【汽车水温表报警怎么办】纯干货！私家车高温申报出来了，请先检查这三个地方

作家：怂恿茶前辈

汽车高温报警

当前问题：

车等红灯的时候经常高温报警，该怎么办？

首先，检查油箱是否有泄漏。

罐泄漏防冻剂

通常发动机会发生高温，首先要检查的是防冻液是否不足。

防冻不足的最直接原因是水箱泄漏。

所以发动机出现高温警报的话，可以停车自己检查一下！

发动机水箱

检查方法很简单！

如果有水箱，直接观察副水箱内的水位就可以了。

水位在最高刻度和最低刻度线之间是正常的。

手机手电筒紧贴水箱

但是，如果水箱里老化变黄，就看不清里面的面值了。

打开手机上的手电筒，贴在水箱上，就能看到水箱里防冻液的液面高度。

如果水位明显低于最低刻度，可以低头查看车下的地板是否有防冻痕迹。

易漏水的部位

如果有的话，沿着痕迹上面看看能不能找到水箱漏水的位置。

一般来说，水箱的上盖、下盖、箱体相交的地方是容易漏水的地方。

第二个是水管和水箱或发动机的连接处，是漏水的地方。

防冻液泄漏严重

如果是一滴泄漏，在这种情况下，可以及时将冷冻液或纯净水倒入水箱。

然后第一时间去修理店修理。

但是如果漏水严重，比如防冻液继续流动，最好把拖车拖到修理厂。(大卫亚设)。

喷出的高温水蒸气

但是，如果你的车没有水箱，你必须打开水箱盖，以确认冷冻液是否不足。(大卫亚设)。

如果是这样，就要记住，要让车冷30分钟以上，或者在完全冷的情况下打开水箱盖，检查防冻液。

因为在列车上突然打开水箱盖，水箱会直接喷出100度以上的高温水蒸气。

很容易烫到自己！所以一定要注意！

第二，检查水箱盖是否损坏。

压力水箱盖

检查水箱，如果发现不漏水的地方，就要检查水箱盖。

目前大多数私家车采用压力水箱盖。

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压力式水箱盖的作用

也就是当主水箱内压力过大，超过这个水箱盖预设的压力阈值时。

水箱盖被水箱内部的压力撑开，通过水管放一部分水去到副水箱，从而确保主水箱压力正常。

而当主水箱冷却后，产生的负压又会把副水箱的水，通过这个水管吸回主水箱。

这样就保证了主水箱内有充足的防冻液。

压力式水箱盖上的弹簧

一般压力水箱盖中间是有一个弹簧的，这个弹簧是至关重要的！

如果弹簧老化损坏或者锈蚀了，就会影响水箱盖的开关。

这就可能导致主水箱里的防冻液无法正常排出和回流。

最终造成防冻液整体流失，导致发动机高温。

水箱盖上标注的压力值

所以，如果遇到发动机高温报警，搞不好换一个新的水箱盖就能解决问题。

但是这里要注意，水箱盖的压力阈值一般就标在水箱盖上面。

如果更换了过大压力阈值的水箱盖，例如你的车水箱盖压力值是16磅的，你更换了一个18磅的。

可能就会造成冷却系统其它地方因为压力过大而漏水。

水管接口处渗漏防冻液

我的老jeep就遇过这种情况，换了个高压力的水箱盖，结果水管接口处漏防冻液了！

所以，更换时一定要换一个压力阈值相同的水箱盖；

三、检查空调散热风扇是否故障；

2个散热风扇

现在的汽车，一般都有2个散热风扇。

即使是我那辆15年前生产的老式jeep越野车，也是有两个散热风扇的！

一个是冷却系统散热风扇，另一个则是空调系统散热风扇。

空调冷凝器散热风扇

冷却系统的散热风扇就是当水温到达一定温度后，就会自动启动开始散热。

但空调系统的散热风扇，是当你打开空调制冷时，散热风扇才会开始工作。

冷却系统的散热风扇就是给发动机水箱散热的。

空调散热风扇就是给压缩机冷凝器散热的。

发动机水箱和空调冷凝器

而冷凝器和主水箱一般是并排放置在车头的。

如果没有空调散热风扇来辅助散热，只靠一个冷却系统主风扇散热，是远远不够的。

反而还会拖累主水箱的散热，最后导致发动机高温。

空调散热风扇

所以当出现高温报警时，我们可以先打开空调。

然后打开引擎盖，观察空调散热风扇有没有正常转动。

如果它没有正常转动，那么可能就是造成车子高温的原因。

但是这种高温，一般关了空调后就会有所缓解；

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以上3点就是比较常见的汽车高温原因，普通车主也可以自己动手检查。

但车子发动机高温还有3种比较难检查的原因，我将在下周二同一时间发布，不要错过哟！

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