【怎么判断充电接口坏了】纯电动汽车低速充电、高速充电接口销原理及故障诊断

现在纯电动汽车逐渐普及，很多一线城市的同行朋友已经收到故障车辆，今天分享基本的充电接口工作原理。

1

纯电动汽车慢充电原理的详细说明

所谓慢充电，即高压交流充电；分别有AC 220V和AC 380V。交流380V的充电速度比220V快。AC要经过汽车充电器转换成DC后输入汽车高压蓄电池。

。

你怎么工作？

CC:检查车辆控制单元连接

CP:检查填充文件连接

PE:接地(接地)

l:三相交流“u”

n:三相交流“中性”

NC1:三相交流“v”

NC2:三相交流“w”

通常，NC1和NC2为空。

l，N就是连接我家220伏的两条线。

这里CC、CP如何确认连接是否正常？

1

电缆控制箱和车辆控制装置互相检查连接是否正确。

1.首先，“电缆控制箱”通过CP检查点1和检查点4检测电压是否为12V。如果连接不正确，检查点4没有接地，则不会检测到电压。如果连接，检查点4通过PE与车辆连接。此时电压为12V，如果有12V电，则“电缆位控制盒”将S1连接到PWM。否则，S1连接到12。

2.接着车辆控制装置通过CC检测R3电阻，检查充电枪和车辆插座是否连接，如果不连接，电阻无限。否则，就会有相应的阻抗值。

2

车辆控制装置设置车辆充电器功率。

1.车辆充电装置通过CP的占空比信号从电缆判断控制箱的最大充电电流。

PWM占空比d

最大充电电流Imax(A)

D=连续0%-12V

充电文件不可用

D=5%

5%的占空比意味着需要数字。

通信，以及在供电前给电桩和电动汽车充电之前，应鼓励通信。

10% D 85%

Imax=D*100*0.6

85% D 89%

Imax=(D*100-64)*2.5和Imax 63A

90% D 97%

预约

D=100%，连续正电压

不允许

2.车内充电装置通过CC的RC判断电缆额定容量。

RC

充电电缆额定容量

1.5k

10A

680

16A

220

32A

p>

100Ω

63A

最后，车辆控制装置计算充电电缆额定容量与缆上控制盒的电流后，把车载充电机最大功率设为他们的最小值。

总结

CC与CP分别有两个功能，除确认是否连接正确外，车载控制装置还通过他设定车载充电机的功率。

慢充无法充电，该如何修？

下面给大家一幅北汽2016款EV200慢充电路图，供大家参考。

基本原理

车载充电机与充电桩成功连接后，

1. 车载充电机把CC连接确认信号发送给VCU；
2. 车载充电机把唤醒信号发送给VCU；

VCU接收到信号后

1. 唤醒BMS
2. 输送信号至BMS继电器

充电开始了...........

这里面的CAN线主要是是车辆发送充电需求用的。车载充电器根据车辆的需求来供应电量。

需要确保如下部件正常工作

1. 需要确保VCU供电(保险丝)、搭铁正常，VCU无故障。
2. 需要确动力电池供电(保险丝)、搭铁正常，BMS无故障，电流互感器正常，动力电池电压、电流、温度等正常。
3. 高压控制盒20A保险丝正常。
4. 车载充电机供电(保险丝)、搭铁正常，车载充电机无故障，CC输入与输出正常。
5. CAN通讯正常。
6. 车载充电机唤醒VCU信号正常，VCU唤醒BMS信号正常，VCU控制BMS继电器信号正常。CC连接确信号正常输入VCU。

推荐阅读

通讯CAN线到底该怎么检测？

2

纯电动车快充原理详解

所谓快充，即为高压直流充电；通常为3相380V交流电，在充电桩转换成直流电，然后直接给汽车充电。因为是直流高压电，所以就不需要经过车载充电机了，可以直接输入给车辆高压蓄电池。

DC+：直流电源正

DC -：直流电源负

PE：接地（搭铁）

S+：通讯CAN-H

S-：通讯CAN-L

CC1：充电连接确认

CC2：充电连接确认

A+：12V+

A-：12V-

其中CC1、CC2是如何确认是否连接正常呢？

1

CC1充电桩连接检测原理

先看下面图表。

检测点1

电压

S开关

（枪头）

枪头与座的状态

备注

12V

断开

断开

6V

闭合

断开

6V

断开

结合

4V

闭合

结合

完全结合

通过图表可以知道，连接是否正常，通过检测点的电压来确认。不同电压通过不同电阻分压获得。

2

CC2车辆控制装置连接确认原理

CC1明白了，CC2就简单了，接通后，两电阻分压获得6V电压，否则获得12V电压。

快充无法充电，该如何修？

给大家一幅北汽2016款EV200快充电路图，供大家参考。

基本原理

车辆与充电桩成功连接后，

1. VCU通过CC2确认连接；
2. 快充接口把唤醒信号发送给VCU；

VCU接收到信号后

1. 唤醒BMS
2. 输送信号至BMS继电器

充电开始了...........

这里面的CAN线主要是是车辆发送充电需求用的。充电桩根据车辆的需求来供应电量。

需要确保如下部件正常工作

1. 需要确保VCU供电(保险丝)、搭铁正常，VCU无故障。
2. 需要确动力电池供电(保险丝)、搭铁正常，BMS无故障，电流互感器正常，动力电池电压、电流、温度等正常。
3. 高压控制盒继电器正常，VCU的控制信号正常。
4. CAN通讯正常。
5. 快充接口唤醒VCU信号正常，VCU唤醒BMS信号正常，VCU控制BMS继电器信号正常。CC1连接确信号正常输入VCU。