零公里 从零公里到358公里 温州“高速”前行20年

甬台温高速乐清市南塘镇至乐清互通段已拓宽为双向8车道

甬台温高速公路乐清南塘镇至乐清立交段拓宽为双向八车道

乐清枢纽编辑:

温州好，尤其是干坤！

回顾我们走过的路，温州人敢于第一，永远站在最前沿；看现在的路，温州在向上发展，在酝酿蝶变；遥望前路，温州前程似锦，必将再创辉煌。

站在新的历史节点，温州正在奋力书写深化八五战略、启动改革开放的新篇章。温州都市报在全媒体推出系列报道，聚焦温州大平台建设、大产业发展、大项目落地、大项目建设，看到瓯越新的生机和活力，感知温州脉搏，展示温州在转型升级快车道上优质发展的实力和信心。

昨天下午，记者从乐清立交乘坐公交车到甬台温高速公路南塘-黄骅段扩建段，然后由南向北行驶到南塘立交后折返。一路走来，原有的单向双车道高速公路扩建成了宽阔的四车道高速公路，也是目前全市唯一的双向八车道高速公路。

温州大桥自1998年通车20年来，甬台温、金力温、朱勇、环城等高速公路的建设和通车，使温州高速公路形成了四通八达的网络。截至2018年5月，温州高速公路总长度已达358公里。

目前，除甬台温高速复线新建南塘至黄骅段外，龙里温高速文成至泰顺段也在建设中，计划2020年竣工。届时文成、泰顺将结束没有高速公路的历史。到2020年底，城市快速路总长度将超过600公里。未来温州高速公路总长度将达到900公里。

甬台温复线南塘至黄骅段

部分按照双向八车道设计

甬台温复线南塘至黄骅段从乐清南塘镇出发，连接乐清海湾大桥和南塘枢纽，是接线工程的终点。经过清江、虹桥、天成、乐城、城东、城南、雁荡、翁阳，最终与柳市镇黄骅社区、温州绕城高速北二期黄骅枢纽、瓯江北出口大桥相接。

项目预计总投资57.16亿元，建设期48个月。工程主线长30.817公里，设计时速100公里。其中乐清南塘至乐清立交起点与甬台温高速共线，由老路加宽，双向八车道设计，长23.645公里；乐清互通立交起点至乐清黄花终点，采用新建高速公路，全长7.172公里。

全线有蒲圻立交和乐清枢纽两个立交；三条隧道:星万山隧道、小燕隧道、金山隧道；乐清高架桥、翁氏高架桥、五澳高架桥；还有6座桥，5个独立的立交桥和1个停车场。

甬台温复线工程南塘至黄骅段是温州建设136公里沿海纵向高速公路的首段。甬台温高速公路在正常交通条件下，是我市第一条老高速公路，也是温州目前唯一一条双向八车道通行能力的高速公路。

扩建部分计划在明年元旦前通车

新建段北绕二期

据温州高速公路投资有限公司副总经理郭鹏程介绍，甬台温复线南塘至黄骅段旧路扩建段已基本完成，新段将于12月10日前后竣工。

根据规划，扩建路段将于2019年元旦前通车；由于新建路段属于接线，其出口在北环高速二期，将在北环高速二期黄骅互通建成后通车。

郭鹏程表示，甬台温复线南塘至黄骅段旧路扩建工程的完成，将大大缓解甬台温高速乐清段的交通压力。"与乐清湾大桥连接后，该路段的平均日交通量接近5万."

