【李辉京】危险儿童滑板车：近一半的产品达不到标准！

这是住在浙江杭州的苏航，今年12岁，和同龄的孩子们一样，平时很容易移动。今年6月，我看到其他小朋友都在骑摩托车，小航的父母也给他买了一辆。但是没想到滑板车刚回来，小航空骨折了。

记者在医院遇到了小航。右腿和股骨颈附近都是用架子固定的，小航空只能一动不动地平躺在病床上。由于伤势比较严重，手术中用了三个钢钉固定患处。小航的主治医生告诉记者，从现在的情况来看，小航要三个月后才能下床，站起来至少要半年。

杭州市萧山区中医院儿童骨科主任张伟：拍摄股骨颈骨折，估计在孩子们中比较少见，当时摔得很严重。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视报道))这种股骨骨折一般需要更换关节，但如果儿童更换关节，就不现实了。因为关节有寿命。因为如果想一辈子换关节，就要换很多次。所以我们给他的治疗是打三个螺丝，让他自己长大。当然，如果是这样的孩子，有少数人会引起股骨头坏死，骨骼会引起这种并发症。

让张主任更担心的是，最近几年他们就诊的孩子中，有相当一部分是骑摩托车摔倒受伤的。

杭州市萧山区中医院儿童骨科主任张伟：5月份左右，每周有6 ~ 7个孩子因为滑板车受伤来看病。摔倒在地板上，手掌上胳膊骨折的情况很多，这种股骨骨折比较少，但那是比较严重的。

记者的调查显示，不仅杭州，近几年随着儿童滑板车的普及，全国范围内滑板车受伤的事例也在增加。

今年3月，青岛市一名8岁儿童在骑摩托车时意外摔倒，左臂骨折。今年5月，大连市6岁的小朋友也骑摩托车摔倒骨折。诊疗医生告诉记者，最近在医院治疗的骨折儿童中，至少有20%是滑板车受伤造成的。2015年，上海一名儿童因玩滑板车而10级残废。

全国到底有多少儿童滑板车受伤的事例，目前还没有准确的统计数据。美国消费品安全委员会于2016年公布了《与玩具相关的儿童伤亡数据报告》队，其中各种玩具中儿童伤亡最多的是滑板车。在美国，2015年全年，各地医院急诊室报告的滑板车儿童受伤病例有52400多例，其中5岁以下儿童有6200多例。另外，在11起玩具死亡事件中，与滑板车相关的多达4起。

记者的调查显示，孩子骑摩托车时重心向上，而滑板车一般速度快，如果控制不了，很容易摔倒受伤。张主任告诉记者，这些意外伤害事故中，很多是滑板车使用不当造成的，更多的意外伤害是滑板车本身的设计缺陷造成的。

杭州市萧山区中医院儿童骨科主任张伟：滑板车的手柄要粗一些。这样容易抓住，瘦的话容易滑，滑的话容易掉到地上。还要求滑板车的轮子。如果轮子是小滑板车，轮子容易卡在地面缝隙里，速度快就容易摔倒。(莎士比亚、滑板车、滑板车、滑板车、滑板车、滑板车、滑板车、滑板车、滑板车)

实际上，由于安全风险，近年来儿童滑板车生产企业被要求召回缺陷产品。记者通过搜索发现，仅在过去4年里，全世界就有6次儿童滑板车召回记录。

其中最快的是2013年，美国消费品安全委员会宣布召回了400辆中国制造的RevoKick滑板车。这是因为滑板车有损坏的危险，扶手会从底板上脱落，导致消费者坠落。

召回产品最多的是2015年，国内5家玩具生产企业共召回了45000辆以上的问题儿童滑板车。这款滑板车在圆孔、缝隙、机构的接触性等方面存在缺陷，有夹住儿童手指的危险。

那么现在市面上的儿童滑板车质量怎么样？记者对此展开了调查。

记者在北京、上海、浙江进行调查后发现，目前市面上的儿童滑板车覆盖了所有年龄段，甚至相当一部分产品都明确标明了3岁以下的幼儿。除了年龄段适用范围外，儿童滑板车的款式也多种多样。只有在淘宝、京东等网络购物中心受欢迎的儿童滑板车有2轮、3轮、4轮等多种风格，有数万种。价格方面差异更大。从最便宜的几十元到几千元都有。

业内人士告诉记者，儿童滑板车价格的差异主要体现在材料和制作工艺水平的各个方面。目前国内大多数儿童滑板车企业规模不大，产品也主要以中低端产品为主，这些企业基本没有产品设计能力，主要依靠采购部件进行组装，是简单仿制市场上畅销的商品，对产品安全性能考虑不足。小滑板车虽然不显眼，但从整体设计、零部件质量、安装使用，任何地方出现缺陷都会埋下安全隐患。

