摩托车维修设备 摩托车修理工经营观念不转变，设备再先进一样修不好车

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摩托车修理工的管理理念不变，设备也修不了现在这么先进的车。

最近很多摩托车维修人员都咨询过摩托车电喷测试仪等设备，大多关注设备的价格。而不是专注于设备功能，升级，支持的型号，线下学习。更何况直接自信的说没必要学，没必要修进口车，等等！

为了尊重这些人的自尊心，我只能委婉的说:“暂时没有货。你先加入摩托车修理工实名群，慢慢了解。”然后以微课的形式，时不时分组进行语音讲解。

但是有些摩托车维修工因为没有修改集团名片被管理员除名了。或者，因为工作繁忙，不能及时听到组内的声音。

更何况我以为自己从其他渠道买了先进的摩托车维修检测设备，自己都用不上。我想加入团队学习，但是放不下脸。他们总是享受着自己在解决一切和问题上的小成就带来的喜悦。不知道:“地比海低，人比王低”。

长期的培训经验和市场调查表明，造成这种现象的主要原因是这些维修人员的观念落后。他们的经营理念还停留在靠修解决生存问题赚钱的层面，没有长远的发展规划。我不知道，钱生钱，用资源换钱的原则。没有团队意识，贪图眼前的小利益。他们喜欢用自己的经历谈论事情，喜欢传播个人成就的信息，等等。

从表面上看，他们似乎知道很多，有足够的信息和资源。其实大部分都是道听途说的二手资料或者民间传言。主要是他们没有分辨是非的能力。

所以觉得有必要写一篇关于摩托车修理工观念转变的文字，希望对大家有所帮助！

行业团队的重要性。一个人无论有多少维修经验，都比不上一群维修工人的经验。一个人的保养技术高超，也有没接触过的车型；一个人的经营理念再先进，也比不上专业的管理团队。

总之，一个人的时间和精力终究是有限的，不可能事事都做好。有优点也有缺点，只有我们能取长补短。

过去有句话叫“把大的从家伙身上拉出来”。关键是正规的基层摩托车维修人员，如果不懂《摩托车产业链应用》，没有工厂和R&D环节的技术支持，不会有一大票人，怎么挑选都是输家。

一个我经常说的故事，我经常和象棋大师下棋。如果每盘都输了，和另一群人下棋，也是旗赢；相反，经常和篮筐下棋的人，如果每盘都赢了，和另一群人下棋，你还是篮筐。

这个故事说明，你的环境和人决定了你的品质。

我们建的摩托车修理工团队，如果一个人遇到修不了的车，团队里的师傅可以一起商量修理。如果一群维修工修不好摩托车，我们可以找工程师来修。如果工程师修不好摩托车，那就买下来研发吧。

整个团队的素质提高了，可以通过平台销售自己的摩托车了。这些经过培训的维修人员都是现成的摩托车销售人才和售后人才。

通过摩托车修理工销售摩托车，摩托车修理工的价值将再次提升。从而帮助更多的摩托车修理工增加收入。

个人成长和环境很重要。让我们搭建一个摩托车修理工成长平台，除了组建一个专业的摩托车修理行业团队，目的是培养摩托车修理工独立思考的能力，只有提高综合能力，才能为我们的平台和团队接下来的摩托车销售和售后培养后备人才。

很多基层摩托车维修人员没有时间出去学习，没有机会接触电喷摩托车，没有机会接触大排量摩托车等。许多因素制约着基层摩托车修理工的发展壮大。要帮助这些人成长，唯一的办法就是帮助他们建立学习环境和平台。

在这里，值得一提的是，很多摩托车修理工出去学习过一次，却无法长期将学到的知识转化为生产力。下一次他准备出去读书，上次没赚到学费。他出去读书会带什么？很多摩托车修理工出去学习。学完了，没有电喷摩托车和大排量摩托车可以修。这些问题都需要培训机构提供相应的解决方案！

摩托车维修工提高自身素质的必要阶段就是要善于二手摩托车交易。敢于把自己没提前接触过的新车型引入市场，敢于承接当地同行修不了的摩托车。这样才能逐步建立自己的知名度和美誉度。如果不承担责任，没有责任感，每次修车都是想赚钱。这样的人不仅能赚钱，还能徘徊在低级维护水平。

