盐泰锡宜城际铁路 振奋！盐泰锡常宜铁路传来最新消息！事关江阴人！

一个高铁站影响一个城市。纵观全省，虽然修建了很多高铁，如京沪高铁、沪宁高铁、宁杭高铁，但高铁仍然是“稀缺资源”。已经有高铁线路的城市想加新线，还没有开通的城市在加快建设或者规划。

连续几年全国百强之首的江阴，一直没有机会通过高铁，永远是痛。众所周知，苏南沿江铁路已经开工，预计2022年完工；另一条，与江阴直接相关的烟台-无锡-昌邑城际铁路，终于提上了建设日程，新的消息来了。

相比其他台词，燕泰欣昌邑似乎有些“低调”。虽然会时不时提到，但进步并没有大到让我们有些人忘记了这条路线。

预计开始时间:争取今年

对于那些到处关心这条路线的人来说，

这无疑是一笔巨大的利润

6月6日出版

新华日报A2版

上海、江苏、浙江、安徽在轨道上共同打造长三角

文章中，有最新的表述

“今年，我们将开始建设沿北长江的高速铁路

努力启动苏嘉甬铁路和延台西长宜铁路建设。"

土元江南晚报

烟台-无锡-昌邑城际铁路主线大致走:盐城-兴化-泰州-泰兴-靖江-江阴-无锡-常州-宜兴，东台与泰州之间有一条联络线，东台站以南通往泰州。北接新长铁路，主线从盐城南站出发，联络线从东台出发。经海安后，经泰兴黄桥、靖江，经江阴过江通道过长江，经江阴、无锡、常州，终点宜兴，接宁杭客运专线。

铁路换乘枢纽的未来可期

烟台城西经常穿越苏北、苏中、苏南，在江阴沿长江向南汇合，从而开辟江阴东南西北四个方向的铁路网。建成后，江阴将北上，经南方的江西至南京，北方的盐城至淮安、徐州、青岛至北京，南方的江阴至宜兴，与宁杭高铁接轨，直达杭州等南方城市，不绕过上海。

但该线与预计2024年试运行的S1城际线并不冲突，后续规划已全面开通江阴交通网络。一个是在遥远的城市之间，比如江阴、上海、南京；S1西城注重更近的城市与这座城市的互惠互利，如无锡雁桥站、江阴岳城和庆阳。

江阴外滩站→中山公园站→南门站→公交总站→江阴高铁站→南闸站→江阴南站→庆阳站→徐霞客站

备注:前面五个是地铁站，后面四个是高架站

无锡西城城际轨道交通工程全长30.4公里。江阴有9个车站，串珠成链，北至长江，南接无锡地铁1号线雁桥站。

连同无锡一号线正式开通的南延线，无锡还将建设一条南北总长约65公里的轨道交通线。未来，从江阴外滩出发的列车，可以一路开到南泉泉的太湖，书写一幅太湖长江的壮丽画卷。

土元无锡土宝

无论哪个时代，交通重要的地方都能成为时代前进的地方。碧桂园翡翠湾以江阴高铁站核心位置为傲，享受高铁大动脉带来的经济发展红利；紧邻西城S1站，周围是繁华的商业区、休闲娱乐服务区，并配有优质的教育和医疗资源，可谓独一无二的优质区域。建筑面积136㎡左右，城市是正品，座位比较匆忙，会错过。

以上部分信息来源:江南晚报、江阴热线、无锡地产观察等整合

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