【蒙迪欧显示变速箱限制是什么问题】换油车的这一阶段可能直接与变速器报废有关，许多汽车修理者经常忽略。

6DCT450双离合变速箱也称为MPS6双离合变速箱，该变速箱是世界著名变速箱企业GTRAK变速箱企业生产的。

该变速箱主要安装在长城H6、H7、福特蒙迪欧胜利2.0T、沃尔沃2010-2015年生产的XC60、S60等车型上。

这个变速箱自加载以来问题不断，不仅是冲击、漏油、转向等故障，不满也不断，沃尔沃目前正在用心爱的6AT和8AT的变速箱更换所有变速箱。(大卫亚设)。

案例研究：

2012年2.0T的蒙迪欧获胜，这辆车组装了6DCT450双离合变速箱，店铺来电询问，这辆车更换变速箱油后行驶了约2天，车内仪表告知“变速箱功能有限”故障，并伴有冲击。

当询问卖场更换的变速箱油型号是否符合技术要求时，卖场反馈说这辆车是更换工厂油品，换油型号没有错误的情况，换油前调试没有异常，读故障代码也没有发现故障代码。

换油后，除了用仪表通知变速箱功能有限外，用故障诊断仪读取故障代码后，变速箱有两个故障代码，故障代码是P0766和P0949故障。(大卫亚设)。

故障提示表明SSD变速电磁阀的性能故障/卡关闭的位置以及自动变速手动(ASM)没有自适应学习。

通过错误代码分析，错误的主要原因如下：

1.变速箱要重新进行适应性学习。

变速器控制阀体有缺陷。

不要排除变速器内部的其他机械故障。

4.即使油位不正确，也会影响这个故障。考虑到这辆车换油后不久发生了这个故障，内部机械故障的可能性不大

因此，在询问门店检查方法时，门店表示油位正常，检查时油位螺丝被油流出来，流量不小。

但是，根据工厂换油地图，这辆车需要熄火检查，商店检查油位的阶段必须有程序证明程序错误。

正常阶段应在启动后将每个齿轮切换一次，使每个齿轮保持约20秒不变，并使用诊断工具监测变速器机油温度35-45左右。

关闭发动机，打开加油螺钉，松开油位检查螺钉，让油滴下来，然后每次以250ml的流量填充变速箱，直到变速箱油位以细线形状检查螺丝油。

这辆车有两条油腔，一条主要控制阀室油腔，另一条是差速器油腔，但两条油腔共用一条油腔，原因是其油位检查螺丝在左半轴上。

一开始我们检查的时候，车速机油腔内的油就足够了，但是主控制阀的油不够还是未知数。因此，检查时必须用最后的250毫升注入变速箱注入口。直到变速箱油位螺丝漏出来为止。(大卫亚设)。

检查结果显示，这辆车最终缺少3升变速箱油。这辆车的故障实际上是人为故障，商场换油后没有按照正确的步骤检查油位，导致变速箱油位不足，所以变速箱报告了故障，幸好及时加足变速箱油后没有造成其他损失。

下面是变速器的放油图和油位检查图。

另外，提醒大家，不管用什么方法更换变速箱油，最终都会检查变速箱油位，无论变速箱油位是多是少，都会影响变速箱的性能，也会直接导致变速箱报废。因此，如果更换变速箱油，就要检查变速箱水位。(大卫亚设)。