2月13日电 13日午间，有媒体报道，滴滴出行内部流传出来的财务数据显示，该公司2018年持续巨额亏损，全年亏损高达109亿元。2018年全年，滴滴在司机补贴方面投入共计113亿元。
对此，中新经纬客户端向滴滴出行方面求证，截至发稿，暂未得到回应。
“6年来我们还没有实现过盈利”，这是滴滴出行创始人兼CEO程维在2018年9月上旬所发布的全员信中透露的信息，并表示公司已将抽成的绝大部分返还给了司机和乘客，整体对应的成交金额毛利率只有1.6%。
公开资料显示，成立于2012年的滴滴出行6年来累计亏损额约为390亿元，仅在2018年上半年整体净亏损40.4亿元，按上述报道计算，滴滴出行2018年下半年的亏损达68.6亿元。
除了亏损，滴滴出行2018年的日子过得并不顺遂。
去年4月，滴滴出行欲IpO的消息大肆传播，国内外媒体纷纷发布报道预测称，滴滴出行最早可能在当年下半年完成IpO，上市地点选择在美国，估值区间为700亿-800亿美元。随后，又有消息称滴滴出行欲在2018年下半年赴港上市，且不排除以同股不同权的形式上市，目标市值维持不变。
但“郑州空姐案”、“乐清案”等多起顺风车事故先后发生，滴滴出行被推上了风口浪尖，IpO被曝暂缓，转而开启一系列整改之路。刚刚过去的春运期间，滴滴顺风车仍处于整改期。
不仅如此，今年1月底，滴滴出行被曝将裁员25%，涉及产品技术、网约车团队等。对此，滴滴出行方面未作回应。当时，有媒体爆料称，滴滴出行有逾万名员工，照此计算其将裁员逾3000名员工，此次裁员分批次进行，可能会一直延续到3月份。
而早在1月4日，消息称滴滴上海团队解散，员工并入杭州和北京。不过，滴滴出行方面称该消息为谣传，滴滴上海团队一切正常。
与此同时，滴滴出行旗下小桔车服启动北京+杭州“双总部”战略，原车服上海团队将陆续搬迁至北京、杭州两地。消息一出，滴滴出行方面的员工质疑，此举为变相裁员。
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