根据商业高速铁路可行性研究，线路走向及车站方案如下:北京丰台→双信东→雄安(城际站)→任丘西→苏宁东→深州东→衡水南→清河东→临清东→聊城西(高铁站)→台前东→梁山(已有)→禹城(已有)
2019年1月16日至19日，京九高速铁路丰台至雄安至商丘段(原京九高速铁路安雄至商丘段)可行性研究评估会议和行业审查会议在京同时召开。由河南濮阳发起的轰轰烈烈的互联网高铁设站大战尘埃落定。最后山东取消了阳谷站，在河南濮阳设立台前东站，台前和阳谷共用。山东和河南都很开心。
当然，另一种大家都开心的解释是不开心。无论从地质方面还是经济方面，山东都应该设立阳谷站，很多网友给山东省委书记写信抗议。在河南，最初的战斗是建立范县站。这种情况下，线路会失去三站(阳谷、梁山、禹城)，影响线路客流，然后退而求其次。河南希望设立台前西站。从这次评审会议的结果来看，由于是专家投票的结果，阳谷再打也没用。考虑到山东和河南两省行政的平衡，必须牺牲阳谷；台前西没必要争，专家投了台前东。
本次可行性研究审查会议由国家铁路局、铁路总公司、项目沿线各省市县、第一铁路研究所、第二铁路研究所、雄安建设集团等有关单位的负责同志参加。中铁二院和铁四院作为设计单位，避嫌禁止参与。经过认真讨论研究，会议形成了初步评估意见和行业评审意见。
根据审查会议的结果，奉雄商务高铁的最终趋势如下:
北京丰台
0公里
双信东
62公里
雄安
103公里
任丘西
151公里
苏宁东
184公里
神舟东
236公里
衡水南
271公里
清河东
352公里
临清东
378公里
聊城西
423公里
台前东
471公里
梁山
495公里(与现有车站平行)
运城
521公里(与现有车站平行)
菏泽东
577公里
曹西安韦斯特
616公里
商丘
668公里
从丰台到雄安到商丘的京港台高铁设计时速350公里，全长639公里(山东省269公里)。共16个站(山东省6个站:临清东、聊城西、凉山、运城、荷泽东、曹西安西)，投资1010.2亿元(山东省340亿元)。
电路图如下:
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