【as15-f坏了会出现什么现象】延迟时间严重，质量问题多，评论波音公司F-15 SA战斗机。

2017年1月25日，沙特皇家空军宣布正式安装美国波音公司的F-15SA战斗机。

F-15SA战斗机是美国波音公司出口韩国和新加坡的F15K和F15SG型号研制的多用途战斗机，航空电子得到了极大加强，飞行控制得到了很大修改，是一种强大的战斗机，作战效能可以说是当代战斗轰炸机中的第一。

电报精装航空电子、F-15SA使用的雷声AN/APG-63(V)3有源相控阵(AESA)雷达与新加坡F-15SG和部分美国空军F-15C/D相同。该雷达将F/A-18E/F '超级大黄蜂' AN/APG-79雷达的处理器与APG-63(V)3的天线和新的冷却系统及射频调节滤波器(RFTF)相结合，允许飞行员同时使用雷达和电子战。

AN/APG-63(V)3主动相控阵(AESA)雷达

雷达个子高，指标猛，预计只能看到300公里以外，但根据美国制造出口产品的恶习，不好说

AN/APG-63(V)3的天线阵列，默认天线大小已达到F22的规模。如果实际性能不差，估计差距不会很大。有第三代战斗机300 400公里。普通第三代雷达看第三代机器。大部分超过100公里。往下看，60 70公里左右。

近年来，美国出售了中东土豪国家的无敌商组阵列雷达，使用数据非常难看。几乎不像美国自己使用的旧平面脉冲多普勒雷达指标。几乎和腰一样。根据这一背景，沙特这种豪华精装雷达预计还需要腰斩，以免对盟国以色列构成威胁。自主国防是悲剧。

F15SA豪华版本的航空电子设备可惜内部后门数不胜数，美国人的武器完全不可靠。

F-15SA配备数字吊舱，采用大小与F35相似的大显示屏，前后吊舱均有11 x 19英寸大小的大彩色触摸显示器和前舱，并配备新的宽场(WFOV)平视显示器(HUD)，以及新的数字联合头盔安装提示系统(DJHMCS)

F-15SA飞机驾驶舱，显示屏太大，感觉像宽屏。

前面板和后面板显示器基本相同

数码联合头盔安装提示系统(DJHMCS)头盔，不知道打哪里，加上带有推力矢量喷管的AIM-9X空对空导弹，空战格斗非常可怕。

F-IRST在发动机进气口下方安装AN/AAQ-13“蓝盾”导航座舱，但在左侧进气口下方安装洛克希德马丁公司的“狙击手”先进瞄准吊舱(ATP)，并将ATP集成到“狙击手”吊舱的架子上。

AN/AAS-4

2“虎眼”的“狙击手”瞄准吊舱的挂架，从指标来说，是世界顶级水平，能在将近40km外发射激光照射地面目标，保证1m精度的炸弹杀伤半径，也能轻松在100km外发现敌机，当然不能自己测距，还得依靠火控雷达配合。

为了一步到位，F15SA同时配备了侦察机功能，飞机上配备了AN/AVS-9夜视镜，远程操作视频增强接收机（ROVER）终端和DB-110光电/红外（EO/IR）远程倾斜摄影（LOROP）昼/夜侦察吊舱。

和别的美国飞机一样，F15SA高度重视电子战功能，BAE系统公司的数字化电子战系统/通用导弹预警系统（DEWS/CMWS），其天线安装在尾椎末端和后座舱两侧的梯形整流罩中，融合了光电和无线电被动探测功能，可以远程被动传感器探测、威胁警告、主动干扰和箔条/热焰弹和其他对抗手段发射系统。

DEWS/CMWS系统，类似于F35的光电告警系统，不过稍稍差点，在三代机里面算顶级配置

F-15SA的武器挂载，可谓琳琅满目

过去几年，沙特为自己的F15S机队购买了各种先进武器，包括雷神AIM-120C-7先进中程空空导弹（AMRAAM）、AIM-9X Block I红外制导空空导弹、GBU-24“铺路III”907千克激光制导炸弹、1000枚波音GBU-31B(V)3 907千克联合直接攻击弹药（JDAM）、德事隆CBU-105DB风修正弹药布撒配器（WCMD）、227千克双模激光/GPS制导弹药（LJDAM）、907千克双模LJDAM、227千克Mk 82通用炸弹、907千克Mk 84炸弹、波音AGM-84L Block II“鱼叉”反舰导弹和AGM-88B高速反辐射导弹（HARM）。

