四川客车坠崖51人遇难 西华大学汽车实验车间：车祸疑难杂症 这里一眼看穿

2013年9月29日，由西华大学牵头的“四川汽车关键零部件协同创新中心”被认定为首批“四川2011协同创新中心”

“2011计划”有一个非常“高级”的名字:提升高校创新能力的计划。是我国继“211”、“985”工程之后，在高等教育领域实施的又一项体现国家意志的战略。为什么位于郫县洪光镇的学校可以在这个规划中占有一席之地？答案可能在学校僻静处的厂房实验室。

各种车都停在那里，有的被引擎盖打开，有的轮胎被一个圆形金属固定；在分隔成房间的测试平台中，各种管道、汽车零部件和测试机械相互连接。别看它们外表“黑油油”，这些实验设备做出的“大东西”会让你大吃一惊

十六年前，成都公交系统综合推广使用燃气汽车的基础研究就诞生在这里。成都公交能从“燃油时代”顺利进入“燃气时代”，是重要的研究基地；这里有国家交通事故鉴定中心。2008年底，孙伟铭无证酒后驾车，造成4死1伤。此处提供事故鉴定报告；现在，围绕清洁高效的发动机控制技术、汽车关键零部件检测技术等，已经开发了多项国家发明专利。

面向未来，该中心雄心勃勃:打破大学、企业和研究所之间的壁垒，在关键汽车零部件和系统集成技术、清洁高效汽车发动机技术、先进汽车材料和技术等方面为区域经济建设服务。

技术点击

西华大学四川汽车关键零部件协同创新中心研发的水蒸发式停车通风降温系统，可以低成本解决汽车日晒、升温、加速有害物质释放的问题。如果系统用于汽车，成本价2000元/套左右，比现在奔驰E级、奥迪A8、斯柯达车型配备的1万元太阳能天窗便宜很多。“它使用太阳能为系统供电，无需外部电源和车载能源，没有污染。”

几件事，知道这个“实验室”

2008年12月，孙伟铭酒驾案在全国引起轩然大波。事后，涉案的四辆车被送到四川西华机动车司法鉴定所进行分析，结果均被法院采纳。

2008年9月13日，一辆震撼全国的公交车在巴中市坠崖，51人遇难。本次鉴定所承担的车辆技术鉴定得到了国务院事故处理领导小组的认可和接受

2009年6月5日，成都9号公交车起火，鉴定院对起火车辆进行了全面技术鉴定，协助市公安局爆炸燃烧专家研究分析起火原因。事故处理小组接受了评估报告

目前，鉴定机构已出具事故鉴定文件7000多份，结论准确率100%，受理率99.95%，满意率99%以上。

一个

创建者

成都公共交通

“石油换天然气”在这里诞生

今天成都95%的公交车都是天然气驱动的。也许你觉得这种现象太普遍了，但如果让时间回到16年前成都汽车还在烧油的时候，你会发现，如何让汽车从“烧油”过渡到“烧气”，是一个需要苦心研究的科学问题。

当时，西华大学奉命完成应用基础研究。已经退休的交通和汽车工程学院院长黄海波教授感叹道，当时整个国家都在提出“清洁汽车行动计划”。如果石油可以用天然气代替，排放的碳氢化合物等有害物质可以减少80%以上。更何况四川的石油并不丰富。当时一公斤油7块多，天然气一面只要2块多。“无论是社会效益还是经济效益，使用天然气都要划算得多。”

车辆携带一个装有20mpa高压天然气的气瓶，但如果与空气体混合并在发动机中燃烧，则必须将其转换为类似于大气的压力。如何改造，迫切需要克服技术难点——开发符合要求的减压阀和混合器。当时还是年轻人、现任西华大学汽车交通实验中心主任的高级实验人员王永忠清楚地记得，“混合器决定了空气体和天然气的混合质量，其中任何微小的部分都会影响结果。”比如搅拌机里的阀芯，一个小圆的，只有钉盖的长度。“但是老教授们为此画了几百幅画，经常是凌晨休息，计算混合的均匀性。”

