文/中国科技先生 胖猴
去年，蔚来汽车掌门人李斌还是“全中国最惨的人”，今年，他却备受追捧，一举拿到超200亿资金支援。
最新消息，7月10日，也就是今天，蔚来中国与中国建设银行安徽省分行等共六家银行举行了蔚来中国银企战略合作签约仪式，六家银行将向蔚来中国提供104亿元人民币综合授信，用来支持蔚来中国业务的运营与发展。
大家都知道，2020年，不确定性加剧，各个领域的融资都变得困难，但蔚来逆向而行。今年以来，蔚来已经累计融资超100亿元人民币，包括三批共计4.35亿美元的可转债，以及70亿元人民币的蔚来中国战略投资，加上这次再获百亿银行授信，总共获得资金支援超200亿元。
这种集中式倾注，如果放在去年，连李斌可能都不敢奢望。要知道，那时候，蔚来从产品到服务，再到融资，都出现了巨大危机，李斌因此被认为是“全中国最惨的人”。
问题是，为何今年李斌能获得多方资本青睐，一跃而成“大红人”？
首先是因为，去年，李斌对蔚来进行了“瘦身”，在中美两地都予以裁员。三轮裁员之后，蔚来在北美的员工数量已经锐减42%。
之所以对北美团队“大动干戈”，主要原因是这个团队聚焦在自动驾驶领域，长期需要大笔资金投入，非常烧钱。
人员优化、成本管控之外，第二个原因，便是蔚来汽车销量的提振。
根据蔚来数据显示，今年二季度蔚来累计完成交付10331台，首次实现单季交付破万，2020年已累计完成交付14169台。今年6月，蔚来实现交付新车3740台，再创月新高。自三月以来，蔚来已经连续三个月实现环比上涨。
这些销售数据，为市场和投资方带来足够的信心，投资不断加码，也就成了自然而然的事情。
不过，必须要说明的是，蔚来销量上涨，新能源汽车补贴是一个重要推力。
4月，2020年新能源汽车补贴新政策实施，相比于2019年的补贴政策，新政策主要有三个方面的改变：补贴续航门槛提升、补贴金额下调、补贴车型限制在30万内。
其中一项补充提到，为鼓励“换电”新型商业模式发展，加快新能源汽车推广，“换电模式”车辆不受此规定，这使得蔚来旗下车型能够继续享受国家新能源汽车补贴。蔚来拿到国家补贴，买家得到实惠，蔚来销量也得以提升。
当然，蔚来被资本推崇，更与掌门人李斌密切相关。
这一点，最有发言权的，当属蔚来的投资人。今天，在一个投资人论坛上，天际资本创始合伙人张倩谈到投资蔚来的原因，第一个原因就是李斌总是想到用户，即使在最危机的时候，“他可以把其它的成本都砍掉，但他对他的用户还是非常好的”。
正因为李斌重视用户体验，张倩很看好他，为他助力：“在那时候，很多投资人都质疑他怎么烧这么多钱，但是我在不断努力，我们帮他对接政府的资源，帮他找愿意在那个时刻再投资李斌的人。”
成本、产品、掌门人、投资人形成了良性循环，且新能源汽车已成“超级风口”，蔚来能逆势大额融资，也就不难理解了。
即便如此，蔚来仍然片刻都不能松懈，外有特斯拉虎狼之师，内有造车新势力缠斗，李斌远远没有到杀出重围的时候。更激烈的竞争，正在到来。
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