上海大众汽车生产线探秘上汽大众“MEB”工厂：能压制特斯拉上海“超级工厂”的只有它

11月，上汽大众即将发布首个ID。家庭纯电动汽车ID.4 .在此之前，驾校提前探索了上汽大众新能源汽车厂的全新工厂。这次访问可谓大开眼界。一是提前看到了ID.4，在生产线上，可惜作为保密协议的一部分不允许拍摄；第二，我们见证了大众集团最新最高科技的工厂，甚至没有一个。尽管汽车媒体经常访问汽车工厂，经常目睹前所未有的高“自动化率”，但这种访问有着强烈的突破感，让人觉得“你是公众，或者你是公众”。

1.高达30万的生产能力，MEB平台模式“独家工厂”

上汽大众新能源汽车厂于2018年10月破土动工，2019年11月竣工，并迎来首辆全流程原型车下线，于今年10月正式投产。与之前的生产相比

与途观PHEV等新能源汽车工厂不同，它是奥迪股份公司在MEB平台上专门为生产纯电动汽车而建造的全新工厂，因此生产线是全新的，没有任何过去大众汽车传统能源汽车工厂的影子。

值得注意的是，第一辆全流程车是去年11月下线的，这意味着该厂已经从“零”变成了一个电动车生产基地，计划在短短一年内年产30万辆。这个速度太快了，直接超过了特斯拉上海“超级工厂”一期计划年产25万台，成为目前国内最大最高效的纯电动汽车工厂。如果与成本相比，这家工厂的项目总投资约为170亿元，完全可以与特斯拉上海“超级工厂”竞争——虽然后者的总投资估计约为500亿元，但目前阶段为160亿元。

2.就这么定了。有奥迪！

媒体参观工厂的一个要点是，我们可以看到一些政府没有明确宣布但却是“既成事实”的内容。比如在工厂投产的车型介绍里，就说奥迪产品有！包括ID。上汽大众系列，奥迪纯电动车型，斯柯达纯电动车型。在参观过程中，我们看到生产线上有大量的ID.4型号，停车场有少量的ID.3型号。

在电池车间了解到，ID.4会有宁德时代的动力电池组，目前工厂最高电池容量82kWh，低容量会有两个版本。我们还看到上汽大众做的铝壳，可以根据动力需求装8-12个电池组。

由于铝合金的热膨胀系数是钢的两倍，焊接过程中更容易发生焊接变形，因此对焊接精度要求更高。此外，与MQB平台电池的传统导热垫工艺相比，MEB平台电池采用的热油脂工艺具有更好的界面填充能力、更少的界面气泡和更好的间隙适用性，使得MEB电池组具有更好的热管理能力。

3.自动化率进一步突破

由于全新产品最近的生产建设日期，上汽大众新能源汽车厂必然是目前大众系统中技术最先进、智能化程度最高的工厂。事实上，这个基准工厂已经投资了许多尖端技术，这些技术首次在奥迪公司使用，也首次在中国使用。比如工厂在提高自动化率上有了很大的突破，优势在于保证每一个下线产品的质量稳定。

例如，在自动装配和自动测量技术范围内，上汽大众新能源汽车厂车身车间首次使用机器人自动拧紧工艺和在线在线测量技术，油漆车间使用自动门喷蜡机器人，总装车间使用企业第一个自动装配平台。

关于第一项，过去参观工厂最常见的是通过机械臂自动收紧轮毂。然而，有一个过程是工人需要移动到靠近轮毂的机械臂上。在上汽大众新能源汽车厂，完全不需要人工操作。此外，在安装仪表板的过程中，整个工作区域没有工人。这样的标准意味着你无法按照传统的自动化率标准横向比较这家工厂和其他工厂的自动化水平的差异，因为按照传统标准，只要一个环节由一台机器执行，就被认为是100%自动化，但背后其实有人工参与，上汽大众在一些环节背后实现了更深层次的自动化。

从硬数据来看，这家工厂有1400多个工业机器人。可以横向对比。此前，媒体广泛报道特斯拉上海超级工厂“全是机械臂，几乎看不到人，上百个机器人在工作。”

事实上，在参观车身装配车间时，前八道工序没有工人站。即使我不是工厂方面的专家，根据之前走访10多家工厂的经验，这8道工序中至少有一半需要工人参与。如果你想问“全自动化和工作参与有什么区别？”总的来说，与传统的人工安装相比，自动化设备的投入使生产效率更高，质量更稳定可靠。另一个事实是，工厂为了社会责任，根本不会不考虑工人就业而盲目追求高自动化率，但在提高自动化率的过程中，质量的稳定性必然是一种提高。

4.“绿色工厂”

新厂建设一定要提到环保，环保的B面一定是“烧钱”。对于财大气粗的上汽大众来说，作为纯电动平台的第一家工厂，而不是为了扩大除上海以外的其他省份产能而建的工厂，这家工厂的环保确实挺有意思的，甚至我觉得是为了免费为上海再创一款！

工厂采用了太阳能光伏发电、热电联产、余热回收、雨水回收、中水回用技术和能源管理系统等28项节能环保措施。简单来说，比如电力，不仅车间屋顶装有太阳能电池板，工厂还自己发电——工厂有天然气供热中心，在燃烧天然气供热的同时兼顾发电，完成生产阶梯利用，提高天然气利用效率。

此外，和油漆车间一样，根据大众的生产能力，原本需要两个生产节奏为60JPH的车间，但这次直接选择并建造了一个生产节奏为120JPH的联合油漆车间，从而在奥迪ag建立了世界上最大的油漆车间，具有减少建筑面积和节省10%左右能源的优势。这个车间的生产能力将达到60万台。未来将能生产12款MQBMLBMEB平台。它是世界上模特数量最多、颜色最多的喷漆车间。

驱动结论> > >

反正ID.4真的很接近。以前很多媒体一直批评传统车企在新能源方面不进取，但实际上“只有大象转得慢，但一旦转起来就太快了”，至少在建的工厂太强了。在参观工厂的过程中，总有一种“这家工厂随时可以生产30万锭”的感觉。之前特斯拉上海工厂放

3型年产能达到25万辆，已经给国内新能源汽车企业带来很大压力。一旦大众全面火起来，格局无疑会被改写。