世界上第一座高铁跨海大桥的主塔被封顶
据悉，9月15日，世界桥梁领域又一里程碑工程——福厦高铁泉州湾跨海大桥主塔正式封顶。
据资料显示，全长20.3公里，主跨400米，将成为中国第一条真正意义上的跨海高速铁路，世界第四长的跨海铁路桥。预计2022年通车，福州至厦门的行程时间将缩短至一小时以内。此外，福厦高铁泉州湾跨海大桥设计行车速度350公里，为世界之最；同时，它是世界上第一个使用无涂层耐候钢的大型跨海工程。
世界上第一座高铁跨海大桥的主塔被封顶
据报道，在结构设计中，通过使风在桥梁周围涡旋流动，可以减少复杂风环境下的风致振动，可以抵御12级强台风。防腐方面，钢锚梁、桥塔支座选用海洋大气防腐钢在国内尚属首次；不喷漆(不喷漆)，没有除湿系统。在设计元素上，该桥采用贝壳形曲线桥塔，体现了福建港口城市的特色。
世界上第一座高铁跨海大桥的主塔被封顶
更早的时候，据去年11月的Highestbridges网站统计，中国有8座世界前10的桥梁，参与了剩下的2座。此外，中国在前100名中占了86名。现在世界第一座高铁跨海大桥主塔封顶，将见证另一个“世界超级桥梁工程”的诞生。
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