斯隧道施工安全，应根据地质构造和瓦斯涌出特征，进行隧道综合超前地质预报。为了保证地质预测的准确性，准确预测隧道掌子面前方的围岩结构和瓦斯富集情况，需要通过各种先进的检测方法相互验证，以保证准确性。然后，根据地质预测结果，制定相应的瓦斯治理措施，确保隧道施工安全。2.加强瓦斯检测根据以往瓦斯隧道爆炸事故案例可以看出，瓦斯隧道爆炸事故的主要原因是隧道施工过程中对瓦斯信息的遗漏、遗漏和处理。因此，为了保证瓦斯隧道施工的安全，必须在隧道施工过程中及时准确地进行瓦斯监测。瓦斯浓度检测是瓦斯隧道施工的关键环节。为了保证隧道施工的安全，需要实时监测隧道内的气体浓度和风机的运行状态，以确保隧道内的安全。保证可靠的通风系统，加强隧道内的通风管理，保证瓦斯隧道施工时的不间断通风，是解决隧道内瓦斯浓度不超标的根本措施，也是稀释瓦斯、排烟除尘的主要手段。通风必须按照设计和规范要求进行。根据瓦斯防治要求，隧道通风必须配备备用风机和备用电源。同时，必须保证备用电源和备用风机之间的自动切换，以保持24小时连续通风。停电时，另一个电源可在10分钟内启动，以保证通风。此外，风机还应配备专用变压器、专用线路和专用开关。4施工设备防爆改造为防止瓦斯隧道瓦斯爆炸等灾害，高瓦斯作业区和瓦斯突出作业区的电气设备和作业机械必须采用防爆型。在瓦斯隧道施工过程中，作业机械应采取适当的防爆处理。必须要求进入调速的电气设备必须是煤矿允许的防爆设备，瓦斯巷道必须使用防爆机电设备。因此，隧道施工前，一般机电设备应改造成防爆机电设备。5.建立完善的管理体系和完善的安全管理体系是安全生产的基本保证。因此，在瓦斯隧道施工前，需要建立完善的安全管理体系，如电焊系统、通风系统、瓦斯检查系统、瓦斯隧道入口登记检查系统等。进入隧道前，施工人员必须由洞口值班人员检查。禁止携带烟草、点火用品或穿化纤衣服进入隧道。洞穴内严禁使用白炽灯和电炉。不要从事电焊和气焊。造渣车应使用柴油车或安装废气净化器，以防止废气排放造成的危害。