长沙抑郁症来赞交通 礼赞新中国 奋进新时代七十年|长沙交通运输事业发展综述

这条大道就像通向四方的彩虹

——长沙交通发展综述

长沙湘江新区交通枢纽集地铁、长途客运、出租车、大型停车场等多种交通功能于一体。田超

长沙电动公交车交付使用。目前纯电动公交车占50%以上。陈正

长沙县开慧村游。

长沙地铁2号线拥挤有序。陈正

一辆磁悬浮列车缓缓驶入梨站。高架磁悬浮铁路下充满绿色的生态景观。李健

陈新·陈芳

时间刻出了巨大的变化。变化很大，从流量开始。

铺开长沙的交通地图，一个恢弘多彩的交通网络，加快在星城之地的编织。

数据是证据-

一个小时，长沙地铁列车平均发60趟，长沙黄花国际机场高峰起降41趟，快递兄弟收发快递5万。

一天24小时，226万人乘坐公交车，60万人乘坐出租车，8370人乘坐磁悬浮快线，32万人在互联网上乘坐公交车。长沙新的交通方式充满活力。

每周有6-7趟中欧列车，覆盖“一带一路”沿线30个国家。物流让长沙与世界紧密相连。

这是一张立体网。从公路到铁路，从地下到蓝天，从城市到农村，“彩虹”横跨空。

这是一张超越的网。高铁引领世界，磁悬浮在地面飞翔，地铁穿越星城，湘江高档水路通江入海，黄骅机场拥抱蓝天，精彩连续表演。

今天，长沙已逐步形成了以现代化公路、高速铁路、国际航线、集约化水运为主要骨架，以长沙国际黄骅机场、长沙南站、湘江新区交通枢纽、南站综合交通枢纽等区域枢纽为节点的综合交通体系。形成了以长沙为中心、覆盖“3+5”城市群的90分钟交通圈，城市群区域一体化步伐进一步加快。

通达市综合交通枢纽体系基本形成

看中国的版图，长沙既不是沿边，也不是沿海。走向世界靠什么？

流量！

过去70年交通的巨大变化打开了长沙发展的骨架，为经济增长铺平了广阔的道路。

近年来，长沙地铁、长株潭城际铁路、长沙磁悬浮快线、湘江长沙综合枢纽、湘江新区综合交通枢纽、长沙新港、高速公路和干线路网相继建成...从天而降，一批国家级、省级重量级项目建成，长沙交通越来越立体化，对外交通、城乡覆盖、功能完善的综合交通体系基本形成。

爬坡曲线见证了长沙交通领域的成长轨迹。

长沙与世界的联系越来越紧密。长沙黄花国际机场旅客吞吐量不断增加，2016年超过2000万人次，2018年超过2500万人次，2019年超过2780万人次。目前，机场已向国内外145个机场开放，国际航线连接20个国家和2个地区的42个机场。至此，长沙开通了多条通往亚洲、欧洲、美洲、大洋洲、非洲的国际长途定期航线，成为华中至东南亚国家航线最多、航班密度最高的机场。

看铁路，京广线、石长线、洛湛线、武广线、沪昆线五条铁路线在此“汇聚”，长沙铁路线长度约245.9公里；京广、沪昆两条高铁大动脉在此交汇，成为中国高铁的黄金枢纽。长沙已成为重要的高速铁路枢纽城市，直达19个省会和直辖市。三条全国“八纵八横”高速铁路网途经长沙。此外，贯穿全市的长株潭城际铁路将长株潭串联起来，形成30分钟的生命周期，加快长株潭“一体化”。

向北看港口，长沙港潼关港区一期工程两个2000吨级泊位建成投产，二期工程3000吨级码头建设有序推进；长沙首个滚装泊位已在咸宁港区三期工程中建成，铁路专用线将开工建设，实现无缝水轨对接。随着长沙港基础设施建设的完善，长沙港已成为服务经济社会发展和优化产业布局的重要支撑。长沙是长江经济带的门户，发展外向型经济。

