中通快运系统登录 计划五年内上市！中通快运一周年晒出惊人成绩单

2016年8月26日，中通快递筹备开通网络仅4个月。早上6点28分，第一批货从江苏赣榆发来，当晚就到了目的地盐城响水。

用“同一天”完成第一张票，获得中通快递的第一张票。

在今天于浙江桐庐举行的中通快递首届年会上，中通供应链管理有限公司董事长兼总裁、中通快递掌舵人赖建发向800名中通家族成员和合作伙伴制作了自己的第一张成绩单。一年来，中通快递的峰值日出货量已经超过5000吨。“不谦虚，这是中国同行业发展史上前所未有的！”

这个数字几乎是运营多年的德邦或安能日均2万吨的1/4。

“但我们不是一味追求速度。如果要快，有6000吨，8000吨。我们要的是又快又好！”很快，他恢复了镇静。

一个

神速:一级网点近2500家，峰值已超过5000吨

在五家上市快递公司中，诞生于2003年的中通是最新但发展最快的企业。目前业务量已经成为行业第一，中通快递的扩张也延续了“快”基因——

一年前，它开了468家分店。目前一级网点数量迅速扩大到2418家，仅推广3个月的二级网点数量达到1483家；

一年前在7个省开始。到今年6月5日，中国大陆实现了100%的省级全覆盖和70%以上的区县覆盖；

一年前开始是30辆9.6米的面包车。投资3亿元后，在中国部署了21个车队，拥有大型运输车辆669辆，驾驶员1000多人，运输能力1万多吨。

今年前7个月，中通快递总货运量达到55万吨，复合增长率为22.2%。8月18日单日峰值达到5300吨，全年预计超过160万吨。

另一个数据也可以看到中通快递的扩张——

中通快递人力资源总监于美娜表示，最初快递总部领工资的只有10人，现在有5000人，主要是总部职能部门和直属生产单位的员工。

网络运营总监郝彤透露，目前全网员工1.5万人，2018年底目标是5万人。

2

高标准:快递具有快递的及时性和服务性，视派送为生命

业内普遍认为，快递服务的标准高于快递，因此快递企业很难进入，跨境快递对快递企业来说相对容易。

中通为什么要做快递？

“首先，中国制造2025战略使得制造业对高效物流有着巨大的需求。第二，国家邮政局提出快递物流要从‘1+1’扩大到‘1+3’。第三，中通在快递领域做的不错。我们有信心做好快递。”跟着政策做物流是赖建发的大逻辑。

“快递与快递的时效性相结合”是中通快递的主旨，他也多次提到过。

综上所述，这个思路就是为原来粗放的快递提供“快进快出”、“送货上门”等服务，即使运营成本和服务价格会上涨。

赖建发说:“要做到这一点，全网必须互相配合，互相服务，总部、配送、网点要通力合作！”

他举例解释说，如果收货网点不把货物堆在车厢里，而是随意送到配送中心，就会把配送中心当成仓库，而不是快速流通的枢纽，从而无法做到“同票”、“快进快出”。

在送件上门方面，中通快递建立了行业领先的“六级地址数据库”，未来的目标是“进村进户”。

在基层实践方面，良好的派遣服务带来了一些意想不到的回报-

河南郑州汇基某网络负责人介绍，今年送了6个密集柜，一辆面包车只能拉两个。他拉了三次才说完，没有告诉客户，也没有向发送网络投诉。目前该网点60%的发货客户来自发货客户，可见送好零件是拓展市场的第一步。

“没有理由去上门把派单当命！”会上，赖建发说。

三

大目标:拿出3000万股权激励，从一开始就瞄准上市

那么，中通快递的目标是什么呢？超越德邦和安能成为行业第一？

会上，中通快递总裁助理任主持会议，表示中通快递要在量上赶上同行，但不是成为同行，而是打造一个高效、智能、及时的新快递。

记者了解到，作为中通集团的“两翼”，中通快递和ZTO快递完全独立运营。从一开始，目标就是上市，机构、网点、车辆、仓储、配送、人事、财务、系统都在另起炉灶。

中通快递相关负责人表示，预计五年内完成独立上市。目前包括财务、信息等各方面都在为未来上市标准做准备，主要是避免快递早期粗放式的管理模式。

结构上，目前快递总部只有总裁、总裁助理、总监、高级经理等职位，属于超扁平化管理，没有副总裁。据悉，执行副总裁和运营副总裁的职位即将设立。

明天，中通快递还将召开“省总负责制”闭门会议，启动省级管理体制重大改革。

在股份方面，运通及其股东赖、赖建发、等六位自然人都是中通快递的大股东，但省属公司的董事、总经理甚至部分核心员工都被分配到原股份。

四

路漫漫其修远兮:长征已经迈出了第一步

同样，虽然号称完全独立，但80%的快递加盟商都是原快递加盟商，111并没有与快递生产服务场所脱钩，部分加盟商存在“圈地”和“占坑”行为，并没有全心投入到快递业务中。

这种做法引起了总部高层的不满，董浩表示坚决反对押马，使用酱油的网点要在底层淘汰。

但是从理想状态来说，从全网上市分享财富的梦想来说，中通快递比这个差。

中通快递的一位加盟商告诉记者，当赖家的境界高到想改变什么的时候，身边没有人，有几个人坐在关键位置，却想着个人利益。

这对一个新企业来说，无疑是一件极其危险的事情。

改变通达系的一些缺点，也是中通快递在努力做的一场内部革命。

“顺丰和中通都在丰巢投资过，但顺丰很少把快件放在丰巢，而是坚持服务承诺给人寄，我们很多快递员为了省事都做了快捷计划，甚至搞‘假签’，不放客户。真的放在第一位。”赖建发直言:“通达快递是世界上性价比最高的快递服务，但是实事求是，我们做的是标准服务，并不是真正的个性化。希望中通快递能解决这两个问题！”

从标准化到个性化，是中通快递的下一步战略。在他们的菜单里，精准省时的产品，冷藏运输，第三方安装，特殊区域存放都有列出。

中通用了一年，对于“快递能不能做好快递”这个答题纸来说，已经有了一个很好的开端，但是在竞争下能不能保证质量，在扩张下能不能加强战略，在利益面前能不能坚持初衷？

只有时间才能给出答案。

所有人都在看

本期编辑:李平