【挖掘机发动机功率怎么测】发动机功率不足或下降，该如何检查？一般人不会我告诉他的！

发动机功率下降，曲轴的加速度下降，可能会出现火灾等故障代码。在排除点火线圈和火花塞的前提下。第一步该怎么办？

只有良好的气缸压缩才能保证最佳燃烧。所以第一步首先要检查气缸的密封性。

有多种可能导致系统压力损失的障碍。气门座、活塞环密封和气缸盖密封是可能造成压力损失的三个地方。

对气缸密封性测试是主动和被动的。

一、气缸压力测试和检查

原理：在起动机驱动曲轴使活塞上下运动的情况下，产生泵压力的累积值。这是发动机主动产生的压力，如果气缸密封性有问题，就不能设定泵气体的压力，从而判断发动机气缸密封是否良好。

优点：只要有气缸压力计，就不需要其他工具

缺点：

对小泄漏无法判断

通过干法和湿法测量，可以确定是气缸头/阀门侧故障还是气缸侧/活塞侧故障，不能具体判断。

二、气缸泄漏测试和检查

原理：活塞在压缩断点时，进气排气门全部关闭，气缸处于封闭环境。此时注入压缩空气，看压缩空气是否从小缝隙漏出来，正常泄漏量在10%以内。这个测试不测量罐子压力，而是测量压力损失，属于手动测试。

如果听到压缩空气从排气口出来，就会发现排气口泄漏。如果听到压缩空气从节气门那边出来，表示吸入口有泄漏。听到压缩空气从机油注入口出来时，活塞环或/或气缸会磨损。

优点：可以准确知道哪个部位的故障是进气口、排气口、活塞环还是气缸垫。

缺点：

我需要压缩空气来源。

活塞移动时发生泄漏，则无法测量泄漏测试。

定时错乱造成的小泄漏会误导判断。

这里要提到的一点是，这里必须是停止压缩的地方。如果不是排气停止点。

三、气缸相对压力测试和检查

原理：观察起动机移动曲轴时工作电流的大小。

启动车辆时，起动机要克服曲轴活塞等惯性。一开始需要更高的电流-500安以上。克服惯性后，电流降低到约200安。发动机惯性克服了，但起动机需要克服每个气缸的气缸压缩，因此仍然需要很高的电流。密封越好，压缩率越高，消耗的电流越大，也属于主动测量。

优点：无需去除火花，迅速判断密封性是否好

缺点：

需要示波器分析

不能具体判断气缸密封性下降的原因(但可以通过进气、排气或曲轴箱的压力变化来帮助判断故障点)

这些都是测量气缸密封性的几种方法，只有在气缸密封性能良好的情况下，发动机才能有正常的功率输出。

但是，发动机实际运行时，发动机动力经常下降。机密测试只是第一步，但很多机械师只想到这一步或只想到这一步。

例如，如果一个气缸的排气口不能打开或打开不良，上述三个气密性测试都不能显示出来。

例如，如果因时机不对而产生的发动机动力下降，该如何调查？排气不顺畅该怎么调查？灯都是机器引起的电力下降。