北京缓解交通拥堵 2018北京缓解交通拥堵计划发布 从源头解决堵车问题

记者刚刚从市交通委获悉，市政府办公厅近日发布了《2018年缓解交通拥堵北京行动计划》。今年，全市将完成7大类40项交通拥堵任务，从加快交通基础设施建设，提高交通供给能力；提高公共交通服务水平，营造良好的绿色出行环境；加强静态交通管理，大力整顿停车秩序；加强区域交通管理，改善交通运行环境；加强科技支撑，优化城市交通管理；加大政策支持，从源头缓解交通拥堵；大力宣传引导，营造共治共建的良好氛围，七个方面全力以赴，加强组织领导，严格落实责任，强化监督问责。到2018年，轨道交通运营里程将达到630公里以上，中心城市路网交通指标控制在5.7左右，绿色出行比例提高到73%，交通参与者遵纪守法、遵纪守法、安全文明的意识明显增强，城市交通整体运行安全稳定有序。不断提高交通综合出行效率，促进交通与城市和谐发展，有效增强人民的获取感、幸福感和安全感。

李刚/摄

据报道，今年的交通拥堵缓解行动计划紧紧围绕《北京城市总体规划》，提出了真正把交通承载能力作为城市发展的约束条件，从源头上缓解交通拥堵，重点解决停车管理等关键问题，突出重点地区交通拥堵管理，加强法治、善治和共治，全面提高交通精细化服务和管理能力，鼓励和引导共享自行车等新交通业态健康发展的政策措施。加大两级城市部门交通控制总体规划力度，设立以“人民出行”为核心的综合交通指标，试点开展区街两级交通综合控制效果评价，推动交通综合控制重心向区街下沉。

完成道路疏堵工程100项 建成通车次干路、支路35条推进城市副中心和京津冀路网、冬奥会和世园会道路建设

全市第六区和通州区已有35条以上的二级主干道和支路通车。实施了100个道路疏浚项目，包括20个市政疏浚项目和80个地区疏浚项目。加快轨道交通建设，实现轨道交通6号线西延及8号线三期、四期试运行。加快建设长安街西延、屈光路东延、梁静路东段、永银南路、北新安路、化工路等城市主干道。推进西外大街西延、同马路、李泽路等城市快速路升级改造。

加快城市副中心路网建设，实现蔡林路东延工程，抓紧建设空性路、通淮路、随马路、吴彤路。加强旧八里桥保护，推进新八里桥建设。实现首都圈快速路全线贯通。推进新机场高速公路和新机场北线高速公路建设，启动团河路建设。实现邢燕高速公路的建成，加快延长高速公路的建设。开展新城与中心城市“三城一区”交通规划研究，加快轨道交通快速通道建设。加快马冠英、首钢二通厂公交站升级改造，启动董笑影公交中心站建设，完成土桥公交中心站建设，推进惠中里公交站、明月湾公交站、环球影城公交站等一批公交站建设。

研究制订全市轨道交通新线接驳三年行动计划新开、优化调整公交线路40条以上 完成900公里自行车道治理

提高公共交通服务水平，营造良好的绿色出行环境。加快望京西、北苑北、苹果园综合交通枢纽建设。东夏公园综合交通枢纽建设启动。京张高铁清河站配套交通连接设施建设启动。推进丰台站、星火站配套交通联系设施建设。研究城市交通枢纽与民航机场的快速衔接模式，推进北京新机场李泽航站楼交通衔接配套设施建设，探索东直门综合交通枢纽值机设施建设。研究制定全市新建轨道交通线路衔接三年行动计划。部分重点轨道交通站周边将建设停车换乘停车场。新增公交专用道40多公里。新开通优化调整公交线路40多条。完成900公里自行车道处理。开展自行车道规划研究，加快回龙观至上地自行车道建设。

