冰山撞击船体，导致船底的铆钉因为承受不了撞击而受损。在制造之初，铆钉的材料被认为是易碎的，但在铆钉制造过程中加入了炉渣，但炉渣分布过于密集，使得铆钉易碎，无法承受冲击。
当时铆钉撞击的时候，压力大概是144磅。铆钉断裂后，海水涌入水密舱。但当时泰坦尼克号水密舱的最大承重极限是4，而进水部分是5，超过了承重极限。
碰撞的结果是，五个舱室全部淹没在海水中，海水似乎有序地流过H甲板。检查完所有的水密舱后，安德鲁平静地对史密斯船长说:“这艘船没有希望了。”。史密斯上尉问还剩多少时间，回答是一个小时，最多两个小时。之后发生了什么，大家已经很清楚了。
15日凌晨0时05分，史密斯船长下令释放救生艇。0点15分，泰坦尼克号发出了“CQD·MGY”的求救信号。CQD是当时的通用求救信号，MGY是泰坦尼克号的无线电呼叫代码。很快，国际海事协会新确认的一个SOS遇险信号发出。
虽然有很多乘客逃出船体，但他们在下沉时因为没有登上救生艇而被吸进海里，或者因为被冰冷的海水浸泡而失去体温而死亡。许多乘客的尸体无法找到，他们很可能被困在机舱里，被活活淹死。
1997年，《泰坦尼克号》就是在这种背景下拍摄的灾难爱情片。而且上映后引起了热烈反响，成为经典。
有一封写在泰坦尼克号沉没那天的信，幸运地保存在沉船里。幸存者埃斯特·哈特(Esther Hart)在一封标有泰坦尼克号游轮的信中回忆了沉船前一天晚上的音乐会，她和女儿很幸运地被邀请一起在舞台上演唱。
信中写道:“水手们告诉我，一切都进行得非常顺利。我们度过了一段美好的旅程。天气很好，不会有暴风雨，我们预计会提前到达纽约。”但是，我们也知道以下几点。泰坦尼克号撞上了冰山，埃丝特·哈特和她的女儿在海难中幸存了下来。她的丈夫本杰明·哈特不幸被埋在海里。
1.《泰坦尼克号真实事件是什么》援引自互联网，旨在传递更多网络信息知识，仅代表作者本人观点，与本网站无关，侵删请联系页脚下方联系方式。
2.《泰坦尼克号真实事件是什么》仅供读者参考，本网站未对该内容进行证实，对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证。
3.文章转载时请保留本站内容来源地址，https://www.lu-xu.com/yule/1114855.html