如果摩托车维修培训是卖配件或者摩托车维修工具和检测设备，那么他们不具备培训的资格和能力，这就是作弊。如果培训是为了培训机构收学费，这些基层维修工是听不起课，交不起费的。而且很多基层的问题，课堂上解决不了。

我们送设备的终身培训课程就是一次性交费，长期参加线上线下学习。修理工除了跟老师学，也互相学习。此外，支持维修工之间的资源共享，以及配件和整车之间的相互交易。

现实生活中，如果组织这些摩托车修理工出去学习，一两天的学习也是治标不治本。如果他们完成学业，没有足够的车继续实习，用不了多久他们就会逐渐忘记线下学过的东西。

目前最好的办法是通过互联网搭建一个摩托车维修人员在线技术交流平台，让这些基层维修人员有机会利用碎片化的时间，了解外面的摩托车维修环境，掌握更多的维修技巧和管理技巧，通过在线学习环境逐步引导维修人员主动学习的兴趣。

基层维修工在网上积累一段时间专业知识，然后在网下学习经验，就可以逐步将外部先进的商业模式转化引入当地实际工作环境。

培养修理工健康的管理理念，形成独立思考事情的想法。

1、有助于培养修理工独立思考的能力。

很多基层的摩托车修理工长期被一些零部件批发商误导。不换零件不容易收钱。只有你换了配件，客户才能安心，等待错误信息的误导。

而且通过赊销配件给维修工，节假日给维修工送礼，维修工需要配件随时送达，加上良好的服务态度，建立了个人感情。等等，一系列手段，试图屏蔽修理工的信息。

原因很简单。修理工信息越封闭，摩托车生意就越好。同质零件的生命周期越长。在当地市场开发新技术和产品就越困难。原因很简单:批发配件的人是赚钱的。

这么简单的问题，很多基层维修工都理解不了。反而很感激，觉得配件批发商帮了我大忙。不仅没有现金也很有面子，小礼物也经常送客户和亲友，比较体面。

老高经历过这样的日子。我们如何处理与当地零件供应商的关系，独立发展，使我们的业务做大做强？如果没有这样的经历，今天的高中就没有动力去做培训。没有能力解决这些问题，也没有老高今天加入摩托车制造的基础。

2.有利于培养维修人员制定正确的接待客户的流程和标准。

很多基层维修工存在熟人关系等问题，难以收费。在这个话题上，不是客户修车不付钱，而是客户觉得你的技术和劳动不值钱。为什么很多人，在你换配件的时候，觉得你有成本，所以一定要付出。

除了以摩托车为工具的消费者，他们与以摩托车为娱乐工具的消费者有着不同的消费观念。最重要的是看运营商如何正确健康的引导和沟通。

普通摩托车的日常保养、换油、过滤器检查等。在乱七八糟的院子里修车和在干净的室内工作台上修车肯定是不一样的。

专业的技术人员、专业的维修设备、清洁的维修环境是客户认可我们服务的基本条件。

3、帮助培训维修人员制定长期发展计划。

维修工接触到的信息更多，从世界摩托车发展文化，到《中国摩托车产业发展规律》，再到《摩托车产业链与价值网络的应用》，提升了维修工的精神层面。当他们明确了自己在行业发展中的定位后，自然会对自己的发展方向和发展趋势清晰明确。

这样维修工不仅专业技能提升快，综合发展实力也有所提升。

4.防止不烧，打牢基础。

摩托车修理工遇到修不了的车，不想去小区求助。而是要有前瞻性的思维，提前做好市场定位和规划。修摩托车，要有足够的维修经验。在你没有足够的维修经验之前，你可以把专业社区其他人的维修经验变成你自己的经验。这样，经过正规的线下培训，遇到摩托车或者自己还没修好的疑难杂症，就能有答案，轻松处理问题。

高楼落地，首先要打好基础。无论是专业维护的技术基础，还是互联网大形势下的营销，都要提前做好准备。以“平时不烧香，临时抱佛脚”的运气来重复等兔子的故事是不现实的。

在实际工作中，可以提前掌握一些摩托车维修技术。当我们遇到这些问题时，我们不能修复它们，但我们自己不能修复它们。

想要有好的维修技能，就要和维修技能高的人呆在一起，不断学习别人的长处。想让店铺经营好，就要和摩托车店经营好的人呆在一起，学习别人的经验。

感谢您的阅读，欢迎您的建议！

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