车内安装的问题完成了，但是上路后需要加油。为此，西华大学开始对加油站的建设提出建议。黄海波回忆说，当时成都车辆不多，路况有限。修加油站多是浪费，修的少，影响加油效率。“我们自己开发了一个软件，可以把成都的地图放上去。看哪里有居民区、医院、学校等人口密集的地方。，计算当时的路况，评价是否适合建站。”成都二环和三环之间建设的第一批30多个加油站都是西华大学建议的。

据了解，2000年前后，全国有10个城市率先探索推广汽车使用天然气，成都名列前茅。

2

微观交通事故识别的准确率为100%

2008年12月，孙伟铭酒驾案在全国引起轩然大波。在成龙路上，他开着一辆别克车，先后与5辆正常车相撞，造成4死1伤。

事后，涉案的四辆车被送往四川西华机动车司法鉴定所进行分析。最后，涉案车辆痕迹检验结果和别克车速计算结果均被成都市中级人民法院一审和四川省高级人民法院二审受理。该评估机构位于西华大学，依托交通与汽车工程学院的平台。

2005年，经四川省司法厅批准，成立四川西华机动车司法鉴定所。是为司法和仲裁提供科学鉴定的公益组织。多年来，承担了四川省各类重大交通事故案件涉案车辆的技术鉴定和取证工作。除了孙伟铭事件，在许多交通事故中，隐藏在背后的是理性、冷静和睿智的目光。

2008年9月13日，一辆震撼全国的公交车在巴中市坠入悬崖，造成51人死亡。本次鉴定所承担的车辆技术鉴定得到了国务院事故处理领导小组的认可和接受。

2009年6月5日，成都9路公交车烧毁。鉴定所对燃烧的车辆进行了全面的技术鉴定，并协助市公安局爆炸燃烧专家对火灾原因进行了研究分析。事件处理小组也接受了评估报告。

据了解，鉴定机构使用了大量尖端的技术鉴定方法。比如将仿真技术引入到汽车交通事故再现的分析中，可以将驾驶员和汽车关键子系统的状态纳入到汽车的运动特性中；运用汽车动力学理论对一些非典型事故的机理进行了详细分析，从根本上找到了这些事故发生的原因，根据事故现场的轮胎拖痕、车体碰撞痕迹等物证痕迹，采用多种方法对事故速度进行了综合分析计算。

目前，评估机构已出具各类交通事故的事故评估文件7000多份。鉴定文件和鉴定结论的准确率为100%，所有鉴定结论的接受率为99.95%，鉴定客户的满意度在99%以上。

三

象牙塔

许多专利技术领先全国

基于汽车研究领域的这些坚实基础，西华大学成立“四川汽车关键零部件协同创新中心”是理所当然的。

据该中心管理委员会执行秘书彭益强教授介绍，该中心成员单位包括省内外在汽车零部件研发领域具有重要影响力和实力的相关高校、科研单位、大型骨干企业和政府部门。比如吉林大学、重庆大学、四川机械研究设计院、成都汽车工业研究院、成都经济技术开发区、中国重型汽车集团成都王牌商用车有限公司

“现在，我们中心拥有大量专利技术，正在与感兴趣的企业讨论合作，让科学研究走出象牙塔，更好地为成都当地经济服务。”彭一强“随意”举了一个案例，就是研究成果在全国处于先进水平。

例如，水蒸发式停车的通风冷却系统可以以较低的成本解决汽车暴露在阳光下、温度升高和有害物质加速释放的问题。其原理是水蒸发成气体时，需要吸收干空气体中的热量，干空气体变得潮湿，温度降低。所以干空气在由干变潮的过程中可以为空冷调制提供能量。如果系统用于汽车，成本价2000元/套左右，比现在奔驰E级、奥迪A8、斯柯达车型配备的1万元太阳能天窗便宜很多。“它使用太阳能为系统供电，无需外部电源和车载能源，没有污染。”

未来，该中心希望构建面向企业需求的开放式公共技术服务平台，帮助企业实现结构调整，促进产业升级和转型，引领产业技术发展。

“打破大学、企业和科研院所之间的壁垒，汇聚彼此的优势资源，充分发挥汽车关键零部件和系统集成技术、清洁高效汽车发动机技术、先进汽车材料和工艺技术在服务区域经济建设中的作用，使该中心成为高端汽车人才聚集和培养基地、汽车科技成果转化和孵化基地、汽车先进技术示范中心。”彭一强说。