【an-3510b是什么】航空警察2000台A-50EI，中国和印度的大型预警机对比，外形相似，但前者更先进

在现代空战领域，预警机已经成为空军不可缺少的装备，离开它，空军就“不能玩”。其中大型预警机被称为“航空指挥部”，是大国空军的支柱。细心的网络同好会发现了一个细节，印度空军的预警机和中国空军的预警机在外观上是相似的，所以难免会有疑问，为什么会出现这种情况，到底哪个更先进。

印度空军使用的大型预警机是A-50EI，中国空军使用的大型预警机是空中警察-2000。前者是俄罗斯自用A-50预警机的印度改良版，后者是中国自主研发的预警机，出身不同。但是这两架飞机都采用了俄罗斯伊尔-76战略运输机作为装载机，因此外观相似。以伊尔-76机身为基础，通过改装，飞机顶部增加了巨大的圆盘天线，内部设计了专用的工作室，安装了大量通信设备，与飞机外部的各种天线和探测设备相连。警报器内的工作人员将首次汇总信息，以告知敌机集群的活动情况。空军前线指挥官可能直接在预警机内，也可能在地面站。(威廉莎士比亚，空军、空军、空军、空军、空军、空军、空军、空军、空军)

A-50EI和空中警察-2000使用相同的载机，两架飞机的空空时间几乎相同，所以我们主要讨论两架飞机的区别。首先，在雷达方面，预警机的主要任务是探测敌机的动向，因此雷达探测距离是第一个境界标。2004年，印度、以色列、俄罗斯同意3架伊尔-76TD运输机，以色列同意3架EL/w 2090 Fercon预警雷达，印度同意在俄罗斯的帮助下改装飞机。因此，A-50EI是合适的“俄罗斯混血”。印度很聪明，看中以色列的电子技术，毕竟俄罗斯的航空电子水平真的很有限，不比印度强多少。

据印度和以色列称，EL/W 2090 FERON预警雷达探测距离为400公里，可以同时跟踪250个目标，监视地面情况，最多可以覆盖150 ~ 180公里以内的地面战场。纸数据听起来不错，但实际上这种雷达探测能力有限，只能在L波段发挥作用。频率为1-2GHZ，波长为15-30厘米。印军没有向A-50EI购买辅助先进雷达，这种机器的对空探测能力还可以，但对地探测能力不足。

与空中警察-2000不同，除了飞机顶部的大型雷达外，飞机座舱底部还安装了合成孔径雷达，可以更加先进，与顶部雷达紧密协调，实现真正的360度无死角、天空一体探测。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、Northern Exposure(美国电视剧)、飞机名言还有人说，空中警察-2000的最高大型雷达至少能探测到500-600公里的范围。如果是真的，空中警察-2000就能看得更远。至于地面探测能力，甩了A-50EI几条街。因此，在最重要的指标探测能力上，空中警察-2000完胜。

接着是通信传输能力。警报器为空战编队提供信息支持时，不仅要准确，还要迅速。战斗机和战略轰炸机一般可以达到2马赫左右的速度，所以移动非常慢的地面装甲集群和步兵旅。因此，在预警机发现敌方战斗机活动轨迹后，必须在几秒钟内做出判断，迅速向最前线的战斗机中队发送信息，战斗机会必须立即前往相关空域，同时部署空战战术。因此，根据信息信息速度，哪一方能更好地抓住先机，俄罗斯A-50预警机因为通信，

印度采用了以色列的配套通信传输技术后，使得该机优于俄罗斯自用的A-50，但同美国和中国相比还有差距，不过这个差距并不大。近些年中国的电子通讯技术快速发展，自研的北斗导航系统已经成熟，未来会和美国的GPS分庭抗礼，因此中国在电子通讯领域实际上是世界顶尖水平。现在需要解决的是半导体原材料和基础元器件的生产，部分零部件如果能摆脱对日本企业的依赖，会让中国的电子通讯技术真正屹立世界潮头。结合空警-500预警机的信息传输水平来看，并不比美国的E-2D和E-3差多少，因此在通讯传输能力上，升级后的空警-2000也会比印度A-50EI先进。

这两个方面对比完，已经高下立判了，空警-2000优于A-50EI，而空警-500除了留空时间短，大部分核心功能又优于空警-2000。印度在预警机方面和中国还是存在差距。预警机作为空战梯队的后方总指挥，是体系的一部分，它能发挥多大作用，还要看战斗机、轰炸机和加油机部队的能力，如果再对比这些机型，中国的优势更明显。在一个更强大的体系里，空警-2000无疑会表现得更好，力压A-50EI。