此外，长沙主干路网日趋完善，“一环七射七纵”高速公路建成通车693公里，已覆盖成网，半小时内基本实现全市所有乡镇高速；“四横十一纵”干线公路建成通车2808公里，基本形成，“三干线四连接线”建设加快推进。

如今，长沙不断释放公路、铁路、磁悬浮、水路、航空空等综合多式联运优势，形成地铁、航空空、高铁、公路客运、磁悬浮等多种运输方式。零距离对接建成区县一体化、内外流通互联互通的综合交通网络，全国交通枢纽地位进一步巩固。长沙今年入选

在多元化的城市中选择绿色和多样化的交通方式

交通的巨大变化不仅改变了兴城的时间空格局，也装点了长沙市民的美好生活。

初秋，风轻云淡。9月21日上午7点30分，住在长沙市天心区力发国际广场的王晓林走出家门，登上了7路社区公交。几分钟后，她来到长沙地铁一号线上黄堂地铁站，从容走进车厢去上班。

“方便、舒适、环保。”王晓林说，自从社区公交车来到社区后，越来越多的私家车停在社区里，出去坐公交车和地铁的人数明显增加。

随着长沙公交车、出租车、地铁、磁悬浮列车、城市铁路的大量出现，越来越多的长沙市民将“说走就走”，舒舒服服地拥抱这个绚丽辽阔的世界。

交通的巨大变化离不开长沙市委、市政府对交通建设的高度重视。

城市发展到哪里，群众生活到哪里，公共交通延伸到哪里。长沙已成功建成全国公交大都市示范城市，公交线路276条，公交站点5854个，公交车7187辆。纯电动公交车比例超过50%，公交机动化出行占比达到54.2%。公共交通已经成为长沙市民出行的主要方式。

公交服务也更贴心，更暖心。这两年长沙新增社区公交16辆，今年又开通优化了4辆大客城公交，定制了多辆公园公交和旅游公交，并在清明节期间开通了5辆清明节公交，让市民在自家门口就能轻松出行。

公共交通服务不断与时俱进。长沙已设立591个电子站牌，覆盖主城区重要公交站点。公交app、套餐支付等新应用场景扩大，手机扫码支付占比38%。

长沙的出租车也“耳目一新”。长沙市交通局通过“强化质量，塑造形象”的优质服务竞争，不断提升行业服务水平和城市形象。目前长沙市共有19家邮轮汽车经营单位，共计8166辆，出行分担率在15%左右。

为了建立一批“道德高尚、安全第一、业务精通、敬业奉献、乐于奉献”的司机代表，2017年长沙市交通局通过了30万市民的网上投票和综合评分。从全交通行业8万多名运营司机中评选出5名优秀公交司机、20名优秀公交司机、10名优秀道路运输客运司机、5名优秀道路运输货运司机、10名优秀出租车司机和5名优秀驾校教练，对整个交通行业的安全生产、服务质量、经济效益、精神文明和社会形象产生了积极而深远的影响。

不仅如此，地铁和磁悬浮让长沙充满魅力。2014年4月29日，湖南首条地铁长沙地铁2号线试运营，长沙进入“地铁时代”，成为全国第18个开通地铁的城市。此后，长沙地铁1号线、4号线相继投入运营，3号线、5号线、6号线同时开工建设。长沙地铁实现了从“一”到“金十字”的新飞跃，进而进入“网络化运营”时代。未来长沙还将建设6条地铁线路，建成总长456公里的地铁网络。

往返于高铁和机场两个枢纽的长沙磁悬浮快车，日均客流量为8370人次。下高铁后，乘客可以不出站乘坐磁悬浮快车，不到20分钟直接到达机场。这种空轨道与多式联运的一体化运输模式，让在长沙过境的旅客享受到零换乘的便利。

智慧之城插上了互联网的翅膀，用于交通

当网络相关汽车席卷各大城市时，长沙以开放包容的态度，本着优质服务、差异化运营的原则，有序开发网络相关汽车，让市民出行更加便捷。

从2017年10月1日起，长沙市正式实施网车新政，被网友称为“最温和的网车新政”。长沙市交通局严格审核网络车平台、车辆、驾驶员“三证”的许可准入，要求网络车平台公司投入运营的新能源汽车不低于30%；为了规范长沙南站网络公交的衔接，长沙市交通局协调开通了网络公交专用通道，方便乘客换乘。截至目前，长沙已有14家网车平台公司获得牌照，拥有近万个网车平台，2万多名司机。该市日均客运量为32万人，在利用率和活跃度方面领先于中心城市。

