济南火车 往事 | 济南为何有两座老火车站？

熟悉济南的朋友都知道济南有两个老火车站，一个是金浦铁路济南站，建于1908年(现已拆除，现济南火车站)，另一个是吉焦铁路济南站，建于1914年(现仍存在，现济南铁路局)。两个车站之间的距离不到一公里。济南为什么有两个老火车站，为什么会出现“对峙”的局面？

1898年9月，英国和德国决定擅自承接津镇江铁路。清政府迫于英德压力，于1908年签订借款合同，将金镇铁路改为金浦铁路。1912年，整条津浦铁路通车。与此同时，德国建成的吉焦铁路正在建设中，吉焦铁路与金浦铁路的交汇处为济南。

金浦线济南站

吉焦线济南站

吉焦铁路是在德国入侵山东后修建的。在这条铁路修建期间(1899-1904年)，金浦铁路仍在建设中。当时德方打算以后合并两条路，共用汽车站，所以在京义路和刘维路一带买了一大片。如果是这样的话，清政府可以省很多钱。为什么不可以？1908年，中国领导的津浦铁路开始修建。德国没有想到的是，中国计划建设独立的济南站。德国担心“双向共享”站的计划会落空空，与中国进行了多次谈判，但根本不可能达成协议。

清政府更注重路权，没有对德国人表示好感。相反，它担心德国会因“分享两条路”而陷入中国的困境，所以它决定“独立自主”，坚持建立自己的车站。根据美国著名历史学家鲍德温的说法，中国这样做是为了防止德军突袭北京。因此，济南有两个独立的火车站。

在旧地图上看到两条铁路

金浦线济南站实景

吉焦线济南站实景

吉焦铁路济南站不是最初看到的建筑，而是向西1000多米的平房站。1911年金浦铁路济南站建成后，使当时的吉焦铁路济南站相形见绌，德国不甘落后。为了与中国竞争，决定扩建吉焦铁路济南站。

有趣的是，吉焦铁路济南站扩建地点选在金浦铁路济南站以南，相距仅300米。这种不厚道的选址，可能就是所谓的“偷拍”。当然，德国人的根本目的是为“不共站”报仇。不难看出，津浦铁路济南站和吉焦铁路济南站是中德相互竞争的产物。

就在德方奋力追赶的时候，一场意想不到的战争，日德青岛战争，让他们梦想破中国。1914年8月23日，日本利用德国陷入欧战无法照看的事实，向德国宣战。11月，整个吉焦铁路落入日军手中。

日本在接手吉焦铁路的同时，也接手了德国吉焦铁路济南站未完成的扩建工程。1915年，该站建成。德国和日本这两个敌对国家先后在中国完成了一个欧式车站的建设，这在中国铁路建设史上是极为罕见的。同样的，在一个省会城市，两个大站这么近这么相对(客运列车互相靠近)，在国内的车站格局中也是极其罕见的。

吉焦线原济南站

正在建设中的吉焦线济南站

1914年金浦线济南站

1937年12月27日，济南失守，两个车站落入敌人手中。第二年，日军作出重大决定:将吉焦铁路与金浦铁路合并，金浦铁路济南站作为吉焦铁路终点站，吉焦铁路济南站改为办公场所。从此，金浦铁路济南站成为世人眼中的济南老火车站。然而，由于车站功能的消失，吉焦铁路济南站逐渐淡出人们的视线，很少有人知道其背后的曲折历史。

金浦线济南站航拍

航空摄影吉焦线济南站