鹞 中国购买“鹞”飞机，一波三折只开花不结果，最后却以另外形式实现

英国鹞式战斗机

现在人们谈论中国与鹞式战斗机的关系，一般都说是马岛战争胜利后，中国才表现出兴趣。但由于价格等原因，这笔交易最终没有完成，属于80年代众多未完成的军购项目之一。

然而，事实上，中国对鹞式战斗机的兴趣无疑比这要早得多，它可能是在1969年服役后开始的。因为当时中苏之间爆发了金银岛冲突，面对空苏俄的优势，才有了垂直起降的可能。不依赖机场的鹞式战斗机，无疑吸引了中国军队。

当时中国的主力战斗机J-6已经落后于时代。

因此，当1972年中西关系开始缓和时，鹞式战斗机被列入中国第一批向西方购买武器的企图。当时，中国提出购买100架飞机，这已经是在远东以巨大的技术优势抵抗苏军的最低数量。但由于种种原因，这一军购项目被双方暂时搁置，没有继续进行。

直到1977年双方才恢复谈判。这一次，似乎是真的。中国代表团开始前往英国调查鹞式战斗机的实际情况。然而，由于苏俄对英国施加的压力，这笔生意直到1979年仍悬而未决。

使“鹞式”战斗机脱颖而出的马岛战争，实际上对中国几乎没有什么参考价值

随着时间的延迟，中国对鹞式战斗机的兴趣开始日益减少。如果1978年坚持买100架，1979年计划只买25架。其中，除了英国人的高要价，中国发现鹞式战斗机的性能有些难以真实。再说了，如果发生大规模战争，就算买100架，也起不了多大作用。

1980年，中国人民的耐心在无休止的谈判中终于耗尽，此时经济政策调整，于是交易被明确宣布放弃。这是鹞的中国之旅的终点。虽然马岛战争后有消息称中国再次对其感兴趣，但这显然是江湖传言。

北航空航天博物馆的鹞式战斗机

然而，中国和鹞式战斗机之间的命运并没有就此结束。1996年，英国航空公司的一位专家空与中国北航空航天博物馆达成协议，将英国鹞与北航空航天博物馆收藏的La -9进行互换。关于这笔交易谁输谁占，历来众说纷纭，此处不做评论。但毫无疑问，这款鹞式战斗机的到来弥补了国内相关资料的不足，给了研究者很大的参考价值。这也是实现鹞式战斗机中国之路的替代方式。