此外，新建的乐清立交至乐清黄骅段将与绕城高速北线二期相连，形成乐清高速环线，是当地、瓯江北岸、温州内陆腹地十分便捷的快速通道。北口大桥建成后，乐清至龙湾国际机场的距离将大大缩短。

龙里温高速公路文成至泰顺段

原来，窄板转向了“老路”

两个多小时的车程是禁止的

文成和泰顺是温州西部的两个山区县，山川秀美，自然风光秀丽。他们是温州的两个旅游胜地。但多年来，泰顺和文成都没有接入高速公路，所以经常会因为禁止游览两县，绕着连绵起伏的山路，行驶两三个小时。2016年，连接文成和泰顺的龙里温高速公路文泰段开工，开启了两县高速公路的开通进程。

龙里温高速公路段司令员张在谈到“泰顺段”建成后将给两县及市民带来哪些变化时，向记者讲述了一位基层民警的经历。一年前，张去泰顺县公安局小村镇派出所工作。窗边的一位女警察向他抱怨道:自从被调到小村派出所后，每次从瑞安家开车到小村上班，都要从瑞安到文成县歧口镇，然后沿着飞云江坐文泰的连接线“歧源线”，经过山西和南浦溪，最后到小村，至少要两个半小时。

“那条路真的很难走。”张对此深有体会。“这条路很窄，有许多急转弯。工地上来了很多新员工，第一次走“祇园院线”。因为山路滚滚，绕来绕去，没晕车的同事会晕车吐，很多人都不想再去了。这也使他深刻理解了文泰段对文泰和温州市民的重要性。

计划到2020年底，这两个县将通过高速公路

结束了文泰的“低速”历史

龙丽温高速公路工程分文瑞、文泰、文婧三个路段建设，总里程166.3公里，总投资315亿元。其中文成-泰顺段起于文成的张台，止于泰顺友谊桥。与福建福寿高速相连，全长56公里，总投资109.3亿元。今年1月正式开工，计划2020年底竣工。截至11月25日，文泰项目实际投资26.48亿元，占年度投资计划的88.27%；累计总投资40.42亿元，占预计总投资的36.98%。

张介绍，目前段全线已开工106个工作面，其中已有17条隧道开始进洞，开挖完成2万余米，衬砌完成1.2万米；31座桥梁开始下部结构施工，浇注了730个桩基，完成了42个承台。已经开工的桥梁和隧道占总数的90.6%。

龙利文工程是浙江省“县际高速公路”的封闭工程。它的建成通车，将结束浙江省的“县际高速公路”，实现省委、省政府“十三五”期间提出的“县际高速公路”目标。根据规划，文泰项目将于2019年率先与福建福寿高速公路接轨，打通破碎的道路，增加浙闽两省的出口通道。

此外，项目的建成将为沿线经济社会发展创造更好的基础条件，改变文成、泰顺“老、小、边、穷”山区县的交通拥堵状况，成为温州解决发展不平衡不足、助推西部生态崛起的主要渠道。

深度对话

党委副书记、温州市交通局副局长姜立强

温州迎来了一个全新的“高速时代”

20年前，温州大桥建成通车，结束了温州高速公路“零”的历史。回顾过去20年的交通发展，温州高速公路建设取得了巨大成就。温州市委副书记、交通局副局长姜立强接受了杜文记者关于温州高速公路建设历程和未来规划的专访。

记者:可以带我们回到温州高速的建设过程吗？

姜:温州大桥于1998年建成通车，全长17.1公里，其中6977米是当时中国最长的公路桥。不仅大大缩短了瓯江南北的距离，减轻了轮渡的压力，方便了市民出行，也标志着温州交通进入了高速公路时代。未来20年，公路建设大致分为三个阶段:

第一阶段，即“零”交叉阶段，于1998年建成通车，结束了我市无高速公路的历史，在温州高速公路发展史上具有里程碑意义；

第二阶段，从2010年底开始，可以称为初期建设阶段。随着甬台温高速温州段、金丽温高速温州段、朱勇高速温州段、环城高速北线一期的建成通车，我市高速公路形成了“绕城小圈”的格局，高速公路网效应初步显现。建成通车里程297公里；

第三阶段是快速发展阶段。十二五末至十三五末，温州全面启动综合交通规划建设，高速公路工程全面推进。我市成为全省高速公路建设的主战场。甬台温高速、环西高速、环北高速二期、龙里温高速等一批高速公路全面开工建设，到2020年温州高速公路里程超过600公里时，基本建成通车。

