【zafira】汽车界的变脸，大宇赛杰或奥博卡德特

只是大宇的这辆第三辆轿车进口到国内时使用了“赛车手”的名字，所以人们习惯性地称它为赛车手。Racer是90年代中国公路上比较常见的韩国车，1995年当时售价为15万韩元左右。其实Racer在国内也有“Racer”的中文名字，和丰田的车名一样，属于音译范畴。

大宇拉克 1986-95个

毫无疑问，Racer是90年代大宇营销全球模式，但其技术基础来自长期合作伙伴通用汽车公司。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，orthern Exposure)我们知道，韩国的汽车工业是在日本人和美国人的支持下成长起来的，大宇汽车当然是其中的从20世纪80年代开始，韩国汽车业开始两条腿走路，现代和起亚的代表汽车企业引进了三菱和马自达技术。以大宇为代表的车企引进了通用豪宝的技术，基本上可以理解为韩国汽车的一德路线。

1986大宇兰斯GTE

1986大宇拉力赛湖人，湖人的名字大概是这样的。

这款Racer是基于通用T平台构建的，该平台持续了很长时间，从1979年出道到现在，使用情况一直在改善。奥博阿斯特拉(亚特)、萨菲拉(萨比里)是这个平台的忠实产物。大宇拉克公司于1986年首次推出了包括韩国本土、中国、澳大利亚、加拿大、欧洲、泰国等在内的销售市场。实际上借用了奥博卡德的车身设计和工程结构。最大的区别就是车头的前脸形状和各自的车票。用现在的话来说，的确是被标榜的产物，毫无新意。

1992年改编的大宇线，是国内常见的款式

大宇汽车的历史并不短，但韩国的工业起步晚，汽车领域没有积累，只好依靠外力。大宇的前身是国家汽车公司(National Motor)国家汽车，成立于1937年，1962年11月韩国光复后更名为Saenara Motor。但是大宇在20世纪60年代依靠日本的技术生存下来，当时生产了日产的Datsun Bluebird PL310车型。1962年韩国出台振兴工业政策后，Saenara Motor正式与丰田汽车合作后，厂名也再次改为Shinjin Motors。

1994大宇Cielo 3门填充包

1994大宇Cielo 5门舱口包

由于技术合作关系，后来丰田于1972年退出，新晋Motos改为通用汽车合资，变身通用汽车的傀儡，在富荣和釜山分别建立了轿车和商用车制造基地。1976年，Shinjin Motors发生财政问题，韩国开发银行收购了50%的股份，1978年大宇集团从韩国开发银行收购了股份，直到1983年1月才正式更名为Daewoo Motor大宇汽车。

1994大宇Cielo第三次

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我们现在还能在国内看到的大宇Racer已经寥寥无几了，而且大多都是1991年后的改款车型。相比之前的款式，最大的改动就是对前脸进行了重新设计，让它的车头有了更多的圆角，从侧面看，保险杠部分也变得更尖了。此外，在1989年的时候，Racer还装上了一台2.0升72kW发动机，并且可以配备3速自动变速器，这在当时已经是比较上档次的装备了。

1994–98款大宇Cielo全家福

大宇Nexia三厢轿车内饰

厉害的是在其它国家，这款Racer还以不同的品牌和名字进行销售，可以说是名副其实的变脸大王（其实通用麾下的车型大多都是变脸大王，以后我们可以做成一个系列），并且还可以选择1.5升、1.6升排量四缸汽油发动机，以及4速、5速手动变速器。例如在美国，它悬挂庞蒂克的标志并称为LeMans（也叫Daewoo LeMans）；而在泰国等东南亚地区，它则仍然悬挂大宇标，但以Fantasy的名字进行销售；在中国则叫Racer；在加拿大则改为了Passport Optima，一下穿越两个车名：Honda Passport和KIA Optima。

Cielo接班车型Nubira（第一代），有两厢、三厢和旅行版三种车身

在1994年，Racer衍生出了一台两厢掀背车：Daewoo Cielo，当然设计上也是借鉴了欧宝Astra的精髓。这款Cielo比三厢版的Racer还要厉害，除了三厢版的销售市场外，它还卖到了伊朗、波兰、罗马尼亚、乌兹别克斯坦等地，车名也是五花八门：Daewoo Nexia、Heaven、Super Racer以及雪佛兰Nexia。伟大的通用、伟大的T平台……

2008雪佛兰Nexia，销往第三世界

实际上，Racer在美国的情况才是最混乱的。在庞蒂克生产期间，它落下了质量差的恶名，于是在1993年经过全新改进的三厢和两厢版Cielo发布了，它取代了之前的Racer，属于中期改款车型，以此洗心革面；而在1997年全新推出的Nubira（旅行家）发布后，接过了Cielo的接力棒，这款车也曾进口到国内，并被称为旅行家，它与Cielo最大的区别不仅在于外观全新，还采用了通用全新的J平台。在2003年亮相的全新换代Nubira我们就更为熟悉了，它由平宁法力娜设计，落户到上海通用一直生产至今，毫无疑问它就是凯越。照此看来，Racer也就相当于是凯越的老祖宗了。

大宇Racer原型车，1984欧宝Kadett Sedan (E)

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