深圳宝安国际机场 特区40年｜深圳宝安国际机场：28年跻身全球最繁忙机场

在28年中位列全球最繁忙的机场之一

目前机场卫星大厅建设正在加快，已经出现“X”型配置，预计2021年开放。

见《深圳客户》，深圳新闻网，2020年8月5日。作为粤港澳大湾区重要的国际航空空枢纽和深圳对外门户，2019年深圳宝安国际机场抓住大湾区、深圳建设先行示范区的重大历史机遇，全面加快国际航空空枢纽建设，进入全球最繁忙机场行列。数据显示，2019年深圳宝安国际机场旅客吞吐量首次突破5000万人次，全球排名从第32位上升至第26位；全球货物和邮件吞吐量排名从第25位上升至第23位。国际旅客增速连续三年居全国首位，智慧机场建设成为全国典范。

回到40年前特区刚建的时候，深圳宝安国际机场所在的区域还是一片滩涂。深圳宝安国际机场自1984年起，经机场建设可行性研究、国家批准立项、开工建设，于1991年10月12日正式通车。通航第一年线路不多，第二年线路增加到几十条，实现旅客160多万人。1993年，随着深新航线的开通，深圳宝安国际机场开始进入国际航空空市场。1996年，深圳宝安国际机场的旅客吞吐量位居北京、广州和上海之后，成为中国最繁忙的四个港口之一。2003年，年旅客吞吐量首次突破1000万人次，跻身世界100强机场。2007年，年旅客吞吐量超过2000万人次。2013年，年旅客吞吐量突破3000万人次。

随着深圳宝安国际机场的繁忙和快速发展，对硬件提出了更高的要求。2010年2月25日，机场扩建工程T3航站楼主体工程开工，整个扩建工程占地13平方公里。2013年11月28日，集建筑美学、绿色节能、实用功能于一体的深圳机场新航站楼正式启用。新航站楼分为三个部分:主航站楼、跨走廊休息室和长期卫星走廊，总建筑面积45.1万平方米。共设近座62个，近主体远座14个，共两条跑道，其中长3800米、宽60米的第二条跑道飞行高度为4F，可满足世界最大客机空 A380的起降需要。

2016年，深圳民航将享受优惠条件。国家“十三五”规划勾勒出深圳宝安国际机场国际导航空枢纽的定位，深圳国际航线也在经历井喷式发展。每年新开10多条国际航线，3年内国际客运航线到达全球60个城市。平均一分钟不到，一架飞机在深圳起飞降落。

目前，机场三条跑道扩建工程的土地工程和卫星大厅正在如火如荼地进行，深圳宝安国际机场这个宏伟的“城市客厅”将继续帮助深圳腾飞。

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