记者:目前，我市高速公路建设情况如何？

姜:今年温州有三条高速公路和八个在建项目，包括甬台温高速公路复线、龙里温高速公路和绕城高速公路，总里程280公里。截至2018年11月底，全市已完成高速公路年投资140.4亿元，占年度计划的90.3%，预计超过年度计划任务。

其中，环城高速西南线已于今年年初建成通车，目前仍有甬台温复线南塘至黄骅段、瓯江北口大桥、昆凌至各巷段、瑞安至苍南段、环城高速北线二期、龙里温高速文瑞段、文泰段等7个高速公路项目在建。

在未来的几年里，我们城市每年至少要修建一条高速公路。应该说，温州高速公路的建设近年来在快车道上快速推进。

甬台温高速公路复线南塘至黄骅段即将竣工；甬台温高速公路瑞安至苍南段、环北高速公路北线二期、龙里温高速公路文瑞段将于2019年竣工通车；龙里温高速公路文泰段和甬台温高速公路复线昆凌至各巷将于2020年竣工，瓯江北鸡沟大桥将于2021年竣工，即将开工建设的龙里温高速公路文婧段将于2022年竣工。

记者:温州交通未来规划如何？

姜:温州高速公路网总体规划是“一环一圈九投”。目前，该市正在规划“四环”高速公路，即“东环”高速公路:金丽温高速公路东延线；“南连”高速:瑞仓高速；“西联”高速:文成至青田高速；“北连”高速:乐清-永嘉-缙云高速。“东方公司”和“南方公司”已纳入省级规划。“四连”高速公路项目实施完成后，全市将达到“万人一公里”的新目标，这无疑将为全市人民提供一个更加高效、便捷、舒适、安全的高速公路网。我们也和大家一样期待着一个全新的“高速时代”的到来。

近年来，温州坚持“交通第一”的发展理念，坚持大投资、大建设、强基础、短板，海陆并举空，迅速实现从“通道型”向“枢纽型”的转变。

今后，我们将按照市委、市政府的要求，加快重大交通基础设施建设，加快形成高铁至杭州、宁波、金华、福州“一小时”交通圈、高速公路至中心县城“一小时”交通圈、中心城区“一小时”公交通勤圈，加快建设“外快内畅”的全国综合交通枢纽。

高速公路的建设历史也是城市的发展史

采访中，一位市民谈到了20年前温州大桥通车的记忆。现场好像是昨天。“当时温州建桥是一件大事。很多市民专程到状元那里去看。当时我在幼儿园读书，坐在父亲的肩膀上看温州大桥。很多人都要去桥上摸摸，感受一下它的雄伟。”

一座跨河大桥轰动全城，因为“温州一条水路”的记忆刻骨铭心。更早的时候，温州人大多需要经过渡口:西有美澳渡口，北有乐清清江渡口，永嘉三江渡口，温州安澜渡口，瑞安飞云江渡口，南有鳌江渡口。潮起潮落，人多车多。在渡口等上几个小时甚至一整天是常事。如果台风过境，移动就更困难了。

二十年后，开车过江成了一件分分钟的事，让住在永嘉上塘的郑先生每天可以开车30分钟到市中心；今年年初，环高速西南线通车，腾桥的一位企业家走访了瑞安、平阳的客户，比之前的申海高速节省了不少时间；不久前刚刚竣工的甬台温高速公路南塘至黄骅段，将陆先生从市区到玉环老家的行程缩短到了一个小时。

在路上的人最清楚脚下的路好不好。20年来，高速公路从无到有，里程越来越长，但市民在道路上花费的时间越来越少，给市民出行带来了便利，加快了企业的生产，拓展了城市框架。

温州高速公路的发展史是温州交通克服环境约束、高效发展的缩影，也是温州在改革开放浪潮中奋斗和成长的奋斗史。去年，温州国际邮轮港建成并投入使用；今年龙湾国际机场的客流量已经超过1000万人次...随着“海陆空空”交通的齐头并进，温州也将迎来城市发展的新高峰。

来源:温州都市报