研究编制全市地面停车规划开展二环路内静态交通秩序专项治理 提高巡查频率和强度

宣传贯彻《北京市机动车停放条例》，形成社会各界参与的机动车停放治理格局。改革路边停车管理体制、收费管理模式、服务管理模式和执法监督机制，提高路边停车管理水平和服务能力。研究制定全市地面停车规划，明确允许停车区域、临时停车区域和禁止停车区域的范围，做好停车位总量控制。对二环静态交通秩序进行特殊处理。抓紧组建静态停车秩序管理专业执法队伍，提高巡查频率和力度，实现路边停车网格化巡查管理，强化执法力度。推广利用地下空停车场建设。运用市场化手段，鼓励社会资本参与地下公共停车场的建设、运营和管理。

规范核心区旅游客运秩序 城六区和郊区分类开展综合治理持续开展交通违法整治 推进《北京市非机动车管理条例》修订

规范核心区域旅游客运秩序。研究采用特许经营模式，加强旅游大巴管理，落实远程定点上下客措施，提高车辆周转效率，减少停车候客现象。组织核心区旅游景点开通环形轮渡线路，满足游客出行需求。

在城市第六区，以北京医院、南新花街、南磨坊、清河多彩城、青塔区、八角西街为重点，组织实施两个以上区域交通综合治理，努力打造交通运营组织高效、交通节点畅通、空资源匹配共享的综合交通治理示范区。

在郊区，重点抓好新城周边道路、重点商业区和旅游景点，开展区域交通综合整治，改善交通环境。加快农村道路安全和生命保护工程建设，进一步提高农村道路服务水平。建立健全规范制度化的联合执法工作机制，加大对车辆超载超限的打击力度。

继续开展经常性交通违法行为，增加交通执法电子设备，加大对机动车闯禁行、闯红灯、占用公交专用道和应急专用道的处罚力度，加强对行人和非机动车的管理。以机场、火车站、长途客运站等交通枢纽为重点，加强对出租车、跨省客运、旅游客运车辆的监管，依法严厉打击各类违法经营行为。加强学校、医院周边地区的交通秩序管理。整体推进电动自行车和电动三轮、四轮车管理。抓紧修订《北京市非机动车管理条例》。

优化调整100处路口等关键节点信号灯配时引导共享单车规范发展 精准发布包括公交等交通信息

推进交通数据资源交流共享应用平台和驾驶培训监管服务平台建设。在北京新机场高速公路开展“智能高速公路”关键技术的研究和示范应用。优化调整100个路口、重要桥区、联络线关键节点信号灯配时，探索实施重点拥堵路口防溢信号灯控制系统。科学设置潮汐车道提高通行能力。开展交叉口可变导向车道建设，控制不同时段的交通流向。

进一步规范网络汽车平台运营行为，做好网络汽车平台及从业人员的行政许可工作，加强日常监管和执法。引导共享单车有序发展。通过使用电子围栏等技术，加强共享单车停车秩序的管理。以中心城市、城市副中心等区域为重点，增加新能源乘用车分时租车网点。

完善交通信息传播，加快地面交通、轨道交通、公共停车场信息服务系统建设，更准确、及时发布各类交通服务提示信息，为人们出行提供便利。

加大政策支持 从源头缓解交通拥堵把交通承载力真正作为城市发展的约束条件

完善城市规划建设与交通承载能力的协调匹配机制。将交通影响评价纳入城市规划建设管理体系，研究交通部门参与城市建设项目规划验收和联合验收的工作机制。试点开展区域交通影响评价，研究编制学校、医院、商业集聚区等人员密集场所周边交通基础设施规划标准和设计导则。

完善共有产权住房出售和公共租赁住房分配保障措施，完善占住平衡对接机制。研究制定相关政策，鼓励租赁平衡占用和住房，增加中心城区和高密度就业地区租赁住房供应。

推进停车设施与城市绿化的融合发展，研究制定绿色停车场设计建设标准。结合城市绿化景观的推广，进一步优化和完善步行绿道系统。

广泛听取市民意见建议营造共治共建良好氛围

我们将继续做好“大家说堵流量”和“流量北京微访”新媒体直播工作。继续做好“慢堵车，我说两句”的网络互动专栏。开展“文明交通、绿色出行”宣传活动。组织开展“礼在北京，舍文明——市民爱斑马”专项行动。重点在全市六区建设100个“爱心斑马线”示范路口，在社区开展100项宣传活动。