中国又突破世界级难题 港珠澳大桥什么时候通车

中国又突破世界级难题了！港珠澳大桥全隧！昨日上午10时30分，连接珠海和澳门的拱北隧道通车仪式正式开始，也意味着港珠澳大桥全线贯通，意味着中国科技的又一次飞跃。接下来，我们来看看中国的另一项突破性技术。

珠海连接线拱北隧道开工仪式

昨天，港珠澳大桥珠海连接线最后一个控制工程拱北隧道竣工，也标志着港珠澳大桥珠海连接线主体工程竣工。

港珠澳大桥拱北隧道贯穿整个隧道

港珠澳大桥向西穿过珠澳港人工岛后，由拱北湾大桥和人工岛连接，然后转入地下，穿过拱北港，然后连接前山河大桥，穿过将军山，沿秦楠路两侧向西至洪湾，连接全国高速公路网。

珠海连接线这一段称为港珠澳大桥，长13.4公里，采用双向六车道高速公路标准。

示意图

拱北隧道全长2741米，由三条不同结构的隧道连接而成:海域人工岛明挖段、港口明挖段、陆域明挖段。最终贯入点位于港口地下开挖段，位于沼泽等高含水量地质构造区。同时经过全国最大的出入境口岸拱北港，日均客流量超过30万人次，是当今世界上最复杂的公路隧道工程之一。

根据建设进度，隧道将于今年年底前通车。根据建设进度，隧道将于今年年底前通车。

世界级难度:淤泥地质人工冻土隧道地下开挖

港珠澳大桥

拱北隧道被称为世界上最困难的隧道工程，尤其是地下开挖段。虽然长度只有255米，两三分钟就能完成，但是创造了不少新纪录。

拱北隧道的地质构造属于珠江三角洲地区典型的海陆交互沉积层，简单来说就是在砂土和淤泥中开挖隧道。为了解决这个问题，工程师们利用冻结技术建造人工冻土层来实现基础施工。

为了满足施工的基本条件，工程师们提前用36根直径1.62米、长255米的专用钢管建成隧道结构，人工将富水地质土层变为具备施工条件的冻土层。

港珠澳大桥

不同于传统的冻结法，拱北隧道管棚顶进布置了冻结管道，通过管棚顶进将冷源传递到土壤中，最终在管棚顶进之间的土壤中形成冻土。隧道被管棚和冻土完全封闭，防止开挖时隧道外的水土进入隧道。

隧道在地下开挖段虽然长度只有255米，但宽19米，高21米，开挖轮廓面积336.8平方米，是世界上第一条采用管幕冻结法施工的最大断面公路隧道。