【怠速不稳定怎么回事】怠速不稳定怎么也改不了，问题到底在哪里？其实很简单。

汽车怠速问题是车友们问大使最多的问题。每当车宇娜大使说他的车速不稳定时，大使都想给出正确的答案，但怠速不稳定造成的原因太多，大师也不可能在短时间内一个个告诉你，所以一般建议你去维修站做细致的诊断，但有些怠速不稳定问题可以自己解决。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，汽车怠速(美国电视剧)，汽车名言)去修理厂跑一趟，既费时又费力，成本很高，所以大师今天想详细谈谈怠速不稳的各种原因。可以根据以下情况自行判断：这样可以从根本上避免被一些不良修理厂欺骗。

什么是怠速不稳定？

首先怠速不稳定，英文名Idle speed instability在发动机维修中遇到的故障最多，机器部件脏、磨损、安装错误等个别气缸功率的变化导致各气缸功率的不平衡，导致发动机怠速不稳。

以上解释属于故障类别的怠速不稳定，实际上有发动机ECU的自我调节造成的“怠速不稳定”，不是故障。

如何知道怠速不稳定是故障还是ECU自我调节？

1.查看汽车实用手册2。电话咨询4S店售后处3。发动机怠速低时不能熄火等异常情况不会发生。4.发动机自我调节怠速发生时，控制部件会进行调整，细心的车主可以注意到。

判断怠速不良

正常运行的发动机怠速一般在700-900转速范围内，如果发动机的最低稳定速度(怠速)超过这个速度范围，或者在这个速度范围内熄火，转速上下波动，基本可以断定为怠速不良。在怠速不良的症状下，也可以细分为怠速关闭、怠速过高和怠速不稳定三种现象。

怠速熄火

发动机启动后低速运行到高速的状态总是好的，但松开油门后立即熄火，或者减速后速度不稳定时熄火，这都称为怠速启动。(大卫亚设)。

1、发动机在怠速时自动关闭。

怠速情况下会自动熄火，大多数是节气、怠速电机的原因，节气/怠速电机可能会出现碳积累或零部件损坏，流入量不足是主要原因。

与此同时，还要重点检查空气过滤器、进气流量传感器、进气压力传感器、节气门位置传感器等。

2、发动机可以保持怠速，怠速在踩油门时关闭。

节气、怠速电机等进气系统部件应首先检查。

另外，燃油系统还应考虑燃油泵是否损坏、油箱是否畅通、喷嘴是否堵塞、燃油压力是否正常等问题。

怠速不稳定

怠速时转速不稳定，排气管发出奇怪的声音，就会被确定为怠速不稳定。

1.废气再循环阀脏或损坏

废气再循环是指将发动机排出的部分废气送回进气歧管，与新鲜混合物一起重新进入气缸。你可能会想，为什么要把排出的废气放回气缸里？废气中含有大量CO2，但CO2不能燃烧，但吸收了大量热量，降低了气缸内混合气体的燃烧温度，减少了NOx的生成量。废气再循环阀脏或损坏时，汽缸过热、怠速不稳定只是初期症状，如果继续下去，整个发动机可能会崩溃，因此，如果确认此问题，应尽快修复。否则后患无穷。

2.正时链打滑或正时齿轮磨损

对所有发动机来说，正时链是绝对不可以发生跳齿或断裂的，如果一旦发生跳齿现象，发动机则不能正常工作，便会出现怠速不稳、加速不良或打不着车等现象，所以一旦出现了这个问题，需要及时检查和维修正时链和正时齿轮。

怠速过高

如果引擎在怠速运行时转速高于额定转速，且不降低的话，则确定为怠速过高。

1.进气管漏气

　由发动机的怠速控制原理可知，在正常情况下，怠速控制阀的开度与进气量严格遵循某种函数关系，即怠速控制阀开度增大，进气量相应增加。进气管漏气，使进气量与怠速控制阀的开度不严格遵循原函数关系，空气流量传感器无法测出真实的进气量，造成ECU对进气量控制不准确，导致发动机怠速不稳

2.喷油器滴漏或堵塞

喷油器滴漏或堵塞，使其无法按照ECU的指令进行喷油，从而造成混合气过浓或过稀，使个别气缸工作不良，导致发动机怠速不稳。喷油器的堵塞引起的混合气过稀，还会使氧传感器产生低电位信号，ECU会根据此信号发出加浓混合气的指令，在指令超出调控极限时，ECU会误认为氧传感器存在故障，并记忆故障代码。

大师总结：

以上就是我们日常生活中可以导致怠速问题的一般故障，结合自己的怠速情况仔细排查，一定可以发现症结所在，修理小哥再想骗你可就难上加难咯。