蔚来汽车大跌 到底是什么状况？

9月25日，据外媒报道，在纽约证交所上市一年后，中国电动汽车初创企业威来似乎陷入困境。当地时间周二早些时候，威来宣布了截至2019年6月30日的第二季度未经审计的财务报告。财务报告显示，由于旗舰电动车ES8销量大幅下滑，公司2019年第二季度亏损4.79亿美元，仅实现收入2.2亿美元。当地时间周二，威来股价收于每股2.16美元，大幅下跌20.22%。

此外，截至本季度末，威来的银行存款仅为5.03亿美元，这也解释了为什么该公司本月早些时候向董事长兼首席执行官李斌及其主要支持者腾讯(Tencent)借款2亿美元。正如威来在财务报告中所说，它将“通过额外重组和在年底前剥离一些非核心业务来精简运营”。

2019年的大部分时间里，这家初创公司都在减肥。到目前为止，威来已经解雇了至少2000名员工，关闭了在硅谷的一家办事处，出售了其f1赛车团队，放弃了建造自己工厂的计划，并无限期推迟了一款电动汽车的上市。上个季度，由于电动车的火灾风险，威来不得不召回近5000辆ES8电动车，导致公司损失4900万美元。过去几周，包括一名联合创始人在内的两名高管已经离职。

威来最后的希望是，其五座SUV电动车ES6前几个月表现良好。威来8月份交付了1797辆ES6电动汽车，高于7月份的673辆。作为威来开始交付ES6的第一个月，公司在6月份交付了413辆ES6电动车。8月份，威来只卖出了146辆ES8电动车，这是有史以来最差的一个月。所以威来的发展就要靠更实惠的ES6了。

威来预计，2019年第三季度电动汽车出货量将在4200至4400辆之间，比第二季度增长18.2%至23.8%。该公司预计下一季度的收入为2.32亿至2.422亿美元。几乎可以肯定，威来将无法实现2019年交付4万辆汽车的既定目标。

威来仍在进行更多的重组，但问题是它是否有足够的资金支持它到2019年底。增加ES6的销量有助于带来更多的收入，但威来却在付钱给其他汽车厂商组装所有的电动车，这意味着威来的利润率甚至低于传统汽车行业。

“威来ES8和ES6都采用了先进的技术，是视觉上有吸引力的产品。”汽车咨询公司ZoZo Go的负责人迈克尔·迈克尔·邓恩说。“但品牌尚未建立并赢得消费者的信任，这往往会让买家三思。如果销售不顺利，现金流会变得紧张，压力会增加，一切都会变得一团糟。威来需要一个稳定的投资基础，才能度过初期不可避免的风暴。”

伟来通常在投资者电话会议上讨论季度收益报告，但公司在收益报告发布后的第二季度早上取消了电话会议。该公司的北美通信总监表示:“电话会议通常是对季度报告的补充。我们认为，这份季度报告已经充分涵盖了目前需要披露的信息。”

威来今年5月表示，公司计划在今年剩余时间内“优化管理效率”来解决这个问题。

“经过四年的快速发展，我们已经建立了一个全球性的组织。但快速发展也带来了一些问题，比如职能部门重叠，任务职责不清，部分人工作量不饱和。”公司当时说。