【变速车子怎么调】自行车变速器不能挂齿轮，最常用的5种调整技巧。

大多数基友遇到的变速器不能挂齿轮，大部分都不能正确配合，但自己也没有学过这方面的知识。那么今天转一篇变速器调整的文章，让大家有时间学习科普。学了专业，但大原理是一样的。(莎士比亚)。

1、变速器和大齿板之间的间隙刚装上车时，新前部会贴上贴纸，显示距离，可以根据这个贴纸进行调整。如果以后没有贴纸，可以根据眼睛侧或尺子来测量。大约保持1 ~ 2毫米的距离就可以了。一般是1 ~ 2毫米，但有些不一定。大齿盘和前表盘的间距也决定了内部链板和牙盘之间的距离。

2、导向链板与大齿轮板平行，使用过程中前拨可能不正确，大齿轮板和前拨链板可以保持平行。特殊情况也可以根据实际情况进行调整。

3，前爪变速杠杆变为1，微调螺栓变为0。已经安装的车通常检查上面的前两个要点就可以了。下一步可以调整上一个拨号。前表盘的调整实际上分两个阶段进行。一个是调整内部限制(驱动范围的内部死点)和外部限制(驱动范围的外部死点)，另一个是可变速度的位置调整。这两个是限位螺钉。前面的表盘都标有HL，区分内外限位螺丝，一组内限是一组外限，协调的时候看清楚就行了。

4、调整内部限制：首先将牙龈换成最小齿，飞轮换成最大齿，检查内部导向链板是否与链条摩擦，或者内部导向链板和链条间隙是否更大。在这种情况下，必须事先调整标有L的螺钉，使其与链保持1至1.5mm的距离。链条碰到簧片链板，可以调节到所需的距离。首先松开前变速线，根据内限调整方法，可以先调整前内段的间距，然后拉紧前变速线。

5、调整限制：将前拨改为最大齿形板，飞轮改为最小切片，然后检查外部导向链板是否接触链条或间隙过大，调整标有H的螺钉进行调整。保持1 ~ 1.5毫米的距离。如果间距太大，只需调整h螺钉。如果外部链板太向外，链条可能会流出，卡在链条和曲柄之间，请小心。注：即使调整H螺钉外链板，接触链条后，变速线也会松动，这意味着需要调整变速器的微调螺栓。

以上五种调整技巧只是针对变速器未损坏的情况，如果在乘坐过程中过于激烈，碰撞损坏变速器或固定器，另一方面，如果有条件的话，安装变速器保护器可能是一个不错的选择。(大卫亚设，美国作家)