华晨宝马到底如何？对华晨宝马你是否有所偏见？

BMW发展到今天

在世界多地留下情种

啥？情种？

没错，就是情种！

以其说是情种

不如更贴切点说吧

在世界各地

BMW留下了31个

亲儿砸

唔，在众多亲儿砸中

你更喜欢的是哪一个

比如：

唔，小编喜欢华晨牌宝马！

所以在这里就选择了

华晨牌宝马了！

如果问我为什么选择

华晨牌

一起来看看原因吧！

MINI、劳斯莱斯生产基地

MINI、劳斯莱斯生产基地

作为宝马集团旗下的MINI和劳斯莱斯品牌生产基地较为独立，除了部分车身制造跟宝马汽车工厂有协同外，几乎集中在一处，80%的MINI车型生产于牛津工厂（Oxford Plant ），随即出口到全球99个国家。

宝马集团与奥地利格拉茨工厂（Graz Plant）签署了一项“协议生产”的合同，进一步补充和扩展全球生产网络，BMW X3的生产线在2010年8月由格拉茨工厂转移至斯帕坦堡工厂（Spartanburg Plant）。

2010年9月后，双方开始协议生产MINI Countryman车型，次年就实现超过102,000辆MINI Countryman的产量。

1998年宝马集团收购劳斯莱斯品牌后，可以说费了很大劲、花了许多的心思才选定紧邻古德伍德赛道的工厂——古德伍德工厂（Goodwood Plant）

BMW工厂分布介绍

BMW工厂分布介绍

如今，宝马集团全球范围共有31家生产基地，欧洲集中了17家，亚洲设有7家，北美洲有3家，非洲和南美洲各2家。

历史最悠久的当然是自家门口的慕尼黑工厂（Munich Plant），建于1922年，主要生产BMW 3系轿车和旅行车，还有4、6、8、12缸汽油发动机和8缸柴油发动机，以及M系列车型所使用的高性能发动机。

丁格芬工厂（Dingolfing Plant），这家生产基地不仅生产BMW 5系、6系、7系和M5、M6，还为劳斯莱斯幻影车型生产车身，再运往古德伍德工厂（Goodwood Plant）进行整车制造。

最值得一提的是，在今年2月份，丁格芬工厂迎来了第900万辆汽车驶下生产线的里程碑。

德国本土还拥有着长达44年BMW摩托车制造历史的柏林工厂（Berlin Plant），超过200万辆摩托车从这里诞生，也是宝马集团最早的厂址之一！

1992年启动的艾森纳赫工厂（Eisenach plant），专注生产汽车大型金属件以及加工工具，诸如发动机盖、车门、挡泥板以及一系列机械工具等零件都在这里制造。

作为一家集中生产动力系统基地的兰茨胡顿工厂（Landshut Plant），摩托车、轿车到F1赛车，几乎所有发动机均由这里提供，同时还将投产的悬挂零件、用于内饰的塑料、车身碳材质、驱动轴出口给全球13个国家的28个生产基地。

80年代，宝马集团为了提升3系的产量，于1982年决定在雷根斯堡开设新厂。如果说BMW 3系的在市场赢得不俗的战绩，归根结底雷根斯堡工厂（Regensburg Plant）发挥了关键作用。

目前主要生产BMW 1系三门和五门版、3系轿车、4系敞篷版、M3轿车、Z4 Roadster跑车和四驱系统。

1986年，雷根斯堡工厂开始进行整车装配。次年，油漆部启动运作。1990年，底盘结构部门成立。雷根斯堡工厂随着1997年冲压车间的完成而竣工，并拥有年产量30万辆的水准。

上面介绍完BMW本土的品牌，德国牌宝马，下面我们再来看看，其他国家生产的品牌！

异国他乡的宝马工厂

异国他乡的宝马工厂

北美洲：摩西莱克工厂（美国牌宝马）

宝马集团和德国西格里集团于2010年4月在西雅图宣布，双方合资的公司——西格里汽车碳纤维有限责任公司将在华盛顿州的摩西莱克（Moses Lake）兴建一座碳纤维制造工厂。

为什么专门设厂制造“碳纤维”呢？从BMW i系列车型来看就不难发现这种材质的发展前景了，i3、i8搭配的碳纤维零部件就是在美国这家工厂生产的。

选址在摩西莱克，主要是考虑到华盛顿州可再生水力资源十分丰富，能源成本相对低廉，当然，良好的基础设施和现有设备、技术熟练的劳动力资源以及与当地政府的良好合作都是促成落址摩西莱克的因素。

碳纤维增强塑料的生产需要经过多道工序。据介绍，西格里集团和日本三菱丽阳的合资公司将会负责生产碳纤维的原材料——PAN基原丝。

原丝在摩西莱克工厂被转化成真正的碳纤维。双方位于德国的第二家合资工厂则会把这些碳纤维加工成轻型碳纤维织物，这些碳纤维织物会被运往宝马集团位于德国兰茨胡特工厂（Landshut）进行碳纤维增强塑料部件的生产。

南美洲：阿拉夸里工厂（巴西牌宝马）

于去年12月宝马集团在巴西启动了新工厂动工仪式，位于圣卡塔琳娜州的阿拉夸里（Araquari）地区，这是在南美洲的首座汽车工厂，而就发展在8个月前的事也说明目前宝马集团正在进一步拓展全球生产网络。

阿拉夸里工厂（Araquari Plant）计划在今年秋季投入运营，届时工厂将涵盖车身生产车间、涂装车间以及组装车间。

未来数年，宝马集团将向新工厂斥资2亿欧元，让这家巴西工厂年产能达到3万辆，其投产的车型将包括MINI Countryman、宝马1系、3系、X1以及X3。

非洲：Rosslyn工厂（南非牌宝马）

Rosslyn工厂位于南非比勒陀利亚（Pretoria），不仅是宝马集团第一家跨国投资工厂，还是BMW 3系轿车的产地集中营。

这家拥有1700名员工规模的Rosslyn plant，每年超过53000辆驶出生产线，1/4产量在南非销售，而3/4产量则出口全球各地。

宝马集团在南非当地通过增加就业机会来抵制种族隔离、就业歧视以及不平等待遇的情况，并跟当地政府合作，向幼儿园、学校等教育机构提供援助。

为确保生产匹配世界各地的市场需求，宝马集团也在一些较小的市场部署了策略，即通过跟当地零部件组装厂合作来生产“零件包”（parts kits）出口给世界各地的生产基地。

亚洲：钦奈工厂（印度牌宝马）

位于印度的钦奈工厂（Chennai Plant）投产BMW 3系、5系、X1和X3，以及MINI Countryman车型！

这家工厂的动作足以体现出宝马集团对旗下MINI品牌的重视，不仅在后续引入MINI Cooper多款衍生以及汽油、柴油动力版车型，还从国外向印度进口MINI Cooper S Countryman、MINI Cooper S Countryman High、MINI Cooper S、MINI Convertible车型，足以看出MINI品牌在印度市场拥有非常好的发展前景。由此见得，在某地建厂也是品牌重要决策的调整之一。