时隔一个多月，杨辉在两次未能与杭州达索汽车公司总部沟通后，最近开始计划第三次去那里。“如果事情不解决，我的车随时可能被搜车的人拖走。此前支付的20多万元也重创了水漂。”杨辉告诉义邦。
杨辉提到的达索汽车公司是一家专注于新车融资租赁的互联网平台。近年来，其“玩车”品牌通过广泛宣传其“首付10%买新车”的融资租赁模式，吸引了消费者的关注。融资租赁，也叫租购，简单来说就是指以租车的方式买车的目的。
市场上有很多类似玩车模式的互联网平台，比如花生好车，毛豆新车网等等。这些平台在宣传上是通过“低首付”的方式吸引用户，然后让消费者通过月供的方式来补足最终的货款。
“一开始大家都被‘10%首付’诱惑，选择在这些平台上买车，后来才发现里面的套路越来越深。”杨辉说。
在社交网络平台上，一些玩车、玩好花生车、玩新毛豆车的用户抱怨买了根本不知道什么是融资租赁，认为买车分期付款就是贷款。付了首付后发现其实是租车，后续费用比实际购买价格高。
在一帮的采访过程中，像杨辉这样感觉“被骗”的用户并不少见。往往是在签订了几个涉及融资租赁的合同后才反应过来，车辆所有权不在自己手里。此时他们已经被复杂的合同包围，无法通过起诉维权，部分用户采取了“断供”的方式与平台进行谈判和博弈。
在这个过程中，很多问题层出不穷，比如销售人员的过度承诺、平台强行预告片、用户在家维权等。黑猫投诉、收集投诉等平台上有数千个投诉帖。，涉及花生车、大搜索车和新毛豆车。
对此，骈车在官方微博上回应称，在产品宣传展示中，骈车明确表示产品方案为“融资租赁”，并明确展示首付、月供、尾款、尾款分期金额。对于坚持玩车侵犯其合法权益的客户，玩车表示希望这些客户选择仲裁机构或者通过其他合法形式进行处理。花生好车告诉中国商报，整个行业都有问题，不是一个，销售过程中。
是什么导致了上述新型汽车零售平台与用户之间的各种矛盾？
也许，一切都是从用户下订单的那一刻开始的。
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