【中国一汽奔腾b70】新增2.0T+爱信6AT，轴距2800mm，全新一汽奔腾B70值得买吗？

15万以内的轿车市场有日华、帝豪、Jinplus支撑华裔轿车的场景，但主力选手仍然在轩逸、卡罗拉、宝拉等车，基本上每个月销量前十。

为了抢占这部分市场份额，吉利通过星瑞成功在该细分市场站稳脚跟，而吉利星瑞成功的秘诀主要就是“降维打击”。大家看到星瑞这种手段有效果之后，也开始蠢蠢欲动，比如一汽就通过奔腾B70推出2.0T车型。

近期刚上市的2022款全新奔腾B70，共推出2款配置车型，分别是13.59万的2.0T自动智享型、14.59万的2.0T自动驭享型。就价格与动力而言，新车依旧是比较亲民。那么，新车具体表现如何？我们应该怎么选？老规矩，咱们还是先来了解一下新车，然后再做评价。

从外观造型来讲，新车延续了1.5T车型的设计，大尺寸的前格栅采用熏黑处理，内部搭配有矩阵式装饰件，视觉冲击力还挺强。锋利、狭长的前大灯，依旧是车头的“视觉重心”，据悉该设计灵感来源于中国古代冷兵器“戈”。该说不说，这个灯组样式还是挺好看的，内部还使用了全LED大灯，并支持自动头灯、自适应远近光、大灯延时关闭、大灯高度可调等功能。

目光来到侧面可以看到，溜背车顶依旧是侧面的亮点，配上18/19英寸轮毂，能够带来不错的运动感。值得一说的是，在高配车型上，新车还配有隐藏式门把手与后排隐私玻璃，给人更佳的体验感；尺寸方面，新车的长宽高分别为4810/1840/1455mm，轴距为2800mm，表现与部分入门级B级车相当。

车尾部分，奔腾B70使用了时下比较流行的贯穿式尾灯设计，并在其中融入了“戈”的元素，进一步增强了辨识度。另外，敦实的尾部设计，也营造了宽体轿跑的既视感，再加上双边两出的排气布局，以及“小鸭尾”，给到的运动气息也比较浓郁。

内饰方面，对称式的双联屏设计加上触控式空调面板，为奔腾B70营造了不错的科技氛围；用料方面，奔腾B70也没有吝啬，车内用了大面积软质材料进行包裹，搭配上镀铬、钢琴烤漆面板等材质，视觉质感比较到位。此外，奔腾B70的方向盘也挺有设计感的，采用较为少见的两幅式平底设计，遗憾的是只支持手动上下位置调节。

座椅方面，奔腾B70对比合资车来说，算是很有竞争力，但与国产车相比，只能算是主流水准。因为全系两款车型均为皮质包裹，座椅填充物虽然还比较厚实，坐上去侧翼也能给到足够的支撑，但座椅功能不是特别丰富，只有主驾电动调节与记忆功能，以及前排加热。可以看出，除了主驾其它位置的舒适性都要逊色一筹，好在配合2米8轴距带来的大空间，应付日常家用也是绰绰有余。

相比乘员舱，其实奔腾B70的后备厢空间才更值得一提。因为掀背式的尾门开启方式，它的后备厢开口很大，方便用户取放大件物品。而规整的内部空间，以及可放倒的后排座椅，也提供了很高的实用性。参考1.5T车型，新款座椅放倒后，最大进深可拓展至2米多，放一些长形物品也没有大问题。

当需要运输较多物品时，奔腾B70提供的动力也完全足够。因为新车运用了同价位较为少见的2.0T发动机，而且不像是一台低功率调校的发动机，可输出的165kW/340N·m，比之吉利星瑞的2.0T动力更可观。但它没有像吉利星瑞一样，采用双离合变速箱，而是匹配爱信6AT变速箱，具备更可靠、平顺的优势，且百公里加速成绩顺利进入7秒俱乐部，同时NEDC油耗也不是很高，具体为7.0L/100km。看得出来，奔腾B70这套动力还是很香的。

总结，全新2022款奔腾B70共分为两款车型，但都有一套能打的动力组合，所以只要是配置不要太拉胯，都值得推荐。从13.59万的智享型表现来看，不管是安全还是舒适、实用等配置，奔腾B70都有不错的表现，360度全景影像、6安全气囊、双屏互动等功能都有出现；而14.59万的驭享型，则多出自动泊车、手机无线充电、更大一号的轮胎等配置。相比之下，笔者更推荐前者，毕竟少了驭享型多出的几款配置，其用车品质也不会下降很多，性价比还更高。