【行车怎么两个变压器】问题291:为什么要同时运行变压器？如何实现并行运营？

随着电网容量的增长，一台变压器的容量往往不能承受全部负载，更换大容量变压器是不经济的，因此为了满足用户负载的需要，将两台或更多变压器并行运行。另外，电网的负荷一般取决于舟山达不同的时间和一年的季节。多个变压器并联运行，负载小时可以少投入几台，从而实现电网经济运行。同时并行工作的变压器可以在不中断供电的情况下交替检查。

要并行运行两个或更多变压器，必须满足四个条件。

(1)变压比相等(变压比K):当变压比不同的两个变压器平行时，两个变压器的副变会产生不同的电压，这种电压差在由两个变压器副变组成的电路中发生循环，严重时会燃烧变压器绕组。为了使并联变压器安全运行，我国规定并联变压器的变压比差异不超过0.5%。

(2)配线组相同：当配线组不同的两个变压器并行连接时，由于两个辅助边界电压相位不同，并行辅助回路中会出现电压差异。这个电压差在两个变压器的辅助绕组上产生大回流，烧变压器。

(3)短路电压(阻抗电压)相同：当具有不同短路电压的两个变压器平行时，短路电压小的变压器容易发生过载，而短路电压大的变压器则不能满载。一般认为并联变压器的短路电压差异不应超过10%。通常，需要通过提高短路电压较大的变压器的辅助绕组电压或改变变压器分区位置来调整变压器。

为了充分利用并行工作的变压器的容量，短路电压。

(4)容量比率不超过(3:1) :由于不同容量的变压器，电阻值差异较大，负载分布非常不平衡，从操作角度来看，小容量变压器不具有备用作用，容量比不应超过：1。但是，如果两个变压器都不超过额定负荷，容量比率可能大于3:1。