云港通平台 “无接触”作业更安全，线上服务更高效

□我们的记者常青

疫情期间暂停面对面业务，加快线上服务。过去人来人往的景象消失得无影无踪，取而代之的是数据和信息的快速流动。山东港口集团作为承载国计民生物资运输的重要物流枢纽，坚持以信息技术为手段，帮助疫情防控和生产经营。作业现场无接触，“安全阀”已拧紧。在线服务质量不降反升，提供低成本、便捷高效的服务，体现国企责任，赢得客户好评。

山东港青岛港即墨港区，也就是黄半烈的作业现场，只有额吊等设备忙，看不到人影。原来黄半烈在现场采用全过程非接触式操作，保证每天有两列火车从即墨港区直达前湾港码头。“我们通过操作系统下达指令，通过对讲机沟通，专门运送了三个短倒车集装箱。装载大柱后，我们使用监控摄像头对汽车进行巡逻，整个过程中没有任何个人接触。”青岛港即墨港区负责人鲁世鹏说。

在山东港日照港疏港高速公路检查站，自动读取来港司机的身份信息，并与后台大数据进行比对，2秒钟内得出结果，不仅实现了无纸化检查，还将自行车检查时间从5分钟缩短到1分钟，人员从3人减少到1人。这一做法得到了日照市公安交通部门的高度赞扬。

在客户因疫情无法来港进行装船监管的情况下，山东港烟台港矿石公司积极提供装船监管服务，并借助信息技术实时同步向客户传递现场装船等情况，仅在一天一夜的时间内高效率、高质量地完成了操作。港口还主动与港口单位、船务公司建立微信群，确保民生物资及时运输，从而保障烟台热电化工企业的煤炭供应。

在疫情形势下，青岛港、山东港的无人化、高效化优势得到充分发挥。为解决宜兴船务公司装卸空箱的问题，码头不仅为“宜兴科迪亚”号成功装卸空箱，而且比原计划提前5小时启航。在“高丽箱型”轮操作中，每台机器每小时平均生产42.11个自然箱更有效率。

最近青岛港青港物流客服中心大堂，以前熙熙攘攘，冷冷清清，只有业务员把头埋在键盘里处理业务。客服中心经理黄克峰表示:“通过‘云岗通’等在线平台，客户可以不用出门就能完成日常工作，非常欢迎大家！”

原来青岛港是靠“云岗通”通信来办理业务，终端电子数据与客户共享，用电子票据代替纸质票据；通过客户微信群和电话与客户沟通，在“云岗通”中加入“进口危险品网上支付”等功能，服务质量不降反升。

数据显示，1月24日至3月18日，有23万多人登录“云岗通”平台，140多万人查询业务信息。电子提单和电子设备移交单的在线处理率达到75%，在线支付率高达85%，为工厂和贸易商节省了约850万元的人工和物流成本。青岛天瑞奇国际物流有限公司郭经理表示:“感谢港口及时推广网上业务，确保安全，节约成本。”

自疫情爆发以来，此类网上服务在山东港口得到了迅速推广:烟台港集装箱公司通过网上计费和微信受理业务，标准不降低，效率不降低；威海港推广在线参观、在线会议、在线运营、24小时在线服务；东营港推出网上预约取车系统，让客户随时随地报取车；潍坊港利用APP业务系统持续提供船舶申报等移动互联网服务...一条港口信息“高速公路”，将港口和客户紧密联系在一起，共同克服困难。