【336发动机没力怎么回事】发动机动力不足的原因有几种？故障有哪些？

平日维修最常见的发动机问题有三个：动力不足、烧机油、水温高。这次我们详细说明了动力不足的问题。

发动机动力不足时会出现什么症状？

首先是加速性能和攀登能力会出现异常。尤其是重型设备，发动机动力明显不足，踩油门的话速度不会快速上升，车主称之为“无力”。排气闷，行驶无力，油耗急剧上升等。在发动机动力不足的情况下，突发性比较强，平时主要由司机的经验来判断。

我们应该如何解决发动机动力不足的原因和故障？

进气系统故障

01

进气系统：空气过滤器-进气机构-增压器-中冷箱-燃烧室

空气滤清器堵塞

空气滤清器堵塞导致进气阻力增加，进入气缸的空气量减少，柴油燃烧不完全，发动机动力不足。

维修建议：无论空气过滤器是湿式还是干式，应经常清洁空气过滤器芯或清除纸过滤器上的灰尘，必要时应更换过滤器，使空气过滤器干净。春天柳树棉花多，容易堵塞过滤器，所以要多检查，及时清洗。

空气系统连接管道磨损，接头松动。

增压柴油机用排气压力吹涡轮，使泵轮高速旋转，用吸入管输送压缩空气。保证发动机的动力。因此，增压柴油机的进、排气系统必须完全密封。排气管或连接器漏气后，排气压力下降，增压器速度下降，发动机进气压力减少，发动机动力自然下降。

进气系统包括进气管、中冷器、各连接器漏气的情况下，增压器提供的进气压力符合标准，但实际进入发动机的风量明显不足，发动机动力可能会下降。

这种故障往往也发生在新车上。新车运行一段时间后，管道不断遇到热膨胀，遇到冷收缩，接合处很容易松动。

维修建议：司机应定期检查管道和连接处并松紧。新车使用一段时间后要强制保养。

空气冷却系统

重型冷舰与水箱相邻，两个部件因变形和位移而发生干涉，重型冷舰磨损导致漏气，气压降低。

维修建议：中冷器泄漏应到主机厂指定服务站维修，必要时应更换中冷器。平时司机要经常查看重冷箱，检查变形和干涉情况，定期管理。

加油系统故障

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油流入系统：油箱-油泵-粗过滤器-细过滤器-喷油泵-喷油器-燃烧室。

燃料过滤器切断

油中的杂物引起燃油过滤器阻塞，导致燃油流动阻力增大，进入高压泵的流量减少，喷射到气缸中的燃油量也相应减少，从而导致燃油机出口动力不足。

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维修建议：经常检查、清洗燃油滤芯，必要时予以更换，燃油滤清器在行驶1万－1.2万公里更换，保证燃油滤清器清洁。

进油管路阻塞、打死弯

低压油路阻塞或燃油管路打死弯造成油路不畅通，燃油流动阻力增大。

维修建议：检查并重新安装低压燃油管路，必要时更换管件，保证燃油管路畅通。

输油泵磨损

输油泵活塞磨损，导致压力不足，吸油量小，供油跟不上

维修建议：定期保养输油泵

电控系统故障

03

电控系统故障导致发动机动力不足成为常见突发性现象，没有预兆。例如线头接触不实、传感器损坏、传感器间隙过大等，任何一个小问题都可能导致故障。

具体原因

(1)节气门位置传感器有故障。如节气门过脏，灵敏度下降、反应迟钝等。

(2)空气流量传感器有故障。如所检测的数据不准或空气流量计热线上有积垢。

(3)冷却液温度传感器有故障。如不能正确反映冷却液的温度，提供错误信号。

(4)进气管压力传感器有故障。如不能输出信号，计算机按预先设置的信号，使发动机维持运转，但预先设置的信号不能随真空度的变化进行调节，导致发动机性能变坏。

(5)曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器有故障。如不能正确传递转速信号、造成发动机点火不正时。

(6)霍尔传感器有故障。如电脑工作不良，引起喷油时间过长，氧传感器检测到后，电脑便减少喷油脉宽，使混合气变稀，导致发动机工作不良。

(7)线路接触不良。如喷油器线束侧连接器端子接触不良、搭铁线接触不良等。

(8)装配失误。

维修建议：开机自查，故障灯闪烁会显示故障情况。建议驾驶员自己别动，如果车辆能继续行驶，就近找一个主机厂的维修站排除故障。另外很多驾驶员有用水冲洗发动机的习惯，这个要避免，因为很容易导致发动机周围电控元件失灵。

发动机本身问题

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气门磨损

发动机气门摇臂与气门之间经过长久的动作及磨耗，间隙会愈变愈大，间隙过大会导致进气量不足，排气量也不足，影响柴油机的燃烧和做功，导致柴油机动力输出不足。

维修建议：应定期调整气门间隙，使之达到规定值。一些司机懂维修可自己调整，不懂的自己不要随便乱动，请专业修理工帮忙调整。

发动机磨损

发动机气室有沙土杂物、机油润滑不好、水温过高或过低（正常80~90摄氏度），都会导致活塞环与缸套工作磨损，时间长了磨损太大，会使汽缸压缩压力低，燃油燃烧不充分，降低柴油机的有效输出功率。

维修建议：车辆行驶4万－5万公里应做一次全面维护，发动机各个部件重点保养。

小贴士

燃油品质不好也可能造成发动机动力不足故障。驾驶员应尽量选择大型正规加油站补充燃油，定期添加燃油添加剂改善。