【齐建军】国创中心新能源汽车技术(轻型)创新拉力赛

命题正式公布

国家新能源汽车技术创新中心(“国创中心”)和朴时政于2019年建立战略合作关系，围绕轻量化领域展开深度合作，启动新能源汽车技术(轻量化)创新集会。NEVTIR- Lightweight)，支持在轻量化领域发掘先进技术和筛选优秀项目的众多创新奖金。

国创中心发挥产业技术专家、主流汽车企业、产业资本、创新项目、团队集聚等平台优势，以创新拉力为切入点，深度融合各方技术创新力量，互动，建立以企业、科研院所、技术创新团队等多种主体为核心力量，以市场化为核心手段的产学研深度融合的技术创新体系，辐射整合进一步

广泛收集群众智慧，汇集群众力量，成立权威技术专家评审委员会

此次活动聚集了国内外高校院和全球大型企业事业等轻量化领域的权威专家，建立了国际高科技水平的轻量化技术平台，共同整理了行业存在的问题，协商了行业共性技术创新和产业转型。专家评审委员会委员由一线最高专家组成，伦敦帝国理工大学、同济大学、吉林大学、北京航空航天大学、山东理工大学等国内外高校学术专家也邀请了北汽集团、夏江集团、中国中车集团、汽车轻型技术创新战略联盟等大型企业和产业机构的产业专家。具体清单如下：

专家评审委员会名单

产业专家

名字

单位

职务

王旭

北汽集团

高级工程师

齐建军

下降集团演讲总院

副院长

陈相华

北京新能源汽车有限公司。

副总

杨洁

汽车轻量化技术创新战略联盟

副秘书长

安吉拉宝贝

株洲电力机车有限公司。

高级科学家/副总裁工程师

杨建英

中车青岛四方机车车辆。

股份公司

副总裁/高级工程师

理查德S. yen(安世英)

Altair Engineering，Inc工程软件

全球副总裁

大学专家

王登峰

吉林大学汽车工程学院/轻量级联合会

教授/专家委员会主任

张朴明

北京航空航天大学/中国复合材料学会

教授/秘书长

林建平

同济大学机械能源工程系/东德学堂

教授/执行院长

林建国

伦敦帝国理工学院/英国皇家工程学院

英国皇家工程院院士

徐世伟

国创中心/湖南大学汽车先进设计制造国家重点实验室

高级专家/主任

葛文庆

山东理工大学/国家虚拟模拟实验教育中心车辆工程和交通中心

教授/主任

(以上排名不分先后，按照姓氏的笔画排序)

关注主要共性技术，提出行业痛点命题。

新能源汽车技术(轻型)创新拉力赛提案由技术专家评审委员会联合主机厂共同提出。围绕“行业共性命题”和“车辆制造商指定命题”两种方法及多个细分场景设置，从“结构轻量化、数字材料选择模拟设计、高级多材料连接流程”等方面制定技术创新命题，面向所有企业和团队招募解决方案。

命题1结构轻量化：

开放式：与新能源乘用车或商用车相关的车身典型部件(乘员室结构、外罩)、3电气外壳(动力电池盖、托盘和电机外壳)、内外装饰、底盘部件等轻量级解决方案。

指定式：组委会提供轿车动力电池箱、前防撞梁等的数字模型，并根据尺寸、重量、模态、刚度、强度等指标招募轻量级解决方案。

命题第二新能源汽车数字材料选择仿真设计

设计要求概述：通过新能源汽车新材料零部件选择和结构设计优化的正向开发要求，开发新能源汽车数字材料选择设计(集成)仿真系统是必要的。该系统必须具有核心模块，并实现适当的功能。

[if！SupportLists]1。材料基本数据模块

[if！SupportLists]2。结构设计和性能分析模块(核心)

[if！支持列表] 3。流程制造和成本比较模块

命题3高级多材料连接过程

设计要求摘要：从钢、铝合金、镁合金、碳纤维复合材料中选择要连接的两种主要材料(如钢-铝、铝-复合材料、钢-复合材料等)。包括但不限于机械连接、焊接、粘合或两种或多种复合连接技术。根据接头优选搭接接头、母料厚度1.5毫米、其他尺寸、格式要求，根据所需的测试要求，由参赛队自行挑选车辆制造商，指定命题。

场景1:商用车动力电池箱(命题提供几何、材料、工艺路线、结构设计等数据要求)

场景2:复合卡车板簧(命题提供材料、工艺路线、结构设计等数据要求)

场景3:控制臂/转向部分(命题提供材料、工艺路线、结。

构设计等数据要求）

场景四：轻量化制动盘（命题方提供重量、孔隙率、力学性能、外观要求、表面粗糙度、摩擦磨损性能、疲劳寿命等数据要求）

以上命题现正式发布并开启预报名，有意向报名参加的企业与团队可通过以下方式进行相关信息的提供。

报名方式：发送企业/团队名称+业务联系人+联系方式至邮箱nevtir@nevc.com.cn

截止时间：2020年6月30日

咨询方式：大赛组委会咨询电话

邱天一

杜 成

来源：环球网