拥抱“互联网+”，长沙在交通方面有更有益的探索。在长沙“互联网加交通”实施方案的指导下，“十三五”期间，长沙建设了一批高质量的信息系统。目前正在建设中的长沙市综合交通运行监控与应急指挥中心项目，是长沙市大力推进智能交通的一个范例。

TOCC由一个中心、三个平台和四个应用系统组成。涵盖公共交通、轨道、出租、网络承包、公路、水运、区域交通、综合治理、交通执法、公共服务等10个领域。，并在交通领域实现了全覆盖。

长沙市交通局相关负责人表示，TOCC今年将全面运营，到2020年将形成“一个中心、两大系统、三级平台”的格局。

随着人工智能时代的加速，谁抓住了战略机遇，谁就赢得了优质发展和新旧动能转化的主动权。9月19日，长沙市政府召开新闻发布会，宣布长沙市开放式道路智能驾驶示范区将于9月26日开放。届时，长沙将率先在全国范围内开展基于车路协调的自驾车乘用车批量载人试验。

据报道，长沙开放道路智能驾驶示范区由湖南省湘江新区135公里城市开放道路和100公里智能高速项目组成。在国内同类型的开放试验道路中，其智能化改造范围最广，场景最丰富，道路类型最全面。

“路上”的美丽城市乡村复兴

“想富先修路”是民间谚语，但从古至今都是一个普遍真理。道路修了，车辆进出快了，客流频繁了，货物处理方便了，土地可以振兴了，产业可以集聚了，人们的钱包可以鼓起来了。近年来，长沙以建设“四好农村公路”为载体，推进高起点、高质量的农村公路建设，帮助农村振兴，使经济动脉更加强大、畅通。

“你可以在你家门口坐公交车，十分钟后去旅行。一到假期，长沙就有很多人来玩。”住在长沙县开慧镇的村民廖晓红笑得合不拢嘴。这些年来，村里的路修好了，进城的公交车也开了，小镇也越来越热闹了。

在开慧镇惠润国际露营基地，漫步山野草原，入住木屋别墅，品尝秘制烤羊和特色烧烤，来一家露天KTV，看一场乡村电影，感觉真好。

据开慧镇板仓国际露营基地负责人介绍，在露营基地建设之初，这里的路不好走，下雨的时候容易让天车陷入泥潭，所以基本没有游客。前几年，政府修好了连接村里和基地的Y221乡道后，越来越多的游客开车来了。现在基地月营业额比五年前增长了十几倍。

路改变命运，未来始于脚下。像开慧镇这样受益于“四好农村公路”建设的村庄在长沙县并不是特例。浏阳贺文公路连接胡耀邦故居、秋收起义文佳惠始纪念馆等沿线景点，成为生态景观路和红色旅游路。宁乡大城桥镇确山村30多公里的“四好乡道”有效带动了种植业和养殖业的发展，宁乡下多铺镇天马新村20多公里的“四好乡道”有力推动了石龙关乡村旅游景区的发展。

"修路，带动产业，致富."市委书记、长沙市交通局局长胡跃龙介绍，截至2018年底，长沙已建成通车农村公路2.7万公里，纳入省级托管里程1.3413万公里，建成村公交通过率达到100%，形成了从主城到周边区县的“一小时交通圈”。具备创建“四好农村道路”条件的长沙县、望城区、浏阳市、宁乡市均被确立为省级示范县，长沙县也被确立为国家级示范县，由农业和农村事务部、交通部、国务院扶贫办联合命名。

大道开阔，长路辉煌。展望未来，长沙的交通将越来越发达，更加多样化，更加智能化，更加便捷，对外开放的基础将越来越坚实。正在“汇聚中部，连接全国，连接全世界”的长沙，正大步向我们走来！