【tx】星际轨道TX环云实际强度分析：两个版本之间的不平衡很大。

【别路】作为奇瑞的高端子品牌，为什么销量始终低迷，9月份增幅超过100%，但只卖出了3000多台。(威廉莎士比亚，美国电视记者)在，这个问题似乎很难理解。樱桃被粉丝定义为“不懂营销的理工男”，所以技术研发amp因为d是核心，市长/市场研究是自由的。但是这是拼写技术的时代。营销能力也是屎一样的比亚迪也可以依靠硬核技术成为新能源汽车的销售官。奇瑞不能陷入二线。

事实上，奇瑞不懂营销，但没有大的营销投资。“太用力”是核心问题。Staway设备对1.6T发动机的描述一般被普遍认为是匹配竞品2.0T，这是非常混乱但棘手的。对比宝马、沃尔沃等品牌的低功耗2.0T，低于130kw/280N m的水平可以突出这1.6T的高水平，3.0L-V6也有三菱机械这样的125kw/250N m的工业垃圾，和这款发动机比起来有意思吗？

我们参考3台国产1.5T发动机吧。

JL473ZQ8，138KW/300N M (1500至4000RPM)云米勒环路、133kw/288N M (1500至3700RPM) 15c4E、15c4E

樱桃1.6T直喷发动机的功率参数为145千瓦/290N米(2000 ~ 4000RPM)，纯功率为136.5千瓦；是。其扭矩低于上述三个1.5T发动机，纯功率最高6.5千瓦，最低3.5千瓦，0.1L的排放量上升似乎没有实质性提高，而中低速的爆发力反而更弱。这怎么能叫竞价竞品2.0T呢？

参考车型

星际TX(简称TX)的车身尺寸在4690*1885*1706、托架2715毫米、准备质量2个驱动器版本1600公里、4个驱动器版本1700公斤、A SUV上确实不轻。标准和拍卖品差不多。重点是重量至少为109.2Hp/T。这个成绩会有多强？

客观分析的标准应该是100公里加速9.0-10.0s区间的水平，如果校准成绩差不多的话，不会吐什么，相反，过分夸张的描述和实际不够强的性能会让人觉得奇怪。短板TX的两个驱动器加速极限只能突破10秒，4驱动器版本实际上只有10秒，这个成绩在100-110Hp/T区间的SUV上不好。甚至比上面提到的装备米勒循环发动机的同级车还快。

分析到这里，就要找到关于星际迷航TX的合理位置。实际竞品应该是哈佛H6 1.5T、鲍威尔、xinPLUS 1.5T、少量SUV的合理定位在10-130，000区间。因为如果再高一点，这是竞品2.0T7DCT AWD或2.0T8AT选项的价格区间，2021年还出现了E-CVT结构的插头混动车，任何一辆车的实力都比《星际迷航》TX 1.6T强。

但是TX版本的指导价格仍然是12.99万2万驱动器，4驱动器版本的价格为13.99-14.99万美元。尴尬的是，这辆小排量四轮车面对竞品2.0T的选项，没有头帘和任何L2级辅助驾驶配置，有时很难理解奇瑞是从哪里来的。

TXL版本改名为凌云，那地图价格又是多少？

1.6T7DCT 2驱动器13.99-16.39万1.6T7DCT 4驱动器15.99-

有趣的是，这个版本的加速成绩也只有10秒，车身增加到4780*1885*1730，车轴2800毫米，保养质量也有几十公斤的增长，性能自然不会太强。

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2.0T-400T的竞争力又如何？

其价格为15.79-16.79万、两驱，四驱版为16.99-17.99万，作为2.0T的选项价格倒是不高；因为奇瑞终于拿出来的这台发动机有不错的动力储备，标准为192kw/400N·m（1750~4000rpm）、最大净功率为183kw。客观评价它的功率和扭矩确实是目前国产2.0T最高标准，在此之前为钜浪2.0T 185kw/390N·m（1750~4000rpm）、净功率180kw，奇瑞也算是反超了；不过钜浪新款2.0T也进行了升级，标准达到185kw/400N·m，净功率预计也相当。

就车论车，400T凌云的性价比高吗？

具体答案只能是中低配还是不值得选择，因为配置仍旧不如竞品，不知道奇瑞为何对头部气帘这项配置控制得如此严格；中高配面对的竞品是星越L AWD、UNI-K四驱、宋PLUS DM-i四驱，与这三台车相比，400T的中高配貌似也有压力。

400T四驱版本的推重比为139Hp/T，这是一个百公里加速可以达到7.0秒左右的标准，只要变速箱不拖后腿就能实现；奇瑞1.6T选择的格特拉克7DCT变速箱水平很一般，但2.0T匹配的上汽7DCT倒是还不错，奇瑞公布的测试加速成绩突破了7.0秒，实测量产车也可以突破7.5秒，这是个合理的悬殊，性能确实不错。

但尴尬的是百公里加速能达到7.7秒的星越L 2.0T&8AT四驱版似乎也不差，8AT变速箱貌似更有吸引力，17.52-18.52万的价格与凌云400T对比也不算夸张。

另一台需要对比的车是指导价19.98万的宋PLUS DM-i AWD，价格虽然比旗舰版凌云400T高出接近两万，但是作为插电式混动汽车属于新能源车，是可以免购置税的是。所以实际价格也是相当，而这台车采用的是前后电机的电四驱，反应速度和结构可靠性都更高，与dTCS的搭配实现了高标准的电子限滑，越野能力也要高一些。

重点是百公里加速只要5.9秒，最低荷电状态的油耗也不过是5.2L/100km，纯电续航有100公里。

结语：星途TX&凌云1.6T版本的实力确实偏弱，充其量能对标1.8T的博越，面对米勒循环2.0T的哈弗H6、2.0T&8AT的CS75PLUS，竞争力是明显偏弱的；2.0T版本着实是不错，只是又要面对星越L甚至宋PLUS DM-i，压力仍旧是非常大的。

所以凌云想要提升竞争力只有以丰富的配置和更合理的价格为筹码，而看过配置之后真的是有些遗憾。奇瑞汽车似乎有种莫名的自信。

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编辑：天和Auto-汽车科学岛

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