沙特在2013年10月单独为F15SA飞机订购了一大批武器，包括1050枚波音AGM-84H/L SLAM-ER和“鱼叉”Block II导弹、60枚AN/AWW-13数据链吊舱（把SLAM-ER的红外图像传给载机，实现人在环中制导，可以手工操纵导弹，修改，微调瞄准点，更加致命的打击目标）、约1000枚波音GBU-39小直径炸弹（SDB）。

沙特在2013年10月的武器订单中还请求购买973枚454千克雷神AGM-154C联合火力圈外武器（JSOW）滑翔炸弹。这种炸弹从高空发射的射程为130公里，能从大多数地空导弹系统的射程外发射。JSOW使用惯性导航系统（INS）和GPS进行中段制导，与老型号JSOW相比，AGM-154C增加了一个红外成像末端探测器，可由载机选择要锁定的目标。

直到2013年初，JSOW才被允许出口到中东，阿拉伯联合酋长国（UAE）为其F-16E/F Block 60战斗机订购了1200枚AGM-154C。沙特要求AGM-154C能配备两段式皇家兵工厂增强装药（BROACH）战斗部，以对付硬化和深埋目标，这个主要是针对伊朗的流星导弹洞窟和指挥中心。

“鹰”式战斗机的两个外侧翼下硬点（1号和9号挂点）终于在F-15SA上被激活。这两个挂点当初在F-15A上被用于挂载电子战吊舱，结果麦道公司在试飞中发现吊舱对F-15的俯仰和偏航稳定性影响很大，在模拟式增稳系统（CAS）出现故障的情况下，飞控系统无法维持主要包线区域内的1级飞行品质，这是无法接受的，于是取消了1号和9号挂点。

为了重新激活这两个挂点，F-15SA配备全新的古德里奇公司的全权数字式线传（FBW）飞行控制系统，取消了机械备份。波音最初计划花18个月的时间对新飞控系统进行试飞，确定出全部飞行包线，但显然原有的拦路虎继续出现，为了这个难题，原定稍微做点补充试飞完事，最后导致全包线数据特性全部推翻，重新试飞过一遍，导致F-15SA项目出现重大拖延。

F15SA这飞机，飞机气动外形没有做修改，就是简单更换升级一下换数字电传，取消机械飞控备份，减轻系统重量，试飞到一半发现控制设计有重大缺陷， 为了安全暂停试飞，组织公关了2年后才勉强解决问题。项目严重拖延，新生产的双座型战机在工厂积压交付不出去， 客户那个愤怒啊，而且早期某些批次还因为质量问题遭到客户的拒收 。

就增加小小的两个简单挂点，让波音公司原形毕露，英名尽丧

在F-15SA上，1号和9号挂点不仅可用于挂载空空导弹，也可挂载炸弹甚至是副油箱。波音公司已经把这两个挂点作为升级选项提供给其他F-15用户。

总体来看，F15SA这个飞机，航电在三代机遥遥领先，对空对地火力堪称无敌，远超俄罗斯苏30，苏35战斗机，对付伊朗这种飞机严重老化，还依赖40年前的F14混日子的国家来说，绰绰有余，就是不知道也门战斗中，动辄丢盔弃甲丢掉坦克坐上皮卡疯狂逃窜的沙特国防军战士的光荣传统，会不会在战斗机飞行员身上重演。

从这个角度来说，波音军机部门，历经ATF竞标失败，以及JSF项目失败，在民机为主体的波音公司集团内部，地位严重下降，人员流失严重，没有新项目，哪里留得住人才，由原来无敌的麦道军机团队逐渐平庸化了，一个简单的的换航电小改，居然拖期2年之久，5年之后F15战斗机生产线将关闭，加上F18订单不多，生产线也快要关闭，那时候缺乏足够的新项目支撑，波音的军机队伍，何去何从，非常难料。

在可预见的将来，很难和洛克希德公司对抗，波音军机老了，阿帕奇快停了，大型无敌运输机C17关门了，F15和F18生产线马上要关闭，没米下锅，尚能饭否？