很多汽车小白收到大的方案就头晕,开始听商人忽悠,但好像自己不能理解。(莎士比亚,莎士比亚。)

从今天开始我们将做一期“5分钟教你看懂汽车参数配置表”。今天我们以大众的一款中型车帕萨特为例,给大家讲解一下配置表该怎么看,该怎么选车子?

厂商

厂商就是指生产汽车的制造商家,“上汽大众”指上海汽车和大众汽车合资品牌。我们还比较熟悉如“一汽大众”、“广汽本田”、“上汽通用”、“东风日产”等等,在此不一一例举了,这是合资品牌的一个厂商命名方式;如果进口车型的话会在厂商后加(进口)标注出;如果是中国品牌,一般直接写某某汽车或者什么品牌,例如“比亚迪”、“长安汽车”、“吉利汽车”等等,不一一例举了。

级别

级别是指车型大小,例如上图这款帕萨特,属于中型车。现在市面是汽车一般分为“微型车”、“小型车”、“紧凑型车”、“中型车”、“中大型车”、“大型车”、“SUV”(其中SUV又分为小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、大型车)、“MPV”、“跑车”、“皮卡”、“微面”、“轻客”。具体中型车多大的概念,大家看看路上的大众速腾就是紧凑型车,中型车比它大点。

发动机

发动机就是驱动汽车前进的心脏,一切动力的来源。例如“1.4T 150马力 L4”指1.4L排量加涡轮增压,最大150马力,直列4缸排列。当然我们还见到过“3.0L 250马力 V6”,3.0L排量自然吸气,最大250马力,六缸V型排列。

变速箱

变速箱是改变传动比和方向,实现加速减速和倒退。例如”5手动“指5个档位的手动变速箱。变数箱分为五种,AT(自动变速箱)、MT(手动变速箱)、AMT(半自动变速箱)、CVT(无级变速箱)、DCT(双离合变速箱)。特别提一下双离合,每个厂商叫法都不一样,比如大众双离合叫DSG。一般来说都推荐买AT,操作简单方便,经历过市场长期考验,可靠性强;MT变速箱适合喜欢驾驶乐趣的发烧友,价格便宜;CVT适合城市代步家轿,相对合适女性车主开;AMT变速箱现在已经很少看到了,很鸡肋,不要考虑了;DCT干式离合器有点问题。好在现在已经出现了湿式离合器,大大缓解了散热问题。

↓↓AT(自动变速箱)↓↓

长*宽*高

长*宽*高,顾名思义就是车子的外型尺寸。一般车子的级别都是按照外形尺寸来分。它的大小基本可以判断其内部空间了。

车身结构

车身结构指车子的结构,例如”4门5座三厢车“指有四个车门(前左,前右,后左,后右),5个座位(前排2个,后排3个),三厢车(拥有独立的后备箱)。我们再来举一个例子,例如汉兰达”5门7座SUV“,第五个门在哪呢?在SUV中后备箱门算一个门,但是轿车就不能算了,只能算是盖。对盖或门我们有定义,如果门中带玻璃窗的,那才算是门,否都算是盖。7座好理解,汉兰达有三排座椅(2、2、3)。不急,还有一款进口”福特嘉年华st“(左、右、后)

↓↓福特嘉年华st↓↓

最高车速(km/h)

最高车速顾名思义就是车子行走的最快速度。

官方0-100km/h加速(s)

汽车厂商给出的0-100km/h加速(s),官方实测一般比较理想化,仅供参考。

实测0-100km/h加速(s)

实测0-100km/h加速(s)是汽车之家评测编辑,在专业测试跑道进行测试得到的结果。

实测0-100km/h制动(m)

实测0-100km/h制动(s)是汽车之家评测编辑,在专业测试跑道进行测试得到的结果。

实测油耗(L/100km)

实测0-100km/h制动(s)是汽车之家评测编辑,在专门北京环道上,分各时段拥堵情况,模拟真实驾车环境,进行测试多次取平均值,可信度在行内广受认可。

工信部综合油耗(L/100km)

工信部综合油耗(L/100km)是指工业信息部门在专业的测试跑道测得的结果,控制加速减速油门,比较理想化,测试结果一般较真实值高。

实测离地间隙(mm)

实测离地间隙(mm)是指车辆底盘与地面的最小距离。

整车质保

整车质量保险,例如”三年或10万公里“,只要满足要求之内都可以享受整车的质保。

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