中国大西南的重要性体现在哪里？

上次分享了中国地缘形势

但还没完

今天接着来

前面几部分链接如下

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古今国家究竟因何而失败？

中国版图保持大一统究竟有多重要？

究竟该怎么看中国地缘形势？一种观点。

今天这部分比较短

原本想多分享点儿

但考虑到后面内容主题比较聚焦

放在一起比较突兀

所以

就这样吧

今天的主题是中国西南地缘分析

以前分享过类似的文章

链接如下

作为今天内容的补充

从地缘政治角度读懂三国故事

长征背后的地缘博弈

有人说

都现代化了

地理因素已经没有那么重要了

诚然

但坐观君同时也认为

在目前的人类科技条件下

地理因素依然不可忽视

欢迎争论

共同学习

作者：张文木

图片源于网络

编辑：坐观君

1

今天让我们将目光转向大西南。

大西南进去不易，走出更难，蒙古人横扫欧洲，但在经西南进入中原的路上，不仅不成功而且还让大汗蒙哥丧命于重庆钓鱼城下。

清初，三藩大规模反清，结果还是走不出西南。1903年英国人从印度打到拉萨，试图从西南沿长江进入中原，但是过不来，结果只有远道绕太平洋来到东海。由于喜马拉雅山的阻隔，印度和中国的军事力量运用均受到极大的制约，其特点是印度守成容易北攻难，中国南攻容易占领难。喜马拉雅山西连兴都什库山和扎格罗斯山，阻挡了欧洲人进入东方的路。

扎格罗斯山西端是叙利亚。中东地区阿拉伯世界与西方的斗争“复杂漫长而含义深刻。今天回顾起来，它如一只大鸟，面对南下的殖民列强，奋力地左右挥动着双翅。左翼保护着非洲，右翼遮盖着亚洲。”其间的叙利亚可视为东西方势力转换的枢纽，其地形特点是南经阿拉伯半岛直至埃及，向东经兴都库什山进入中亚，由此可进入中国和印度。古今西方与东方势力胶着点大多在此。马克思说：“这里是亚洲高原，对东方的统治总是取决于是否占有这些高原。”

马其顿亚历山大经此进入亚洲，开辟了“希腊化时代”。而罗马人、蒙古人都是在这个地方停下来的。罗马人东侵时受到安息国抵抗。公元前119年，安息国国君听说来自中国的张骞副手来访，便派了两万部队去迎接，这说明他们希望得到中国的支持。当时如果罗马人真是把安息国打败了，罗马人就过来了。据说现在甘肃还有些罗马人的后裔，说明当时已有少数罗马人进来了。

从这个角度来说，今天的伊朗、叙利亚是中国西面的安全屏障，当然伊朗对俄罗斯也非常重要。所以，俄罗斯和中国在叙利亚问题上基本态度一致。西方不可能从黑海以北的平原过来，那里路好走，但在俄罗斯控制区域，再加此路西低东高，不利于西方人东进，却利于东方人西出。

2

如果从中国国内治理的角度看，“西南重心是四川。”

因其盆地的特点，四川在历史上出现多次割据，因为进入中原的出口太少，成事的不多。毛泽东在长征路上告诉张国焘：“如果我们被敌人封锁在这个地区，将成为瓮中之鳖。”四川只有两个出口可以进入中原，一个是重庆，另一个是汉中。明白这一点，也就知道历代四川雄主都要力控重庆和汉中。

公元221年刘备夷陵战败退至鱼复县，改“鱼复”县名为“永安”并终死于此。永安，长安之谓，可能他在临终前意识到蜀国的国都立在成都实为不智，离两个出口太远并被迫两分兵力。1953年10月17日，毛泽东在与即将赴越南的韦国清谈话时说：“三国时代，刘备终不能取天下，首先是因为误于诸葛亮初出茅庐时的《隆中对》，其为刘备设计的战略本身就有错误。千里之遥而二分兵力，其终则关羽、刘备、诸葛三分兵力，安得不败?”蜀国国都如果立在重庆，就不会丢掉荆州。刘备占领汉中后立即沿汉水东出，同时让关羽北上与东出汉中的一支汇合，在上庸一带形成问鼎南阳盆地犄角。如此势成，就有了挺进中原、北上洛阳的可能。当时曹操把国都立在许昌，这对拆解蜀国汉中、荆州两线在上庸汇合起到关键作用。

蒋介石汲取这个教训，抗战时选重庆而不是成都为陪都，这有利于战后迅速出川收复失地。鉴于汉中特殊的地理地位，从元代开始，汉中的治权都在陕西而不在四川，重庆在国民时期和今天都是中央“直辖”，控制了两头也就控制了四川，从而控制了西南。

3

如果从对中国外开放的视角看，西南的重心在云南。

以四川为中心，重庆、武汉的地理优势在内联，而云南的地理优势是外通。云南与缅甸、老挝、越南三个国家接壤，其中边境线最长的是滇缅边境，由北至南约两千公里。也就是说，在大西南诸省中，中国云南是与缅甸交通的最主要的门户。早在1900年马汉就注意到这一点，他在《亚洲的问题》一文中就说印度“获得缅甸使印度得以将边界向东推延，从而避开喜马拉雅山脉，打开了向长江上游地区及中国西部省份施以政治和商业影响的通道。”

滇缅通道对大西南极具战略价值。1935年初，红军长征走到云南时，中央曾设想如果过不了大渡河，就在云南建立根据地。这是因为云南有滇缅通道，有通道就可以获得外部资源的供给，没有外部资源供给的地方就不能长守。“三藩”吴三桂闹得最凶，主要有外通道路。抗战时期蒋介石修缅滇公路，毛泽东“三线”建设的方案中优先考虑的则是成昆路。

1964年5月27日，毛泽东在中南海召开中央政治局常委会议上说：“北京出了问题，只要有攀枝花就解决问题了。北京淹了，还有攀枝花嘛。应该把攀枝花和联系到攀枝花的交通、煤、电的建设搞起来。”第二天(5月28日)，刘少奇主持召开有各中央局负责人参加的会上进一步强调：“昨天在主席那个地方谈的基本的一点就是搞四川这个第三线。主席着重地讲了攀枝花，酒泉也提到了，但不是摆在第一，第一是讲攀枝花，其他各方面少搞，搞攀枝花。”6月8日，毛泽东在主持召开中央政治会议上说：“攀枝花钢铁工业基地的建设要快，但不要潦草，攀枝花搞不起来，睡不着觉。”“攀枝花铁路最好两头修。”7月15日，毛泽东对周恩来、彭真、贺龙、罗瑞卿等说：“如果材料不够，其他铁路不修，也要集中修一条成昆路。”

与印度不同，缅甸关乎滇缅通道。正是出于这个原因，太平洋战争中日本一定要占领缅甸，而不在印度发力;蒋介石也是要修滇缅公路而不是滇印公路，这是由于从印度不易进入中国。所以缅甸对中国的实际意义比印度要大得多，如前述原因，伊朗对中国的实际意义也比印度大得多。

坐观君言：想看更多类似或相关文章，在公众号回复“中国”即可。接下来将进入南亚次大陆（印度）的地缘分析及与中国的关系。将会有不同角度的文章陆续分享。观点各异，兼听则明。

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