【车用怎么加氟利昂】汽车氟利昂程序图、汽车空调氟方法图

氟利昂可以说是制冷剂的代名词，由于大量使用，氟利昂对大气具有严重的破坏力，目前世界各国正在实施全面禁止使用。虽然出台了禁止使用氟利昂的政策，但使用现有氟利昂的产品不会中断，只能阶段性淘汰。然后，我们来看看汽车如何增加氟利昂台阶。

汽车空调氟方法视频教程：

汽车空调和氟的方法有两种。-----------------------------。一种是高压端充电，适用于检漏、抽真空后充电。这个方法不能打开压缩机，发动机处于静止状态，制冷剂罐要求倒立。另一种是低压末端充电填充气体，特点是充电速度慢，一般适合制冷剂补充。

高压端充电制冷剂方法步骤：

1.系统抽真空后，关闭歧管压力计的高低压手动阀。

2.将中间软管的一端连接到制冷剂罐注入阀的连接器上。打开制冷剂罐，打开阀门，松开歧管压力计软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，然后拧紧螺母。

3、将高压侧手动阀门松开到打开的位置，将制冷剂罐倒立。

4、高压侧注入指定量的液体制冷剂。关闭制冷剂罐注入阀和歧管压力计的高压手动阀，然后拆下仪表。在高压侧系统中给制冷剂充电时，发动机处于无法启动的状态(压缩机停止)，为了防止液压冲击，请不要松开歧管压力计的低压手动阀。

低压终端氟填充方法：

1.首先，将歧管压力计连接到压缩机和冷冻箱上

2.打开制冷剂罐，松开中间注入软管的歧管压力表上的螺母，拧紧螺母，直到听到制冷剂蒸汽流动的声音，排出注入软管的空气。

3、打开低压手动阀门，将制冷剂放入冷却系统。当系统的压力值达到0.4MPa时，关闭低压手动阀门。

4.启动发动机，打开空调开关，最大限度地调节鼓风机开关和温控开关。

5.打开歧管压力计的手动阀，使制冷剂能够继续进入制冷系统，直到制冷剂达到规定值为止。

6、填充系统规定量的制冷剂后，在试液镜中观察到，如果没有气泡，没有过多的制冷剂，则将发动机转速调整到2000r/min，风机风量恢复到最高水平。如果系统内部低压侧压力为低压侧压力，则必须为0.147~0.192MPa，高压侧压力必须为1.37~1.67MPa。

操作提示：

钚充电后，应关闭歧管压力计的低压手动阀，关闭安装在制冷剂罐上的注入阀，使发动机停止运转，将歧管压力计从压缩机上卸下，并快速移动，以免卸下时排出过多制冷剂。(约翰f肯尼迪)。

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