2015年11月29日10: 17: 55中国铁路网共享王镇
(中国铁路网鲁迅杂志特约记者王镇)惊悉,2015年11月20日凌晨2点31分,前往马里洽谈合作项目的中国铁建三名员工不幸在马里巴马科丽笙酒店遇袭身亡。三名员工分别是中铁建设国际集团总经理周天祥、中铁建设国际集团副总经理王宣尚、中铁建设国际集团西非公司总经理常。
其中去世的王玄尚同志是我2007年11月13日到2012年1月8日去非洲安哥拉工作时认识的好同事好领导。我刚来安哥拉工作的时候,他被提拔为中铁二十局集团安哥拉项目总指挥。他指挥了安哥拉两条国家铁路干线的建设,第一条是全长450公里的罗安达铁路,第二条是全长1344公里的本格拉铁路,起于大西洋西岸本格拉市的洛比托港,止于西部安哥拉与刚果的边境城市罗。
而我在下属的安哥拉项目第二项目管理部工作,负责全长320公里的铁路建设任务,即本格拉铁路的一个区段——比耶省万博古马站-奎托站。
据悉,王玄尚去安哥拉的时间比我早。2005年,王玄尚为了实践“走出去”的长远发展战略,放弃了舒适的国内生活环境,毅然前往条件极其艰苦的非洲。在语言不通、蚊虫肆虐、交通不便、饮食不舒服的条件下,时任中铁二十局集团安哥拉新罗安达国际机场工程公司经理。他组织员工在四个月内高标准完成了新罗安达国际机场18公里的引水工程
2007年,王玄尚升任中铁二十局集团安哥拉项目总指挥后,安哥拉战后重建陷入困境,民众不满,大选推迟。安哥拉政府希望从众多能扭转被动局面的企业中选择一家来加快建设。王玄尚带领团队一丝不苟地工作,多次提交真实可行的材料,最终得到安哥拉军方的认可。他签署了罗安达铁路(450公里)和本格拉铁路(1443公里)总承包项目的两项合作协议,合同价值超过21亿美元。
在安哥拉工作的四年里,我看到王选很少在安哥拉首都罗安达的总部。他经常在1000多公里的铁路施工现场跑来跑去,调查了解施工进度,走过基层帐篷与员工交谈沟通,掌握一线工人的思想动态和工程材料、生活材料的供应情况。他给我的印象是没有官架子,为人低调,做事标准高,不夸夸其谈,很注重实用主义。他是一位受到干部职工钦佩的好领导干部。
最后一次见他是2012年春节后。我和他都是从安哥拉回到北京工作的。见面打招呼后,简单说了一下在安哥拉工作的感受。虽然回国了,但也负责国外项目的运营。当我听到他在马里去世的消息时,我很难接受这个事实。怎么可能是他?!但事实就是事实,应验了那句话:“好人活不长”。这几天,王玄尚的声音和笑容不时在脑海里闪过,那是一种遗憾,一种仇恨,五味杂陈。我迫不及待地想聚在一起,杀死所有的恐怖分子,让世界安全和谐!
现实中我能做的,就是对王玄尚同志无限的悲痛和敬佩。工作之余,看了一些王玄尚在安哥拉工作时拍摄的作品照片,现在选择几张照片登录这里,表达我对他无限的怀念。
左边是王玄尚,右边是安哥拉总统多斯桑托斯与中铁二十局集团原工会主席张志军握手的场景。
前排中间是王玄尚和他的安哥拉工程管理团队
前排左王宣尚深入安哥拉项目第二项目管理部施工队了解情况。
右边王玄尚到基层帐篷了解一线工人的思想动态,稳定他们在安工作的热情。
右边王玄尚深入本格拉铁路库马尔-雷比段,查看路基填(挖)筑最多的路段施工情况。
本格拉铁路干工期间,王宣尚(右二)到施工一线监督施工进度和工程质量。
在国外工作的工人,假期最想家,最想念亲人,但王宣上却总是在这个时候出现在基层,慰问和安慰在国外工作的工人安心工作。图为节假日他赶到第二项目管理部看望一线工人,同线工人亲切握手,互相安慰。
本格拉铁路铺轨结束后,王玄尚带领管理团队驱车700公里到卡伦卡站检查铺轨进度。
本格拉铁路建设公司是安哥拉招聘的葡萄牙监理公司。图为第二项目管理部监理公司召开的监理情况总结会。王宣尚(右一)虚心听取监理意见,不断完善和完善项目管理规范。
本格拉铁路线很长,每个项目管理部门的建筑面积都在300多公里。为了严格控制工程进度和质量,王宣尚每季度组织6个项目管理部门的管理人员进行远程“拉练”式的参观学习,开展劳动竞赛活动,评优。图为王玄尚(右四)和六名项目经理在“培训之旅”中午睡。
本格拉铁路进入铺轨阶段后,道碴生产成为工作重点。王玄尚(右一)赶赴卡伦卡道碴生产场和第二项目管理部装卸运输站,定期对生产运输情况进行监督。
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