为了全面评估市面上儿童滑板车的整体质量状况，指导消费者购买安全产品，上海市消保委最近专门组织了儿童滑板车比较试验。大家在网上电商平台、线下大型商场、专卖店购买了42件儿童滑板车样品。其中电商平台29个，实体商店13个，标称最大重量从20公斤到65公斤不等，检查结果显示，42个样品中有20个样品不符合标准要求，占总比例的47%。

为了了解此次比较试验的具体情况，记者访问了承担此次检查任务的国家玩具质量监督检查中心，进行了采访。

这里的工作人员告诉记者，台灯是儿童直接操纵滑板车的部件，可以承受高度调节、方向调节、儿童大部分体重，在特殊情况下可以承受更大的冲击力或压力。因此，乘坐riser卡时，为了保证儿童的安全，必须有足够的稳定性和强度。工作人员首先检查了所有样品的支架强度。

在试验室记者看到，工作人员将一个样品固定在检测台上，然后分别在把立管两端各挂50kg的重块，就在秒表计时仅为13秒时，这个样品的把立管就已经无法承受，直接弯折成了两截。而工作人员在检测另一件样品时，刚一加上重块，这件样品的把立管就直接坍缩了下去。

结果在强度检测试验中，有5个儿童滑板车样品发生了弯折或坍缩，不符合标准要求。这5个样品分别是：从迪卡侬上海武宁分公司购买的标称维卡牌样品；从玩具反斗城龙之梦店购买的多功能学步玩具车样品；从京东商城忍者风旗舰店购买的高档儿童滑行车样品；从贝贝网购买的标称纽奇牌样品；以及从蜜芽网腾飞出行装备专营店购买的标称BULEX滑板车样品。

国家玩具质检中心玩具检测部副经理伍雁翔：骑行的过程当中会颠簸，会撞击，会来回的跳跃，那么他这个身体的重量有可能会全部压在这个杆子上，还有在一些极端情况下，会对这个杆子产生很强的冲击力，所以这个杆子如果强度不够，它去弯折、坍缩的话，小孩子会立马失去平衡会摔倒。

专家告诉记者，一些生产企业为了降低成本，偷工减料，使用了不过关的钢材是造成儿童滑板车强度不过关的重要原因之一。

把立管强度不达标是这次比较试验检出问题最严重的项目，而这次发现问题最多的是把手末端直径不够粗。把手横管是儿童滑板车上较为明显的突出部件，为了避免滑板车在骑行中意外侧翻时，把手砸伤儿童脚面和身体其他部位，滑板车的把手末端不应太过尖细，标准中要求直径应不小于40mm。

经过检测结果发现42个样品当中，有10个样品把手末端直径不符合标准要求，是这次比较试验中发现不符合样品最多的项目。

这10个样品分别是：从亚马逊(自营)商城购买的标称麦斯卡牌芭比两轮滑板车；从上海大润发有限公司购买的标称麦斯卡牌蜘蛛侠蛙式车；从上海普陀宝大祥青少年儿童购物有限公司购买的标称麦斯卡牌三轮滑板车；从飞牛网购买的标称狮普高滑板车；从飞牛网购买的标称铠甲勇士捕将牌滑板车；从苏宁易购辉京运动户外专营店购买的2轮滑板车（KICK SCOO-TER ）；从贝贝网购买的标称纽奇牌变形滑板车；从玩具反斗城龙之梦店购买的多功能学步玩具车；从亚马逊（自营）商城购买的标称捷弟巴客滑板车；从蜜芽网腾飞出行装备专营店购买的2轮（SCOOTER SPORT）滑板车。

采访中专家告诉记者，我国玩具滑板车强制标准是2016年1月1日起正式实施的，在以前则没有专门的玩具滑板车标准，对儿童滑板车的强度、把手直径等最基本安全指标也没有任何明确要求。由于强制标准实施不久，一些企业对儿童滑板车的安全指标不重视，仍然沿用之前的模具和工艺加工产品，通过特殊渠道投向市场，埋下了巨大的安全隐患。

最终经过检测，42件儿童滑板车样品中有20件样品不符合标准要求，不符合率为47%。其中，10件样品把手末端直径过细；5件样品把立管强度不够；6件样品含危险圆孔；7件样品含危险夹手间隙；另外有1件样品存在金属锐利边缘和小零件等情况。